這幾年國(guó)產(chǎn)車型進(jìn)步明顯，尤其是在新能源領(lǐng)域，甚至有反超合資品牌的情況。而作為國(guó)產(chǎn)新能源品牌老大哥的比亞迪這幾年可以說是進(jìn)步明顯，自從推出了新一代的王朝車型后，一躍成為了國(guó)產(chǎn)第一梯隊(duì)品牌，尤其是旗下的新能源車型更是成為了限牌城市的第一考慮，銷量也是節(jié)節(jié)攀升。在國(guó)內(nèi)提到新能源車型人們往往的也都會(huì)想起比亞迪。
而最近比亞迪將要發(fā)布王朝系列的最新車型宋Pro，宋pro的定位是緊湊級(jí)SUV，燃油版對(duì)標(biāo)哈弗H6、吉利博越、長(zhǎng)安CS75、傳祺GS4、榮威RX5等車型。而DM版本則是則是毫無對(duì)手的存在，畢竟有如此動(dòng)力總成的車型還是十分的少見。而純EV車型則是同級(jí)別國(guó)產(chǎn)車中少有的產(chǎn)品，也就eRX5等車型能與之抗衡。
宋Pro是比亞迪BNA平臺(tái)下的首款A(yù) 級(jí)SUV，代表著比亞迪最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格以及最先進(jìn)的造車?yán)砟?，也是王朝系列最年輕的一款車，未來將替代現(xiàn)款的宋，成為比亞迪的中堅(jiān)力量。畢竟無論是傳統(tǒng)車型還是新能源車型，緊湊級(jí)SUV是市場(chǎng)最受歡迎的寵兒。此外相比現(xiàn)款宋它的外觀更加犀利，動(dòng)力也有所提升，整體尺寸也進(jìn)行了全方位的升級(jí)，讓它在同級(jí)別里更有競(jìng)爭(zhēng)力。
首先我們來聊聊宋Pro的外觀，宋Pro的外觀相比宋有了一定的進(jìn)步， 前臉采用了比亞迪家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，也就是由前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)艾格設(shè)計(jì)的'Dragon Face'設(shè)計(jì)語(yǔ)言，而宋Pro所搭載的則是最新的'Dragon Face2.0'設(shè)計(jì)語(yǔ)言，相比老款更為大氣時(shí)尚。大嘴中網(wǎng)辨識(shí)度高，燈組造型科技感強(qiáng)，在搭配獨(dú)特的漢字車標(biāo)以及龍須造型的中網(wǎng)邊框，辨識(shí)度是相當(dāng)?shù)母摺?/div>
側(cè)面相比現(xiàn)款宋進(jìn)步明顯相比老款更加氣派，尤其是側(cè)面線條凌厲，此外妖嬈的腰線也讓側(cè)面有一絲柔美的感覺，此外宋Pro還有懸浮式車頂以及D柱銀色鍍鉻兩種不同的風(fēng)格，讓整個(gè)側(cè)面更有韻味。尺寸方面也進(jìn)步了不少，長(zhǎng)度達(dá)到了4650*1860*1700mm軸距為2712mm，已經(jīng)是標(biāo)準(zhǔn)A 級(jí)緊湊SUV了。對(duì)于空間有追求的消費(fèi)者來說是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
尾部造型相比老款更為莊重大氣，而且造型也更為生動(dòng)立體，尤其是全新設(shè)計(jì)的車尾層次感豐富，帶來了細(xì)膩的美感，貫穿式的尾燈搭配內(nèi)凹的尾門，鍍鉻裝飾鑲嵌在尾燈當(dāng)中，此外尾燈的內(nèi)部造型還采用了龍爪風(fēng)格，辨識(shí)度更高。
來到內(nèi)飾給我的第一印象就是簡(jiǎn)約，這也是比亞迪近年來所追求的風(fēng)格，極簡(jiǎn)的內(nèi)飾造型搭配大尺寸的中控屏以及精致的內(nèi)飾組建，讓宋Pro的檔次感提升到非常明顯，尤其是在沒有任何豪華配置以及豪華用料的襯托下，但憑借內(nèi)飾風(fēng)格和造型就能把很多同級(jí)別產(chǎn)品比下去。宋Pro依然8寸的液晶儀表盤和12.8寸的可旋轉(zhuǎn)中控屏，并且搭載的是DiLink2.0智能互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。此外高配車型還有360度全景透明影像系統(tǒng)，可以監(jiān)測(cè)到車身四周所有障礙物。而比亞迪標(biāo)志性的遙控系統(tǒng)也沒有缺席。此外還支持L2等級(jí)的智能駕駛輔助系統(tǒng)。
動(dòng)力部分宋Pro非常值得一說，首先是燃油版本搭載的是一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率118kW，扭矩245牛米，屬于主流表現(xiàn)水平，變速箱方面搭載的是一臺(tái)6速雙離合變速箱。參數(shù)在同級(jí)別里中規(guī)中矩，但是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)確實(shí)亮眼。而DM版本則是宋Pro最核心的動(dòng)力總成，其搭載了一臺(tái)1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且匹配了兩臺(tái)電機(jī)以及一臺(tái)BSG電機(jī)。綜合功率348Kw，扭矩可達(dá)775牛米，動(dòng)力可以用暴躁來形容了，百公里加速可達(dá)4.7秒。此外還有一款雙擎版本的車型，只有一臺(tái)電機(jī)和一臺(tái)BSG電機(jī)，加速會(huì)慢一些，此外宋Pro DM的純電續(xù)航可達(dá)81公里。此外宋Pro還有EV版本，但是參數(shù)尚未明確。
總結(jié)：這一次比亞迪算是交上來了一份滿意的答卷，不得不說就但憑宋Pro DM的實(shí)力，很多五十萬以內(nèi)甚至百萬以內(nèi)的車型都不是它的對(duì)手，加速甚至比最入門的奔馳AMG車型都快。而且價(jià)格也不算貴，燃油版自動(dòng)擋預(yù)售價(jià)格在11萬到13萬，而DM版本的預(yù)售價(jià)格在18萬到20萬
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