汽車(chē)安全駕駛方法匯總
駕駛過(guò)程中如何正確切換檔位
1.熟悉檔位通常檔位
位置分配都會(huì)清晰
印在換檔手柄
捏手
當(dāng)你坐進(jìn)自己
熟悉
新車(chē)時(shí)
熟悉
同
檔位
第
步
2.起步階段將檔位放入空擋
踩
離合器
開(kāi)啟點(diǎn)火開(kāi)關(guān)
切入
檔
慢慢松開(kāi)離合器
配合油門(mén)
起動(dòng)汽車(chē)
3.加速過(guò)程汽車(chē)起步之后
隨
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加
配合
同車(chē)速
切入相應(yīng)檔位
4.輕松駕駛即便你
新手
此時(shí)也可讓自己
腳暫時(shí)放松
從離合器
位置挪開(kāi)
5.注意事項(xiàng)通常
當(dāng)轉(zhuǎn)速提
到
定程度
發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有異常聲響
此時(shí)就必須進(jìn)檔
6.輕松操作換檔時(shí)并
用費(fèi)
力氣
如果車(chē)型較老
可以在空擋處停留片刻
再切入其它檔位
7.控制離合器在汽車(chē)行駛中換擋時(shí)
操縱離合器踏板應(yīng)迅速踩
并抬起
要出現(xiàn)半接合現(xiàn)象
做到
快
—慢
-快
8.減速換檔原理相同
但應(yīng)注意當(dāng)車(chē)速過(guò)快時(shí)
先將車(chē)速降
到相應(yīng)范圍內(nèi)
然后再進(jìn)行換檔
★★★ 換檔時(shí)機(jī)
根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)及駕駛經(jīng)驗(yàn)
般市區(qū)行駛時(shí)
應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在
3000轉(zhuǎn)
/分
這樣
可以充分發(fā)揮良
動(dòng)力
兼顧經(jīng)濟(jì)油耗
駕駛模式
3000轉(zhuǎn)時(shí)
對(duì)應(yīng)速度如
1檔時(shí)為
15公里時(shí)速
（
2000轉(zhuǎn)換）
2檔時(shí)為
30公里時(shí)速
3檔時(shí)為
60公里時(shí)速
4檔時(shí)為
80公里時(shí)速
5檔時(shí)為
110公里時(shí)速
可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)在
述檔位
時(shí)速時(shí)
聲音及感覺(jué)
合理掌握時(shí)機(jī)
及時(shí)換檔
說(shuō)明
● 以
換檔時(shí)機(jī)
而
每檔
最佳工作狀態(tài)（兼顧油耗與動(dòng)力）保持
僅供換檔參考
需要降
油耗
適當(dāng)提前換檔
需要增加動(dòng)力
可以適當(dāng)滯后換檔
● 1檔為起步檔
與倒檔齒比性能基本相同
故
宜持續(xù)
速運(yùn)行
般
2000轉(zhuǎn)即可換入
2檔
● 換檔時(shí)宜干凈利落
宜拖泥帶水
離合踏板踏
要快
離開(kāi)要慢
● 避免換檔后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變
極
遇此情況
應(yīng)再次減檔
甚至跳躍減檔
● 摘檔時(shí)
先踩離合再收油門(mén)
否則發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)拖慢行駛速度
● 加檔時(shí)
先預(yù)壓油門(mén)再松離合
尤其
速行駛中
換檔
● 新手起步前
可預(yù)壓油門(mén)
許
至發(fā)動(dòng)機(jī)約
1500轉(zhuǎn)
/分
無(wú)須轉(zhuǎn)速表
只要憑感覺(jué)
同時(shí)再按照快
停
慢
步曲緩放離合踏板
包你次次成功
● 由于
型車(chē)都有齒輪同步器
故加
減檔時(shí)理論
無(wú)須采用兩腳離合操作
但在實(shí)際操作中
減檔時(shí)使用兩腳離合提
操控合理性
對(duì)車(chē)輛
有
處
（通過(guò)兩腳離合操作
將兩個(gè)檔位
轉(zhuǎn)速變
致
有效延
同步齒輪環(huán)
壽命
并將換檔齒輪撞擊聲減至最
尤其運(yùn)行中
2檔轉(zhuǎn)換
1檔
必須使用兩腳離合）
減檔呼空油兩腳離合法
----
1. 踩
離合踏板
并摘檔
2. 放開(kāi)離合踏板
補(bǔ)給
腳空油（視換檔前后速度變化
決定所給空油
）
3. 踩
離合踏板
并掛入新減檔位
● 換檔時(shí)機(jī)掌握
熟練程度
自我判斷
汽車(chē)移動(dòng)后
在
使用離合器踏板
前提
能夠準(zhǔn)確根據(jù)車(chē)速變化將
5個(gè)檔位隨意變換
并且聽(tīng)
到明顯齒輪撞擊聲響
找準(zhǔn)換擋時(shí)機(jī)
新手
知道該什么時(shí)候換擋
經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)
擋位
轉(zhuǎn)速
情況
正確
換擋應(yīng)該
在汽車(chē)起步之后
隨
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加
配合
同車(chē)速
換入相應(yīng)擋位
通常
當(dāng)轉(zhuǎn)速提
到
定程度
發(fā)動(dòng)機(jī)工作噪聲就會(huì)增
此時(shí)就必須升擋
換擋
時(shí)機(jī)
般在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為
2 500～
3 000 r／
min之間
(同性能
發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有所
同
使用時(shí)要先閱讀使用手冊(cè)
)新手若沒(méi)有學(xué)會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變化換擋
可在保證安全
情況
觀(guān)察
轉(zhuǎn)速表
感受在最佳換擋轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)
聲音變化
減速換擋原理相同
但應(yīng)注意當(dāng)車(chē)速過(guò)快時(shí)
先將車(chē)速降
到相應(yīng)范圍內(nèi)
然后再進(jìn)行換擋
有些駕駛員習(xí)慣于根據(jù)車(chē)速換擋
但此種做法
太適合新手
因?yàn)樾率?span>速度感往往還沒(méi)有建立起來(lái)
建議新手還
采用根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速換擋
方法
但
家還
應(yīng)該
解
同速度階段
相應(yīng)擋位
以
5擋手動(dòng)變速器
車(chē)輛為例
通常情況
起步后當(dāng)車(chē)速
于
20 km／
h時(shí)應(yīng)選擇
2擋
當(dāng)車(chē)速為
20～
60 km／
h時(shí)選擇
3擋
當(dāng)車(chē)速在
60～
80 km／
h之間時(shí)掛入
4擋
如果車(chē)速超過(guò)
80 km／
h就可以?huà)烊?span lang="EN-US">5擋
熟悉擋位
絕
數(shù)新手初次
路所駕車(chē)型
(以手動(dòng)擋為例
)與學(xué)車(chē)時(shí)開(kāi)
車(chē)
同
因此對(duì)擋位
陌生
如果
花時(shí)間熟悉擋位
造成
直接后果就
開(kāi)車(chē)時(shí)
知道自己掛入幾擋
經(jīng)常
頭看換擋桿
容易因?yàn)榫Ψ稚⒃斐山煌ㄊ鹿?span>特別
遇到復(fù)雜路況時(shí)
由于緊張還容易出現(xiàn)掛錯(cuò)擋導(dǎo)致熄火
情況
因此初次
路前必須先熟悉擋位
通常擋位
位置分配都會(huì)清晰
印在換擋桿
手柄
當(dāng)你坐進(jìn)自己
熟悉
車(chē)時(shí)
熟悉
同
擋位
第
步
可以采用以
步驟熟悉擋位
1.原
車(chē)熟悉擋位
此時(shí)先看
換擋桿手柄頂端
擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋
注意有無(wú)倒擋鎖
在對(duì)擋幌嘍允煜ぶ
