什么是電動(dòng)方程式大賽（Formula E）？
電動(dòng)方程式(英文：FormulaE)是一種賽車運(yùn)動(dòng)，由國際汽車聯(lián)盟（FIA）所認(rèn)證。電動(dòng)方程式中所有賽車必須是只由電力推動(dòng)。它代表著未來汽車工業(yè)的發(fā)展方向，主要圍繞能源、環(huán)境和娛樂三個(gè)核心進(jìn)行推廣和發(fā)展，能夠起到加速電動(dòng)汽車研發(fā)的作用。
第一代FE賽車因?yàn)殡姵仉娏坎蛔阋灾握麍鲑愂?，所以車手在比賽途中需要更換一臺充滿電的賽車來繼續(xù)比賽。本賽季開始采用的第二代FE賽車Gen2電動(dòng)方程式賽車在續(xù)航里程方面提升了大概一倍，車手無需在比賽中更換第二胎賽車。第二代FE賽車最大輸出
功率
為250kW（正賽時(shí)則被限制為200kW），0-100km/h加速時(shí)間為2.8秒，極速為280km/h。
FE和傳統(tǒng)賽汽車賽事的區(qū)別
與傳統(tǒng)賽車運(yùn)動(dòng)不同的是，F(xiàn)E電動(dòng)方程式的賽道多為全球核心城市的中心地標(biāo)選址，而非專業(yè)性賽代。同時(shí)集新能源、環(huán)保、娛樂于一身。比賽模式也與傳統(tǒng)汽車賽事不同，加入了很多觀眾參與環(huán)節(jié)，以此打造又一個(gè)全球頂級賽事。
三亞站賽道位于三亞海棠區(qū)風(fēng)塘路與海棠北路交匯處的西南路段，全長2385m，共有11條彎道，途經(jīng)三亞亞特蘭蒂斯、三亞國際免稅城等地標(biāo)景觀，車手在比賽的同時(shí)還能感受到三亞最美的海水與天空。繼香港站后，三亞站也成為FE本月連續(xù)在中國舉行的第二站比賽。
賽制規(guī)則：
比賽分為自由練習(xí)賽、排位賽和正賽。全部比賽在同一天進(jìn)行，自由練習(xí)賽共有兩次，第一次練習(xí)賽時(shí)長45分鐘，第二次練習(xí)賽時(shí)長30分鐘。
20位車手按照總積分榜排名分為 4 組，每組車手有6分鐘時(shí)間跑完自己的練習(xí)賽成績。圈速最快的5位車手會(huì)在排位賽結(jié)束后進(jìn)行超級桿位賽(Super Pole)，進(jìn)入超級桿位賽的車手按名次倒序出場，最終成績將會(huì)決定他們的發(fā)車順序。正賽總時(shí)長為45分鐘，計(jì)時(shí)結(jié)束后每位車手再?zèng)_過一次終點(diǎn)線，則比賽結(jié)束。
正賽中賽車可以使用兩種模式，普通模式輸出功率200千瓦，攻擊模式輸出功率225千瓦，每條賽道會(huì)有一段設(shè)定在賽車線路外的激活區(qū)，車手需要在通過激活區(qū)之前按下按鈕并通過激活區(qū)，以獲得使用攻擊模式的資格。每場比賽使用攻擊模式的次數(shù)和時(shí)長會(huì)在賽前由FIA決定。攻擊模式時(shí)還可以再開啟FanBoost，輸出功率可達(dá)到最高250千瓦。
什么是FanBoost？
FanBoost開啟后可獲得額外25千瓦持續(xù)5秒的功率輸出。同時(shí)，獲得使用FanBoost功能的車手在比賽中將額外獲得100KJ的電能。
車手如何獲得FanBoost的使用資格？
FE是世界上唯一一項(xiàng)粉絲可以發(fā)揮積極作用，影響比賽結(jié)果的賽事。粉絲可以通過 FANBOOST 為喜愛的車手投票，使他們獲得在比賽中額外加速一次的機(jī)會(huì)。FANBOOST 票數(shù)最多的前五名車手將獲得一次重要的加速機(jī)會(huì)，您可以從每次比賽開始前 6 天開始，通過 FANBOOST 為您喜愛的車手投票，投票將在比賽開始后 15 分鐘后截止。
在本次3月23的三亞站中，來自中國的蔚來車隊(duì)也是主場作戰(zhàn)，蔚來ep club用戶現(xiàn)場助陣加油。
FE蔚來車隊(duì)車手Oliver Turvey和Tom Dillmann在三亞站比賽中拼得第12和第13名，這是蔚來車隊(duì)本賽季進(jìn)行的第二場主場比賽，近200名蔚來用戶與合作伙伴來到現(xiàn)場為車隊(duì)助威。
Dillmann和Turvey在排位賽中分獲第17和第19。正賽中撞車狀況頻發(fā)，在幾次黃旗和10分鐘紅旗停賽情況下，兩位車手奮力直追，悄然提升排位，并在最后一圈攀升至第12和第13。
Oliver Turvey說：“在中國比賽真是太棒了，我們得到了很多支持，這些支持非常重要，而且真正讓我們的成績得到了提升。比賽很艱難，新的賽道和高溫帶來了許多挑戰(zhàn)，沒有獲得積分有些遺憾?！?/div>
Tom Dillmann表示：“我的排位賽成績不錯(cuò)。正賽中由于紅旗和安全車介入的原因，我們沒有充分發(fā)揮賽前布置的策略。在主場比賽的感覺一直很棒，謝謝我們的車迷朋友?！?/div>
蔚來車隊(duì)工程總監(jiān)Paul Fickers告訴我們：“又是一場充滿戲劇性的比賽，我們在主場差一點(diǎn)拿到了積分。最后一圈的全程黃旗不允許我們超車，否則最終比賽結(jié)果還真不好說。車隊(duì)現(xiàn)在已經(jīng)將注意力集中在即將到來的歐洲季，期待下一站在羅馬為大家奉獻(xiàn)上一場精彩的比賽?！?/div>
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