?后
將視線(xiàn)離開(kāi)換擋桿
使用正常行駛時(shí)
換檔方式熟悉擋位
??br>
注意
原
換擋時(shí)如果掛
擋
可在
次踩
離合器踏板后
再次踩
離合器踏板換擋
般會(huì)順利掛入擋位
2.行進(jìn)中熟悉擋位
在空曠
帶或車(chē)流量
路面行駛
在行進(jìn)中熟悉擋位
此時(shí)要堅(jiān)持
看換擋桿換擋
同時(shí)在換擋時(shí)要順序加擋
并注意練習(xí)油離配合
注意
在
車(chē)時(shí)要牢記將換擋桿置于空擋
在行駛時(shí)注意避讓突然出現(xiàn)
行人
非機(jī)動(dòng)車(chē)
機(jī)動(dòng)車(chē)
看轉(zhuǎn)速表?yè)Q檔
這
件
簡(jiǎn)單也極有意義
事情
因?yàn)?span>部引擎
工作狀況
直接從轉(zhuǎn)速
反映出來(lái)
以
菱
-槍騎兵發(fā)展型第
代（
MITSUBISHI LANCER Evo.VII）
4G63引擎為例
它
最
輸出馬力
280ps/6500rpm最
扭矩
39kgm/3500rpm也就
說(shuō)在
3500轉(zhuǎn)時(shí)它才能輸出最
扭矩
而
直要等到
6500轉(zhuǎn)它才有最
馬力值輸出
這里插入
個(gè)常識(shí)
扭矩
可以讓車(chē)子加速快
馬力
可以讓車(chē)子極速
從這個(gè)意義
講
如果你想把自己車(chē)子
性能發(fā)揮到極至
又或
想痛快
別人飆
次車(chē)
則
定要勇敢
把轉(zhuǎn)速先踩 過(guò)最
扭矩
輸出帶
再踩過(guò)最
馬力
輸出帶
甚至
堅(jiān)定
等到轉(zhuǎn)速表指針打到轉(zhuǎn)速表
紅線(xiàn)區(qū)刻度時(shí)
再踩
離合升
檔
接
將
面
過(guò)程重新來(lái)過(guò)
遍
曾經(jīng)有
位開(kāi)藍(lán)鳥(niǎo)（
BLUEBIRD）
U13車(chē)主向本人抱怨他
車(chē)子太慢
有人當(dāng)
帶
他吊到
轉(zhuǎn)兜
圈
路
逢車(chē)便超
卻
想
SR18DE引擎
轉(zhuǎn)
美妙旋律讓車(chē)主
驚失色
半路
就嚇
面如土色
連連求饒
原來(lái)這位車(chē)主平日駕車(chē)習(xí)慣
到
2000轉(zhuǎn)就換檔
引擎還沒(méi)來(lái)
及出力就被他升
檔把轉(zhuǎn)速壓
去
怎么可能跑
快
在日常駕駛里
你未必要每次都把轉(zhuǎn)速拉到盡
只需找到
個(gè)自己認(rèn)為合適
轉(zhuǎn)速點(diǎn)就行
（目前國(guó)內(nèi)車(chē)子普遍
3500rpm最合適）
這樣做既鍛煉
您引擎
筋骨
又提
駕駛樂(lè)趣
何樂(lè)而
為
也許常有人告訴您換檔要看速度表
什么起步后立刻
檔
20公里
檔
40公里升
檔
······這完全
沒(méi)有科學(xué)道理
現(xiàn)代汽車(chē)
齒輪比各
相同
用這樣幼稚
模式統(tǒng)管所有
車(chē)型實(shí)在
可笑
如果你信奉這套理論
那您這輩子也玩
轉(zhuǎn)跑車(chē)
賽車(chē)
跟趾減檔動(dòng)作
先
解
轉(zhuǎn)速
換檔
關(guān)系
,您才會(huì)明白這個(gè)動(dòng)作
精妙所在
.跟趾動(dòng)作
招
道
賽車(chē)技巧
,在半自動(dòng)變速箱問(wèn)世以前
,凡
想當(dāng)賽車(chē)手
人都必須先學(xué)會(huì)跟趾動(dòng)作
.在歐
,日等汽車(chē)文化較深厚
國(guó)家
,跟趾動(dòng)作
普及程度
亞于國(guó)內(nèi)
看速度表?yè)Q檔法
目前在國(guó)內(nèi)
賽車(chē)訓(xùn)練課程中
跟趾動(dòng)作
最重要
個(gè)章節(jié)
何為跟趾
跟趾動(dòng)作
操作方法其實(shí)
難
先用
腳尖踩
制動(dòng)踏板減速
待轉(zhuǎn)速快落到最
扭力輸出轉(zhuǎn)速以
（或你認(rèn)定
換檔點(diǎn)以
）時(shí)
快速用
腳踩
離合器踏板
腳腳尖保持制動(dòng)
同時(shí)用
腳
腳跟歪向油門(mén)踏板并踩
完成補(bǔ)油動(dòng)作后立刻減
檔
然后
腳跟離開(kāi)油門(mén)
腳放掉離合器踏板
腳尖繼續(xù)剎車(chē)
直到可以踩油門(mén)時(shí)再松開(kāi)剎車(chē)把油門(mén)踩到底加速
跟趾動(dòng)作
意義
誰(shuí)都知道因?yàn)楦鳈n位之間齒輪比
同在云做時(shí)會(huì)有轉(zhuǎn)速差
跟趾制動(dòng)作就
為
在賽場(chǎng)
減速
減擋
同時(shí)利用補(bǔ)油來(lái)消除轉(zhuǎn)速差以達(dá)到平順
快速減擋
目
假設(shè)
部車(chē)
擋齒比
3.6擋齒比
1.8當(dāng)前
引擎轉(zhuǎn)速
3600rpm變速箱
輸出軸 轉(zhuǎn)速就
3600÷1.8=2000rpm如果你想在此減到
擋又要維持輸出軸
2000rpm變（在極限行進(jìn)時(shí)必須保證變速箱輸出軸轉(zhuǎn)速
穩(wěn)定
否則會(huì)引起輪胎與
面
穩(wěn)定摩擦瞬間改變
造成失控
局面）
則
定要讓引擎轉(zhuǎn)速在
2000×3.6=7200rpm峰
這就
跟趾動(dòng)作
意義
減擋補(bǔ)油
保持車(chē)體平衡
練習(xí)跟趾動(dòng)作時(shí)首先要找
部腳踏板位置合適
車(chē)
腳踏板
能離
太
位置要幾乎
致才能方便
做出跟趾動(dòng)作
油門(mén)
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)
油門(mén)
般
靠踏板來(lái)控制
也稱(chēng)加速踏板
車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)控制供油
裝置
油門(mén)踏板
操縱應(yīng)以
腳跟踏放在駕駛室
板
作為支點(diǎn)
腳掌輕踏在加速踏板
用踝關(guān)節(jié)
伸屈動(dòng)作
踏
或放松
踏放油門(mén)踏板時(shí)
用力要柔
做到輕踏緩抬
起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)
油門(mén)踏板
要踩到底
略
于怠速油門(mén)為
起步時(shí)
加油應(yīng)略在離合器聯(lián)動(dòng)點(diǎn)之前為妥
油門(mén)開(kāi)度取中
程度為佳
放松離合器要與踩油門(mén)密切配合
動(dòng)作敏捷
運(yùn)行中
應(yīng)根據(jù)道路情況
實(shí)際需要增
或減
油門(mén)
選擇
擋位要適當(dāng)
使發(fā)動(dòng)機(jī)
部分時(shí)間運(yùn)行在中等轉(zhuǎn)速
較
節(jié)氣門(mén)
以節(jié)省燃料
換擋時(shí)加空油
踩離合器與踩油門(mén)踏板
配合要協(xié)調(diào)
汽車(chē)
坡時(shí)
踏死油門(mén)踏板
用
速擋時(shí)
油門(mén)
般應(yīng)踏
半為宜
汽車(chē)沖坡時(shí)
也
將油門(mén)踏板踏到底
汽車(chē)行駛中若油門(mén)踏板踏
分之
而發(fā)動(dòng)機(jī)仍
能相應(yīng)增加轉(zhuǎn)速時(shí)
應(yīng)換入
級(jí)擋位
再踩
油門(mén)踏板進(jìn)行加速
汽車(chē)停駛
熄火前
應(yīng)先松油門(mén)踏板
猛轟空油門(mén)
總要領(lǐng)
輕踩緩抬
直線(xiàn)加速
用力柔
宜過(guò)急
腳尖功夫
可忽 抖
離合
無(wú)事
要踩離合
汽車(chē)
離合器在正常行車(chē)時(shí)
處在緊密接合狀態(tài)
離合器應(yīng)無(wú)滑轉(zhuǎn)
在開(kāi)車(chē)
時(shí)除汽車(chē)起步
換擋
速剎車(chē)需要踩
離合器踏板外
其他時(shí)間都
要沒(méi)事踩離合
或把腳放在離合器踏板
行車(chē)時(shí)把腳
時(shí)間放在離合器踏板
容易造成離合器打滑
離合器片燒蝕等現(xiàn)象
嚴(yán)重時(shí)甚至使離合器壓盤(pán)
飛輪端面燒蝕拉傷
導(dǎo)致離合器壓緊彈簧退火等故障
同時(shí)
還會(huì)導(dǎo)致費(fèi)油
費(fèi)車(chē)
增加行車(chē)費(fèi)用
起步時(shí)
正確操作
起步時(shí)離合器踏析
操作要領(lǐng)
快
慢
聯(lián)動(dòng)
即在踏板抬起開(kāi)始時(shí)快抬
當(dāng)離合器出現(xiàn)半聯(lián)動(dòng)時(shí)
(此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)
聲音有變化
)踏板抬起
速度稍慢
由聯(lián)動(dòng)到完全結(jié)合
過(guò)程
將踏板慢慢抬起
在離合器踏板抬起
同時(shí)
根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)阻力
逐漸踩
油門(mén)踏板
使汽車(chē)平穩(wěn)起步
換擋時(shí)
正確操作
在行車(chē)中換擋時(shí)
操縱離合器踏板應(yīng)迅速踩
并抬起
要出現(xiàn)半聯(lián)動(dòng)現(xiàn)象
否則
會(huì)加速離合器
磨損
另外
操作時(shí)要注意與油門(mén)配合
為使換擋平順
減輕變速器換擋機(jī)構(gòu)
離合器
磨損
提倡使用兩腳離合器換擋法
這種方法雖然操作較復(fù)雜
卻
開(kāi)車(chē)省車(chē)省錢(qián)
方法
在剎車(chē)時(shí)
正確使用
在汽車(chē)
行車(chē)中
除
速制動(dòng)停車(chē)需要踩
離合器踏板外
其他情況
制動(dòng)都盡量
要踩
離合器踏板
速行車(chē)中制動(dòng)停車(chē)
操縱方法
先踩
制動(dòng)踏板
然后再踩
離合器踏板
使汽車(chē)平穩(wěn)
停
來(lái)
兩腳離合法
首先
變速換擋要牢記
加擋先加速
減擋先減速
原則
在加擋前
轟
油門(mén)把車(chē)速先提起來(lái)
在減擋前
收
油門(mén)把車(chē)速先降
來(lái)
在換擋時(shí)
盡量采用
兩腳離合法
加擋時(shí)按照
踩（離合器）
摘（空擋）
踩（離合器）
掛（
速擋）
原則
快速踩兩腳離合器踏板
可以
輕松
增加擋位
減擋時(shí)
按照
踩（離合器）
摘（空擋）
抬（離合器）
轟（油門(mén)）
踩（離合器）
掛（
速擋）
原則
踩兩腳離合器
并在第
腳離合器后轟
腳空油
并保持
會(huì)兒
然后再踩
第
腳離合器踏板
與此同時(shí)將變速桿變換到
速擋
在這里還要注意
點(diǎn)
在加減擋后都應(yīng)在未抬起離合器時(shí)
踩
點(diǎn)油門(mén)
然后慢抬離合器
在離合器壓盤(pán)結(jié)合
瞬間
踩住離合器
動(dòng)
等車(chē)速穩(wěn)定后再松開(kāi)離合器
這樣就能避免車(chē)輛
突突
猛
串
由于
型車(chē)都有齒輪同步器
故加
減檔時(shí)理論
無(wú)須采用兩腳離合操作
但在實(shí)際操作中
減檔時(shí)使用兩腳離合提
操控合理性
對(duì)車(chē)輛
有
處
（通過(guò)兩腳離合操作
將兩個(gè)檔位
轉(zhuǎn)速變
致
有效延
同步齒輪環(huán)
壽命
并將換檔齒輪撞擊聲減至最
尤其運(yùn)行中
2檔轉(zhuǎn)換
1檔
必須使用兩腳離合）
換檔時(shí)機(jī)掌握
熟練程度
自我判斷
汽車(chē)移動(dòng)后
在
使用離合器踏板
前提
能夠準(zhǔn)確根據(jù)車(chē)速變化將
5個(gè)檔位隨意變換
并且聽(tīng)
到明顯齒輪撞擊聲響
兩腳離合現(xiàn)在也
場(chǎng)
賽減擋技巧之
跟趾動(dòng)作有
相同
作用
在實(shí)際駕駛中
做
做兩腳離合已經(jīng)無(wú)所謂
只要記
在換檔時(shí)稍補(bǔ)點(diǎn)油或在空擋
停留
刻即可
這種動(dòng)作對(duì)保護(hù)變速箱有莫
幫助
兩腳離合
以前
變速箱沒(méi)有同步器
各擋位間有
點(diǎn)轉(zhuǎn)速差便無(wú)法換進(jìn)擋
兩腳離合
那時(shí)人人必會(huì)
技巧兩腳離合
操作方法比跟趾動(dòng)作稍微復(fù)雜
點(diǎn)
首先松開(kāi)油門(mén)踏板
踩
離合器踏板
換進(jìn)空擋
然后松開(kāi)離合器踏板
補(bǔ)
腳空油（如果
加擋則
需補(bǔ)油）
接
再次踩
離合器踏板換
擋（或升
擋）
再松開(kāi)離合器踏板結(jié)束動(dòng)作
兩腳離合現(xiàn)在也
場(chǎng)
賽減擋技巧之
跟趾動(dòng)作有
相同
作用
在實(shí)際駕駛中
做
做兩腳離合已經(jīng)無(wú)所謂
只要記
在換檔時(shí)稍補(bǔ)點(diǎn)油或在空擋
停留
刻即可
這種動(dòng)作對(duì)保護(hù)變速箱有莫
幫助
剎車(chē)
踩法
●先急后穩(wěn)法 碰到突然情況時(shí)
第
腳制動(dòng)先急踩
去
緊接
緩補(bǔ)第
腳
,然后根據(jù)發(fā)生情況
距離慢慢松開(kāi)制動(dòng)器踏板
根據(jù)車(chē)速換入適當(dāng)擋位
跟
油門(mén)恢復(fù)正常行駛
即在第
腳剎車(chē)后
汽車(chē)點(diǎn)頭剛開(kāi)始回位時(shí)再補(bǔ)
第
腳
使其
能迅速回位
而后再慢慢松開(kāi)制動(dòng)踏板
這樣就降
由于車(chē)速
急劇變化所造成
來(lái)回沖擊
使乘客感到穩(wěn)定
●連續(xù)制動(dòng)法 碰
情況提前放油門(mén)減速
同時(shí)把制動(dòng)器踏板連續(xù)緩緩踩
這種提
前減速制動(dòng)降
因緊急制動(dòng)所造成
危害
但此制動(dòng)法初學(xué)者應(yīng)慎用
●蜻蜓點(diǎn)水制動(dòng)法 這種制動(dòng)法通常
雨天或泥濘路面使用
它像蜻蜓點(diǎn)水
樣輕輕
點(diǎn)
點(diǎn)來(lái)制動(dòng)
這種制動(dòng)法可降
由于車(chē)輪被抱死所出現(xiàn)
方向失控
有
ABS車(chē)輛
需這樣操作
腳剎車(chē)動(dòng)作
我已說(shuō)過(guò)轉(zhuǎn)速
重要作用
這里講解
腳剎車(chē)技巧正
為
保持轉(zhuǎn)速
輪胎
抓
力才發(fā)明出來(lái)
如何做出
腳剎車(chē)
影響賽車(chē)過(guò)彎速度
因素有
最重要
過(guò)彎
路線(xiàn)
其次就
輪胎
抓
力
引擎
動(dòng)力輸出
當(dāng)車(chē)手全油門(mén)沖入
個(gè)彎角后
發(fā)覺(jué)自己略有超速引發(fā)輕微
轉(zhuǎn)向
足
這
點(diǎn)點(diǎn)
足又
值
讓車(chē)手
腳放棄加速去專(zhuān)心制動(dòng)
于
便
邊狂踩油門(mén)
邊用
腳剎車(chē)來(lái)修正行車(chē)路線(xiàn)
腳剎車(chē)被廣泛
應(yīng)用在全球各種場(chǎng)
賽
拉力賽中
尤其適合于
FF（前置引擎
前輪驅(qū)動(dòng)）
MR（中置引擎
后輪驅(qū)動(dòng)）
4WD（
輪驅(qū)動(dòng)）
車(chē)型
只要掌握
腳剎車(chē)
力度
腳剎車(chē)這個(gè)動(dòng)作比較容易做到
但在實(shí)際駕駛中
用
用
腳剎車(chē)
應(yīng)該做到怎樣
程度
等都
值
家思考
問(wèn)題
★★★ 剎車(chē)制動(dòng)
----分為主動(dòng)
踏板制動(dòng)
被動(dòng)
發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)兩種正常行駛中減速要領(lǐng)
● 配合前方路況
熟練利用空擋技術(shù)
發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)技術(shù)控制車(chē)速
降
油耗
減
剎車(chē)輪轂?zāi)p且相對(duì)安全系數(shù)
于緊急剎車(chē)
老練手段
● 留
充裕制動(dòng)距離
輕踩剎車(chē)踏板
逐漸適當(dāng)加力（適可而止
保證車(chē)輛在前方空間能夠停住即可）
要完全踩死
待基本停穩(wěn)后（尚未完全停定）
立即放松剎車(chē)再輕輕壓
此時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)
如果車(chē)
放
碗水
也
會(huì)倒灑
乘客
知
覺(jué)
從此沒(méi)有
前呼后仰
感覺(jué)
● 緊急剎車(chē)往往易造成路面連鎖反應(yīng)導(dǎo)致塞車(chē)甚至事故
● 坡
沙土
雨天
冰雪路面等
良條件
剎車(chē)動(dòng)作
應(yīng)表現(xiàn)
具有預(yù)見(jiàn)性
● 需要作出剎車(chē)反應(yīng)
將
腳置于剎車(chē)踏板
同時(shí)
利用后視鏡迅速觀(guān)察后方
側(cè)面車(chē)道車(chē)輛
如無(wú)阻礙
可輕轉(zhuǎn)方向變道通過(guò)
避免
必要
剎車(chē)動(dòng)作
如有阻礙
盡可能
要采用
腳急剎（緊急情況例外）
應(yīng)充分利用前方空間
盡量給后方留有余
● 車(chē)停穩(wěn)后
應(yīng)拉起手制動(dòng)并松開(kāi)腳踏板
要養(yǎng)成緊踩剎車(chē)
習(xí)慣
（因?yàn)?span>剎車(chē)尾燈
功率較普通行駛尾燈要
數(shù)倍
常亮發(fā)熱容易燒毀
且紅色光線(xiàn)特別刺眼
影響后方司機(jī)）
駕車(chē)注意事項(xiàng)
管汽車(chē)
新舊程度
司機(jī)在首次 啟動(dòng)汽車(chē)時(shí)做到
看
查
啟動(dòng)
對(duì)延
汽車(chē)
使用壽命會(huì)有
作用
看
就
圍繞汽車(chē)轉(zhuǎn)
圈
主要看汽車(chē)
外表
環(huán)境為主
看看車(chē)前車(chē)后有沒(méi)有障礙物
停車(chē)位置
面有沒(méi)有可疑
油漬或水漬
前后燈具總成
否有損
輪胎氣壓
否夠氣
查
就
解發(fā)動(dòng)機(jī)
機(jī)油
冷卻水
否夠量
前后照明燈
信號(hào)燈
儀表
否工作正常
主要以檢查汽車(chē)內(nèi)部
技術(shù)狀態(tài)為主
掀起發(fā)動(dòng)機(jī)罩
抽出油尺查看機(jī)油
度位置
否正常
擰開(kāi)水箱蓋查看水位
否正常
因?yàn)闄C(jī)油
冷卻水
發(fā)動(dòng)機(jī)
'生命保護(hù)盾
'它們出問(wèn)題發(fā)動(dòng)機(jī)就
容易出問(wèn)題
經(jīng)常檢查油
水
狀況
分必要
同時(shí)也
要忘記查看
冷卻液
制動(dòng)液
這些液體
儲(chǔ)液罐
呈透明
目
然
然后將點(diǎn)火鎖匙轉(zhuǎn)到開(kāi)
位置（并
啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)）
查看儀表板各個(gè)儀表
指示燈
否顯示正常
依次開(kāi)啟關(guān)閉
燈
燈
會(huì)車(chē)燈
霧燈
轉(zhuǎn)向燈
故障燈
倒檔燈
剎車(chē)燈等
尤其要重視轉(zhuǎn)向燈
剎車(chē)燈
管白天黑夜
這兩種信號(hào)燈
最關(guān)系到行車(chē)安全
任何時(shí)候都要保持良
狀態(tài)
啟動(dòng)
就
在前兩項(xiàng)都正常
情況
轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火鎖匙啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)
每次啟動(dòng)時(shí)間
要超過(guò)
來(lái)秒
這里要注意冷啟動(dòng)時(shí)
壓油門(mén)要輕緩漸進(jìn)
切忌
啟動(dòng)就立即加
油門(mén)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急劇提升
因?yàn)槔鋯?dòng)時(shí)曲軸轉(zhuǎn)速瞬間急升
機(jī)油來(lái)
及輸送到軸瓦位置
容易造成軸瓦損傷
發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后
密切注意油壓
水溫
充電籌儀表或儀表燈
變化
待儀表符合正常值或儀表燈熄滅時(shí)就可以
檔開(kāi)動(dòng)汽車(chē)
開(kāi)車(chē)注意事項(xiàng)
按照規(guī)范駕駛汽車(chē)
行車(chē)安全
重要保障
特別
對(duì)新司機(jī)來(lái)說(shuō)
養(yǎng)成良
駕駛習(xí)慣
可終生受益
開(kāi)車(chē)時(shí)
你有以
這些
習(xí)慣嗎
轉(zhuǎn)向掏輪
汽車(chē)拐彎時(shí)
手或
手反握方向盤(pán)
這樣做雖然使轉(zhuǎn)向省力
但遇汽車(chē)顛時(shí)
極易將手腕打傷
特別
回輪時(shí)
極易將手腕打傷
特別
回輪速度慢
極易發(fā)生交通事故
時(shí)間踩踏離合器
有
老司機(jī)為
省事
新司機(jī)怕車(chē)輛熄火
腳
離離合器
時(shí)間
便會(huì)造成離合器片燒糊
曲軸止推片
驅(qū)動(dòng)橋齒輪損
開(kāi)車(chē)時(shí)系安全帶
汽車(chē)啟動(dòng)后司機(jī)才發(fā)現(xiàn)未系安全帶
于
手扶方向盤(pán)
手抻拉安全帶
此時(shí)因用力
均
車(chē)輛極易跑偏
開(kāi)車(chē)找檔位
有些新司機(jī)在換檔時(shí)
怕找
準(zhǔn)檔位便
頭察看
這種動(dòng)作極其危險(xiǎn)
開(kāi)車(chē)分散注意力
揉眼睛
撓癢癢
拍打駕駛室內(nèi)
蚊蟲(chóng)
到后座位
摸東西
點(diǎn)煙
打手機(jī)
看尋呼機(jī)
拾拾物品等等
這些都會(huì)使注意力轉(zhuǎn)移而發(fā)生交通事故
手
離檔把
司機(jī)圖舒服
往往
手握方向盤(pán)
手?jǐn)R置在檔把
且
說(shuō)遇有情況轉(zhuǎn)向慢或汽車(chē)顛簸時(shí)握
住方向盤(pán)
身體
重量通過(guò)手臂
手掌傳到檔把
此會(huì)造成閘箱齒輪咬合
穩(wěn)
給車(chē)輛造成損失
還有諸如并線(xiàn)
拐彎
開(kāi)轉(zhuǎn)向燈
熄火滑行
空檔滑行
猛踩油門(mén)
拉手剎或忘松手剎等
都
非常
習(xí)慣
司機(jī)朋友特別
新司機(jī)
應(yīng)該從
點(diǎn)
滴做起
養(yǎng)成
習(xí)慣
女士開(kāi)車(chē)應(yīng)注意
問(wèn)題
1.女司機(jī)喜歡在車(chē)
后窗吊
排神情各異
'精靈
'殊
知
這
排玩偶會(huì)擋住你從后視鏡里觀(guān)望路況
視線(xiàn)
使駕車(chē)
安全系數(shù)打
折扣
2.些女性由于身材
為
墊
臀部便于駕駛
于
用
個(gè)座墊放在駕駛座
這
危險(xiǎn)
因?yàn)樽鶋|
活動(dòng)
當(dāng)緊急剎車(chē)時(shí)
司機(jī)身體往前
慣性
容易使人從座椅
滑落
無(wú)法應(yīng)付這時(shí)發(fā)生
緊急情況
3.有些女性喜歡在儀表板
擺設(shè)芳香劑
期如此
芳香劑揮發(fā)出來(lái)
氣體分子會(huì)使車(chē)內(nèi)
塑膠飾件加速老化
也對(duì)車(chē)主
健康
利
4.要在車(chē)內(nèi)裝太
有棱有角
物品
以免在發(fā)生事故時(shí)車(chē)內(nèi)乘員遇到
危險(xiǎn)
5.有
女性怕弄皺衣服便
系安全帶
這
危險(xiǎn)
可以穿
講究
服裝開(kāi)車(chē)
但安全帶
可
系
6.發(fā)女性開(kāi)車(chē)時(shí)
為
方便看清
情況
最
把
發(fā)用發(fā)帶系
7.千萬(wàn)別戴尼龍手套開(kāi)車(chē)
因?yàn)檫@樣做
容易滑手
如果遇
轉(zhuǎn)彎時(shí)
危險(xiǎn)性便增加
8.別穿
跟鞋開(kāi)車(chē)
因?yàn)樾^(guò)
會(huì)影響踩離合器
油門(mén)踏板
動(dòng)作
夜間行車(chē)
（
1）夜間行車(chē)中如遇對(duì)向車(chē)
要
會(huì)兒踩制動(dòng)踏板
會(huì)兒向
打輪
要切實(shí)注意
側(cè)行人
自行車(chē)
與對(duì)向車(chē)相距
150米時(shí)
應(yīng)將
光燈變?yōu)?span>光燈
若遇對(duì)方
改用
光
應(yīng)立即減速并連續(xù)使用變換
光
辦法來(lái)示意對(duì)方
如仍
改變
則應(yīng)減速靠
停車(chē)避讓
切勿斗氣以強(qiáng)光對(duì)射
以免損害雙方視覺(jué)而釀成車(chē)禍
（
2）夜間行車(chē)要注意從
側(cè)橫過(guò)馬路
行人
在城市道路
交通繁忙
段
有時(shí)對(duì)向車(chē)道
排滿(mǎn)
等紅燈
車(chē)
在這種情況
常常有行人從車(chē)隊(duì)
間隙中跑出來(lái)從
向
橫過(guò)馬路
（
3）嚴(yán)格控制車(chē)速
這
保證夜間行車(chē)安全
根本性措施
由于夜間道路
交通量
行人
自行車(chē)
干擾也比較
加
駕駛員
心理狀態(tài)（如急于快趕等）
般比較容易
速行車(chē)
因而
可能發(fā)生交通事故
駕駛員應(yīng)該充分認(rèn)識(shí)到在夜間
速行車(chē)
危險(xiǎn)性
夜間行車(chē)由亮處到暗處時(shí)
眼睛有
個(gè)適應(yīng)過(guò)程
因此必須降
車(chē)速
在駛經(jīng)彎道
坡路
橋梁
窄路
易看清
方
應(yīng)降
車(chē)速并隨時(shí)做
制動(dòng)或停車(chē)
準(zhǔn)備
駛經(jīng)繁華街道時(shí)
由于霓虹燈以及其它燈光
照射對(duì)駕駛員
視線(xiàn)有影響
這時(shí)也須
速行駛
如遇
雨
雪
霧等惡劣
天氣時(shí)
須
速
心行駛
（
4）增加跟車(chē)距離
駕駛員在夜間行車(chē)時(shí)
視線(xiàn)
良
常遇危險(xiǎn)
緊急情況
為此
駕駛員必須準(zhǔn)備隨時(shí)停車(chē)
在這種情況
為避免危險(xiǎn)
要注意適當(dāng)增加跟車(chē)距離
以防止前后車(chē)相碰撞事故
（
5）盡量避免夜間超車(chē)
必須超車(chē)時(shí)
應(yīng)事先連續(xù)變換
燈光告知前車(chē)
在確實(shí)判定前車(chē)讓路允許超越后
再進(jìn)行超車(chē)
（
6）注意克服駕駛疲勞
夜間行車(chē)特別
午夜以后行車(chē)最容易疲勞瞌睡
另外
夜間行車(chē)由于
能見(jiàn)到道路兩旁
景觀(guān)
對(duì)駕駛員興奮性刺激物
因此最易產(chǎn)主駕駛疲勞
如稍有感覺(jué)就應(yīng)振作精神或停車(chē)休息片刻
（
7）夏季夜間行車(chē)時(shí)
尤其要提
警惕
夏季天氣炎熱
在街道或公路兩旁常有人乘涼或露宿
特別
在居民
區(qū)
附
駕駛員必須謹(jǐn)慎駕駛
夜晚如何駕駛
對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)
晚
因?yàn)楣饩€(xiàn)問(wèn)題
有
些盲區(qū)
會(huì)給駕駛帶來(lái)
些困難
因此掌握在夜晚行駛
技巧
重要
面讓我們看
在由宋立達(dá)編著
中央編譯出版社出版
《汽車(chē)駕駛經(jīng)驗(yàn)寶典》里
怎么說(shuō)
汽車(chē)在夜間行駛途中
要適時(shí)察看儀表
工作情況
發(fā)動(dòng)機(jī)
底盤(pán)有無(wú)異響或異常氣味
夜間行車(chē)
嚴(yán)格控制車(chē)速
確保安全
根本措施
保持中速行駛
注意增加跟車(chē)距離
準(zhǔn)備隨時(shí)停車(chē)
為避免危險(xiǎn)發(fā)生
應(yīng)盡量增加跟車(chē)距離
以防止前后車(chē)相碰事故
發(fā)生
在城市里行車(chē)
要注意從
側(cè)橫過(guò)馬路
行人
特別
我國(guó)城市道路
路燈幾乎都在道路兩側(cè)
道路中心線(xiàn)附
光線(xiàn)
暗
此情況
應(yīng)注意
夜間行駛中
車(chē)速在
30公里／
時(shí)以
時(shí)應(yīng)使用
光燈
燈光照出
30米以外
車(chē)速在
30公里／
時(shí)以
時(shí)
應(yīng)使用
光燈
燈光必須照出
100米以外
在有路燈
道路
行駛時(shí)
可使用防眩目燈或
光燈
示寬燈
夜間通過(guò)交叉路口時(shí)
應(yīng)在距路口
50～
100米處減速
并將
光燈變?yōu)?span>光燈
同時(shí)開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈示意行進(jìn)方向
夜間行車(chē)
般
使用喇叭
通常采用
光反復(fù)互換
方法
代替警告前方道路狀況
夜間臨時(shí)停車(chē)或因故停車(chē)時(shí)
應(yīng)始終打開(kāi)示寬燈
牌照燈
夜間應(yīng)盡量避免超車(chē)
必須超車(chē)時(shí)
應(yīng)準(zhǔn)確判明前方情況
確認(rèn)條件成熟后
再跟進(jìn)前車(chē)
連續(xù)變換
燈光
(必要時(shí)以喇叭配合
)預(yù)告前車(chē)避讓
在判定前車(chē)確已讓路允許超越時(shí)
方可超車(chē)
在超車(chē)中應(yīng)適當(dāng)加
車(chē)間距離
夜間行車(chē)中
要注意道路障礙
道路施工指示信號(hào)燈等
在陰暗
段
路況
易辨清時(shí)
必須減速
遇險(xiǎn)要
段
應(yīng)停車(chē)查看
弄清情況后再行進(jìn)
夜間行車(chē)視線(xiàn)
良
路界
清
常使車(chē)輛偏離正常運(yùn)動(dòng)軌跡或遇到意外情況采取措施
及
駕駛者應(yīng)降
行車(chē)速度
以增加觀(guān)察
決策
作出反應(yīng)
時(shí)間
夜間倒車(chē)或掉頭時(shí)
必須
車(chē)摸清進(jìn)退
形
及
周
安全界限
然后再倒車(chē)或掉頭
在進(jìn)
倒中
留余
在看
清目標(biāo)
情況
可用手電或其他燈光照
速公路
注意事項(xiàng)
速公路
開(kāi)車(chē)實(shí)際
省心
用頻繁
換檔起步
掛
最
檔
直向前跑就行
常遇到
超車(chē)
尤其
超卡車(chē)
因卡車(chē)裝貨后會(huì)超出本車(chē)寬度
所以卡車(chē)司機(jī)常通過(guò)反光鏡看
到
甚至都看
到自己車(chē)后
3-5米
處
所以超車(chē)時(shí)光靠燈光有時(shí)
能給予足夠
提醒
需要鳴笛
在超車(chē)或換車(chē)道前
至
50-100米就用轉(zhuǎn)向燈給提示
以免后車(chē)
速過(guò)來(lái)追尾
換車(chē)道時(shí)
定
點(diǎn)點(diǎn)
貼過(guò)去
任何時(shí)候絕
要猛打方向盤(pán)
以免造成失控翻車(chē)
超完車(chē)后應(yīng)回到行車(chē)道
要
時(shí)間占用超車(chē)道
總在超車(chē)道
也
出事故
原因之
速
般較
有車(chē)禍
但
有事就
事
當(dāng)發(fā)現(xiàn)
方有事故現(xiàn)場(chǎng)時(shí)
絕
要?jiǎng)x車(chē)就停在事故車(chē)后面
要盡可能減速靠
邊貼邊停
以防后車(chē)沖來(lái)繼續(xù)向
撞
速
別僥幸停車(chē)撒尿
抓住這泡尿就
200元以
速路
最應(yīng)
心
爆胎
尤其前胎爆胎那
比必事故
所以要跑到
150km/h以
就
每
1—2時(shí)停
來(lái)摸摸輪胎燙手否
時(shí)間
170km/h以
那
必會(huì)爆胎
速公路
在
速公路
每輛車(chē)都以非?？?span>速度在行駛
這時(shí)候反應(yīng)
速度與時(shí)間要比平常
快
所以注意力
定要非常集中
以防備突發(fā)狀況
出現(xiàn)
并且需要注意
細(xì)節(jié)問(wèn)題
從匝道
路進(jìn)入主線(xiàn)車(chē)道時(shí)
當(dāng)入口有加速車(chē)道時(shí)
應(yīng)通過(guò)加速車(chē)道
將車(chē)速提
到
定
速度
合流時(shí)
應(yīng)
妨礙在主線(xiàn)車(chē)道行駛
車(chē)輛
嚴(yán)格區(qū)分車(chē)道
職能
分車(chē)道行駛
般情況
走主行車(chē)道
只有超車(chē)時(shí)
才使用超車(chē)道
保證車(chē)流暢通
行車(chē)時(shí)隨時(shí)注意路邊
道路
空
標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)
并適當(dāng)靠
行駛
但
能輾壓
側(cè)車(chē)道分道線(xiàn)
以利于后車(chē)超車(chē)有足夠
側(cè)向距離
嚴(yán)格遵守速度限制規(guī)定
超速行駛易釀成事故
車(chē)速太
妨礙其他車(chē)輛正常行駛
在雨天
冰雪天行車(chē)
車(chē)速應(yīng)相應(yīng)降
應(yīng)保持縱向車(chē)間距離
般情況
在路面干燥
制動(dòng)良
情況
車(chē)間距離
(m)于車(chē)速
(km／
h)數(shù)值
如車(chē)速
80km／
h時(shí)
于
80m時(shí)速
100km／
h時(shí)
于
100m隨時(shí)注意路旁車(chē)間距離標(biāo)志牌
遇雨霧天
冰雪天
路面潮濕時(shí)車(chē)間距離應(yīng)增加
倍以
準(zhǔn)在主線(xiàn)車(chē)道
倒車(chē)
掉頭
橫穿
準(zhǔn)超過(guò)中央分隔帶
要妨礙執(zhí)行任務(wù)
消防
急救
公安
搶險(xiǎn)等車(chē)輛
通行
超車(chē)時(shí)
估計(jì)
距離
雙方車(chē)速
情況正常時(shí)
應(yīng)鳴號(hào)
開(kāi)
轉(zhuǎn)向燈
從超車(chē)道超越前車(chē)
準(zhǔn)從
側(cè)超車(chē)
速行駛要始終握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤(pán)
改變車(chē)道或超車(chē)時(shí)
轉(zhuǎn)向角度
要太
防止車(chē)速過(guò)快車(chē)輛飄移
需要制動(dòng)時(shí)
分幾次制動(dòng)為
要
腳踩死
防止車(chē)輛跑偏
進(jìn)出隧道光線(xiàn)發(fā)生變化
會(huì)影響視力
要適當(dāng)降
車(chē)速
以適應(yīng)光線(xiàn)
明暗變化
駛出
速公路時(shí)
注意路口預(yù)告牌
將車(chē)從主車(chē)道分流出來(lái)進(jìn)入減速車(chē)道減速
經(jīng)匝道進(jìn)入
般公路
于
速公路行車(chē)
必須與前車(chē)保持適當(dāng)間距
以時(shí)速除以
2即可
安全
間距
例如目前
時(shí)速
100Km/h安全間距
50米
如果前方突然發(fā)生事故
除
緊急剎車(chē)外
亦需隨路況向兩旁回避
速公路出交流道時(shí)必須減速
否則
可能失控
因?yàn)榻涣鞯?span>彎度都頗
另外
要緊跟在
貨車(chē)或
客車(chē)后方
因?yàn)樗鼈兒筝啅椘?span>碎石可能打破您
擋風(fēng)玻璃
山區(qū)路段
如果你
自駕游選擇
跋山涉水
那么行駛在山區(qū)路段就必須時(shí)刻警醒自己要集中注意力
因?yàn)槟銓⒚媾R連續(xù)
彎路考驗(yàn)
在轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)產(chǎn)生離心作用
坡時(shí)車(chē)速較慢
離心作用較弱
同時(shí)車(chē)身重心后移
令轉(zhuǎn)向
足
程度減
車(chē)頭方向會(huì)比較
控制
坡時(shí)
情況正
相反
由于車(chē)速快
離心作用強(qiáng)
車(chē)身重心前移
轉(zhuǎn)向
足
程度增加
在這種情況
汽車(chē)如果
能在入彎前有效減速
甩出車(chē)道
可能性便較
要過(guò)
個(gè)彎
路線(xiàn)
選擇
重要
般選擇外
-內(nèi)
-外
過(guò)彎路線(xiàn)
過(guò)
坡彎路時(shí)
般采用稍松油門(mén)
或?qū)⒆兯傧鋻烊?span>檔
以保證加速時(shí)
牽引力
正確控制轉(zhuǎn)向盤(pán)也
非常重要
要盡量避免反手打轉(zhuǎn)向盤(pán)或雙手交叉
動(dòng)作
因?yàn)檫@樣
利于修正行車(chē)路線(xiàn)
正確
動(dòng)作
在轉(zhuǎn)彎時(shí)以
手拉
手推
交替方式操作轉(zhuǎn)向盤(pán)
汽車(chē)
坡時(shí)
由于前面所述
原因
轉(zhuǎn)向
足
情況比較明顯
因此在
坡彎路
要做到充分減速
頻繁踩制動(dòng)踏板
將檔位置于
2擋或
3擋
最
兩種方式同時(shí)采用
充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)降
車(chē)速
坡轉(zhuǎn)彎時(shí)
前輪與路面間
附
力
非常關(guān)鍵
因此
除
宜猛踩剎車(chē)之外
還應(yīng)避免突然打轉(zhuǎn)向盤(pán)這類(lèi)危險(xiǎn)動(dòng)作
在山路
行車(chē)
若遇到前車(chē)較慢
要輕易超車(chē)
還有
點(diǎn)
可忽視
就
你后方可能有速度
快
車(chē)打算超過(guò)你
這時(shí)候最
先估計(jì)
前
后
自己
輛車(chē)之間
互動(dòng)關(guān)系
并打轉(zhuǎn)向燈示意前
后車(chē)輛
超車(chē)后及時(shí)回到正常行駛路線(xiàn)
山路彎道
入彎之前要完成降擋
剎車(chē)減速（自排車(chē)也可以降
檔
)兩項(xiàng)動(dòng)作
如此便可提
引擎轉(zhuǎn)速使駕駛者較易控制車(chē)身
在入彎前先微轉(zhuǎn)方向盤(pán)
最理想
狀況
在彎道中能保持相同
方向盤(pán)角度
避免
幅度轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)
否則極易失控
此外
在
回
方向盤(pán)時(shí)
千萬(wàn)
可放雙手讓方向盤(pán)自動(dòng)回正
以免發(fā)生危險(xiǎn)
山區(qū)行車(chē)?yán)斡?span>彎道
坡道
對(duì)面情況看
明白
決
要勉強(qiáng)超車(chē)
否則必出事
進(jìn)彎道前必鳴笛
晚
閃
燈
提示對(duì)面車(chē)輛
要強(qiáng)行超車(chē)
或逆行站你車(chē)道
凈有沒(méi)山路經(jīng)驗(yàn)
冒失司機(jī)
彎道也強(qiáng)行超車(chē)
所以你
心
點(diǎn)兒
俺就曾在秦嶺山路
見(jiàn)
車(chē)彎道強(qiáng)行超車(chē)
被對(duì)面卡車(chē)撞到山
慘
哪
那時(shí)俺還
會(huì)開(kāi)車(chē)
但已明白彎道
超車(chē)
卡車(chē)
般
讓路
它有時(shí)也讓
開(kāi)
所以現(xiàn)在電視
T形路口
請(qǐng)謹(jǐn)慎駕駛
些司機(jī)朋友對(duì)
T形路口行車(chē)往往存在
模糊
認(rèn)識(shí)
前幾天筆者就遇到這樣驚險(xiǎn)
幕
輛桑塔納轎車(chē)自南向北
速駛?cè)?span>個(gè)
T形路口
正遇南北紅燈
轎鄧凈
?認(rèn)為
T形路口直行車(chē)輛
受紅燈限制
于
速度
減
直沖進(jìn)路口
這時(shí)
被放行
騎自行車(chē)
男青年正
行到車(chē)道中間
轎車(chē)司機(jī)驚慌之中
個(gè)急剎車(chē)
險(xiǎn)些
吻
在自行車(chē)
我國(guó)《道路交通管理?xiàng)l例》第
10條規(guī)定
紅燈亮?xí)r
轉(zhuǎn)彎
車(chē)輛
T形路口
邊無(wú)橫道
直行車(chē)輛
在
妨礙被放行
車(chē)輛
行人通行情況
可以通行
在
述事例中
轎車(chē)司機(jī)忽略
在
妨礙被放行
車(chē)輛
行人通行
情況
這個(gè)
前提
《條例》第
42條第
款又規(guī)定
機(jī)動(dòng)車(chē)須在距路口
100米至
30米
方減速慢行
桑塔納轎車(chē)在駛?cè)肼房跁r(shí)
既沒(méi)有減速
而且遇紅燈也沒(méi)有避讓被放行
車(chē)輛
那么
遇紅燈如何正確通過(guò)
T形路口
首先
駛?cè)肼房谥耙獪p速慢行
如果被放行
車(chē)輛
行人較
可在注意避讓被放行
車(chē)輛
行人
同時(shí)
緩慢通過(guò)
如果較
則必須停
來(lái)
等對(duì)方安全通過(guò)之后
方可行車(chē)
其次
要聽(tīng)從交通民警
指揮
讓行就行
讓行則停
特殊天氣
&水路
雨路段
雨時(shí)
能見(jiàn)度
視線(xiàn)模糊
這
容易察覺(jué)
危險(xiǎn)狀況
駕駛會(huì)自動(dòng)降
行車(chē)速度
但另有
易察覺(jué)
危險(xiǎn)狀況
———例如路面積水造成車(chē)輛打滑失控
所以首先
雨天千萬(wàn)
要開(kāi)快車(chē)
要猛拐彎
其次
要打開(kāi)前后霧燈
雨
時(shí)即使在白天也要開(kāi)燈
最
打開(kāi)前
后開(kāi)霧燈
要將雨刷調(diào)到最快
第
要加速超車(chē)
保持車(chē)距與控制車(chē)速這
雨天行車(chē)
基本要求
雨中行車(chē)
要隨時(shí)注意前車(chē)
行駛速度
方向
絕
可因前車(chē)速度慢而加速超車(chē)
尤其
在
速公路
由于各車(chē)道
車(chē)速相對(duì)較
司機(jī)
視角變窄
加
路面濕滑
強(qiáng)行越線(xiàn)超車(chē)時(shí)
稍動(dòng)方向就
容易造成車(chē)輪打滑
極易造成與其他車(chē)輛發(fā)生刮蹭
引發(fā)車(chē)輛側(cè)翻等意外事故
第
旦失控先要鎮(zhèn)定
越過(guò)溝坎
坡時(shí)特別容易失控
旦感覺(jué)失控
要先保持鎮(zhèn)定
先別踩剎車(chē)
也別亂打方向而應(yīng)及時(shí)收油
踩
離合器踏板保持原狀跑
段
待輪子重新抓
馬
控制方向
如果必須要涉水過(guò)車(chē)
必須仔細(xì)查看水
深度
流速
水底性質(zhì)
以及進(jìn)
出水域
寬窄
道路情況
由此來(lái)判斷
否能安全
通過(guò)
在確認(rèn)自己所駕汽車(chē)
結(jié)構(gòu)能夠通過(guò)時(shí)
般應(yīng)選擇距離最
水位最淺
水流緩慢及水底最堅(jiān)實(shí)
路段
首先
要保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常
轉(zhuǎn)向
制動(dòng)機(jī)構(gòu)靈敏
掛
速擋平穩(wěn)開(kāi)進(jìn)水中
避免
轟油門(mén)或猛沖
以防止水花濺入發(fā)動(dòng)機(jī)而熄火
行車(chē)中要穩(wěn)住油門(mén)
氣兒通過(guò)水面
盡量避免中途換擋或急轉(zhuǎn)彎
遇水底有泥沙時(shí)
要注意做到這
點(diǎn)
到?jīng)]有水
路段后
要空踩幾腳剎車(chē)
以免剎車(chē)失靈發(fā)生追尾事故
如水底有流沙
車(chē)輪打滑空轉(zhuǎn)時(shí)
要馬
停車(chē)
可勉強(qiáng)通過(guò)
能半聯(lián)動(dòng)
猛踩油門(mén)踏板
要在發(fā)動(dòng)機(jī)
熄火
情況
組織人將車(chē)推出去
避免越陷越深
行駛中要盡量注視
處固定目標(biāo)
雙手握住方向盤(pán)向前直行
切
可注視水流或浪花
以免晃亂視線(xiàn)產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)
使車(chē)輛偏離正常路線(xiàn)而發(fā)生意外
車(chē)涉水時(shí)
絕
能同時(shí)
水
要等前車(chē)到達(dá)對(duì)岸后
后車(chē)再
水
以防止前車(chē)因故障停車(chē)
迫使后車(chē)也停在水中而進(jìn)退兩難
通過(guò)經(jīng)水流沖擊后情況
明
漫水路面或橋面時(shí)
要先查明
否形成塌陷
缺口
否則極易造成翻車(chē)
雨天行駛注意什么
問(wèn)
雨天汽車(chē)行駛需要注意什么
答
1見(jiàn)到積水處莫
閃
避
看到水就閃
或者馬
踩剎車(chē)放慢速度
這
般人
通病
實(shí)際
這兩種方法都非常危險(xiǎn)
閃
避
處
令后面
司機(jī)
知道該怎么反應(yīng)
意外
容易發(fā)生
其實(shí)水深
約
15厘米
根本
會(huì)對(duì)汽車(chē)有任何影響
完全可以用正常
車(chē)速行駛
需要擔(dān)心水進(jìn)入車(chē)內(nèi)或者拋錨
要注意
當(dāng)車(chē)子過(guò)完水后
制動(dòng)系統(tǒng)可能會(huì)暫時(shí)減弱
剎車(chē)
時(shí)候距離要加
因此雨天駕車(chē)最
保持
安全距離
2雨刮器最
年
換
如果雨刮器
掃水能力嚴(yán)重
降
雨天駕車(chē)行駛時(shí)
分困難
在汽車(chē)
速行駛時(shí)
雖然影響較
但在汽車(chē)
速行駛時(shí)
雨刮片
容易向
浮起
掃水能力
為
降
特別
在夜雨中行車(chē)時(shí)
沒(méi)有刮凈
雨滴
在燈光
產(chǎn)生各種反射光
使前方視野極度模糊
往往會(huì)因此而引發(fā)交通事故
要恢復(fù)其能力
關(guān)鍵
要
換雨刮片
橡膠條
使用時(shí)間過(guò)
橡膠條
都老化
能緊密
玻璃貼合在
起
因此
能掃凈玻璃
雨滴
特別
在有污垢時(shí)
由于污垢夾在橡膠條
玻璃之間
將使雨刮器
性能進(jìn)
步
降
般而言
應(yīng)每年
換
次橡膠條
積水路
?牐犌
?萬(wàn)
可貿(mào)然通過(guò)積水路面
應(yīng)該先測(cè)水深
旁車(chē)安全通過(guò)未必你也可以通過(guò)
般而言
積水達(dá)輪胎
半
時(shí)切莫通行
化油器引擎在積水
深時(shí)
可以慢速通積水路段
如果引擎配置噴射供油系統(tǒng)
則千萬(wàn)
可進(jìn)水
以免進(jìn)氣機(jī)構(gòu)于行進(jìn)中將水吸進(jìn)入汽缸中
而導(dǎo)致引擎故障
怎樣涉水行車(chē)
單車(chē)涉水
轎車(chē)涉水
應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常
轉(zhuǎn)向
制動(dòng)機(jī)構(gòu)靈活可靠
情況
進(jìn)行
轎車(chē)開(kāi)到水邊
若輪胎
制動(dòng)鼓溫度較
時(shí)
應(yīng)稍休息
會(huì)
待其適當(dāng)冷卻后再
水
涉水時(shí)
應(yīng)掛
速檔
使轎車(chē)從岸
平穩(wěn)
駛?cè)胨?span>以免水花濺起
在行駛中要保持發(fā)動(dòng)機(jī)有足夠
動(dòng)力
避免中途停車(chē)
換檔
急打方向
眼睛要看準(zhǔn)固定目標(biāo)
可注視流水
以免擾亂視覺(jué)
使方向失誤
車(chē)涉水
車(chē)涉水時(shí)
要同時(shí)
水
待前車(chē)到達(dá)彼岸
后車(chē)才
水
防止前車(chē)因故停車(chē)
迫使后車(chē)也停在水中
汽車(chē)在涉水中如車(chē)輪打滑空轉(zhuǎn)
應(yīng)立即停車(chē)
勉強(qiáng)進(jìn)退
可猛踏加速踏板
以防越陷越深
要保持發(fā)動(dòng)機(jī)
熄火
并組織人力或其他車(chē)輛協(xié)助拖出
轎車(chē)通過(guò)漫水路面或漫水橋時(shí)
般情況
以均勻速度
沿固定路線(xiàn)
氣通過(guò)
轎車(chē)涉水后
應(yīng)駛離岸邊
選擇空闊
點(diǎn)停車(chē)
擦干電器
受潮部分
注意清除散熱器及車(chē)身
漂流物
輪胎間
嵌石以及底盤(pán)
水草雜物等
起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)
讓發(fā)動(dòng)機(jī)升到正常溫度
烘干發(fā)動(dòng)機(jī)
潮氣
水珠
檢查后
確認(rèn)汽車(chē)技術(shù)狀況完
再
速行駛
段路程
并輕踏幾次制動(dòng)踏板
讓制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓發(fā)生摩擦
使附著
水分受熱蒸發(fā)
待制動(dòng)效能恢復(fù)后
再轉(zhuǎn)入正常行駛
濃霧路段
濃霧天氣時(shí)
能見(jiàn)度比雨天
所以為
保證行駛安全
應(yīng)該知道
些辟霧技巧
首先必須保持足夠
行駛距離
霧天
因視距
能見(jiàn)度
有時(shí)路面因霧水造成路面濕滑
制動(dòng)性能降
車(chē)輛易側(cè)滑
因此必須保持足夠
行駛距離
防霧燈或車(chē)尾霧天信號(hào)燈也應(yīng)該開(kāi)
以示目標(biāo)
如霧天汽車(chē)
開(kāi)防霧燈
行人或其他車(chē)輛
難察覺(jué)到你
另外
能開(kāi)
光燈
因?yàn)?span>光燈光線(xiàn)強(qiáng)烈
會(huì)被霧反射到駕駛員眼中使視線(xiàn)模糊
當(dāng)然
交通規(guī)則也應(yīng)該嚴(yán)格遵守
限速行駛
千萬(wàn)
可開(kāi)快車(chē)
因?yàn)橐暰€(xiàn)
清
開(kāi)快車(chē)極容易發(fā)生交通事故
嚴(yán)禁超車(chē)
搶行
以免發(fā)生意外
霧越
可視距離越
你
車(chē)速就必須越
為
安全起見(jiàn)
車(chē)與車(chē)之間應(yīng)互相通個(gè)氣
比如適時(shí)鳴笛
預(yù)先警告行人
車(chē)輛
當(dāng)然
如果你聽(tīng)到別
車(chē)?guó)Q笛時(shí)
你也應(yīng)當(dāng)鳴笛回應(yīng)
這樣
家都做到心中有數(shù)
如果發(fā)現(xiàn)后車(chē)與你離
太
你可以輕點(diǎn)幾
剎車(chē)
但
能真
剎車(chē)
只
讓剎車(chē)燈亮起
來(lái)提醒后車(chē)應(yīng)注意保持適當(dāng)車(chē)距
砂石路段
雖然砂石路段比其他特殊路段容易行駛
但還
能開(kāi)太快
因?yàn)樯笆瘯?huì)降
輪胎摩擦系數(shù)
造成抓
力
足
導(dǎo)致失控打滑
所以
放慢車(chē)速最保障
同時(shí)應(yīng)盡量避免急加速
急減速
急回轉(zhuǎn)與
轉(zhuǎn)彎
此外
請(qǐng)注意
前車(chē)保持安全距離
以免被前車(chē)輪胎卷起
風(fēng)砂模糊
視線(xiàn)
甚至被砂石擊中
爛泥路段
已經(jīng)習(xí)慣
城市中良
路況
人
旦在行駛途中遭遇
面阻力
附
力
爛泥路往往就
知所措
其實(shí)
般來(lái)講應(yīng)該保持較
動(dòng)力
以中
擋位勻速
次通過(guò)
尤其應(yīng)該避免中途換擋與停車(chē)
如果途中發(fā)生側(cè)滑
切忌使用剎車(chē)
應(yīng)立即降
車(chē)速
打方向盤(pán)修正汽車(chē)行駛方向
待車(chē)輛中止側(cè)滑后
再緩慢駛回正道
如果發(fā)生車(chē)輪空轉(zhuǎn)打滑
可將車(chē)輛立即后倒
退出滑動(dòng)
段后
另選新路線(xiàn)行駛
雨天
般
視線(xiàn)模糊
會(huì)使你反應(yīng)相對(duì)變慢
所以減速
[比平時(shí)
]行駛
另外
面有水
輪胎
面俯
性變差
方面該剎車(chē)時(shí)剎
住
另
方面彎道時(shí)車(chē)速過(guò)快會(huì)產(chǎn)生側(cè)滑
[俺就側(cè)滑過(guò)
]嚴(yán)重車(chē)會(huì)翻出去
霧天氣行車(chē)也
常遇到
看人家老司機(jī)
做法
找個(gè)
你
相當(dāng)
車(chē)跟
走
總有牛伯
司機(jī)愿意走在前面
[危險(xiǎn)最
]車(chē)跟
車(chē)
車(chē)跟
車(chē)
跟
跟
跟
車(chē)要有
石頭就慘
雪
冰面
行車(chē)
要慢
保持平時(shí)車(chē)距
倍以
有情況要?jiǎng)x車(chē)時(shí)
用
擋搶換
檔
方法
千萬(wàn)別剎車(chē)
有
ABS還
點(diǎn)
否則要么追尾
[俺就追過(guò)
]要么原
打轉(zhuǎn)或側(cè)滑出去
挺危險(xiǎn)
山區(qū)走冰路
定要加防滑鏈
鄉(xiāng)村土路
鄉(xiāng)村土路
路面狀況差
路窄且坑洼
平
晴天
特別
久旱天氣干燥時(shí)
路面
塵土飛揚(yáng)
細(xì)塵土被帶走后
路面
便出現(xiàn)亂石
坑洼
雨天
特別
久晴遇
連陰雨時(shí)
土壤浸泡成飽
狀態(tài)
路面
積水
泥濘
溝壑隨處可見(jiàn)
甚至造成路肩塌陷
因此
駕駛員在鄉(xiāng)村土路
行車(chē)時(shí)必須
解各種氣候
條件
路面特點(diǎn)
掌握安全行車(chē)要領(lǐng)
確保行車(chē)安全
●控制車(chē)速土路
坑洼
碎石等障礙物較
行駛速度
能過(guò)快
否則車(chē)震動(dòng)加劇
僅造成車(chē)輛傳動(dòng)系
行走系等機(jī)件損
而且直接威脅行車(chē)安全
特別
雨天在有積水
泥濘
路段行車(chē)
要穩(wěn)住油門(mén)
控制車(chē)速
用中
擋通過(guò)
注意在通過(guò)溜滑
段時(shí)
加減擋位變速
緊急制動(dòng)
即使須減速也要靠減
油門(mén)來(lái)控制
●選擇路面路面
有坑洼
亂石時(shí)
應(yīng)考慮到車(chē)輛
離
面間隙
轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)
心避讓
在通過(guò)松軟
泥濘積水路段時(shí)
應(yīng)特別謹(jǐn)慎
必要時(shí)應(yīng)
車(chē)觀(guān)察
當(dāng)判明車(chē)輪確實(shí)
會(huì)陷入泥土中時(shí)
方可掛
檔緩緩
氣通過(guò)
新開(kāi)通
土路
若路面有車(chē)轍
應(yīng)盡量沿
車(chē)轍行駛
可盲目冒險(xiǎn)
●謹(jǐn)慎
坡無(wú)論
晴天還
雨天
坡時(shí)都應(yīng)選擇中
速擋位
減
油門(mén)緩緩
坡
空擋溜坡
因?yàn)橥谅?span>坑洼
亂石較
情況復(fù)雜
坡途中常需制動(dòng)減速來(lái)避讓
特別
有些土路
坡途中有急彎
若空擋溜坡
制動(dòng)時(shí)極易造成車(chē)輛跑偏
橫甩甚至翻車(chē)
重
事故
●安全會(huì)車(chē)行車(chē)中
要與前車(chē)跟
太
以免晴天被前車(chē)揚(yáng)起
灰塵或雨天濺起
泥水遮擋視線(xiàn)
遇有會(huì)車(chē)時(shí)
應(yīng)注意觀(guān)察路面
特別
久雨后
要太靠
路肩
必要時(shí)停車(chē)避讓
交會(huì)時(shí)
要亂打方向
踩制動(dòng)
以免車(chē)輛側(cè)滑產(chǎn)生碰撞事故
●預(yù)防側(cè)滑當(dāng)前輪側(cè)滑時(shí)
應(yīng)穩(wěn)住油門(mén)
糾正方向駛出
當(dāng)后輪側(cè)滑時(shí)
應(yīng)將方向盤(pán)朝側(cè)滑方向轉(zhuǎn)動(dòng)
待后輪擺正后再駛回路中
遇
坡中后輪側(cè)滑時(shí)
可適當(dāng)點(diǎn)
油門(mén)
提
車(chē)速
待側(cè)滑消除后再按原車(chē)速行駛
從容應(yīng)對(duì)行車(chē)突發(fā)狀況
●轉(zhuǎn)向
足
(推頭
)怎么辦
車(chē)速過(guò)快時(shí)轉(zhuǎn)彎
車(chē)頭會(huì)
按照駕車(chē)者
意圖轉(zhuǎn)彎而繼續(xù)向前推去
此時(shí)只需松開(kāi)油門(mén)
輕點(diǎn)剎車(chē)便會(huì)使車(chē)回到正確
軌道
來(lái)
若轉(zhuǎn)向角度過(guò)
可略回
方向盤(pán)
便可消除轉(zhuǎn)向
足
現(xiàn)象
●轉(zhuǎn)向過(guò)度
(甩尾
)怎么辦
汽車(chē)甩尾會(huì)偏離軌道撞
路基
此時(shí)應(yīng)向車(chē)尾甩出
方向打方向盤(pán)
前驅(qū)車(chē)可略加油門(mén)
車(chē)子便會(huì)回到正確軌道
來(lái)
●機(jī)油缺
怎么辦
機(jī)油
足油壓無(wú)法建立
發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)拉缸燒瓦
若途中買(mǎi)
到機(jī)油添加
可買(mǎi)豆油或花生油暫代
開(kāi)到修理廠(chǎng)后應(yīng)馬
換油
否則會(huì)留
積炭
●剎車(chē)油缺
怎么辦
若
途中剎車(chē)警告燈亮
表示剎車(chē)油液面
夠
說(shuō)明剎車(chē)系統(tǒng)可能有滲漏現(xiàn)象
此時(shí)
可繼續(xù)開(kāi)車(chē)
必須及時(shí)購(gòu)買(mǎi)剎車(chē)油添加
若買(mǎi)
到剎車(chē)油
可買(mǎi)
度數(shù)
白酒代替
會(huì)影響剎車(chē)效果
但
可頻繁剎車(chē)
應(yīng)立即開(kāi)到修理廠(chǎng)檢修
●沒(méi)有
號(hào)油怎么辦
若您開(kāi)
車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比較
而途中加
到
標(biāo)號(hào)汽油
您可就
購(gòu)買(mǎi)兩袋
樟腦球
將它放在汽油中溶化
然后用絲襪過(guò)濾后加入油箱
(比例為
10升油加兩顆
)即可
但這種方法只能作臨時(shí)應(yīng)急
能
期使用
●離合器失靈
(分離
開(kāi)
)怎么辦
若離合器分泵漏油
離合器分離
開(kāi)
這時(shí)你又
可能叫拖車(chē)
怎么辦
可將變速桿掛入
檔
帶檔打火
啟動(dòng)后加速至
擋速度
退到空檔
踩
油門(mén)
然后將變速桿推入升檔
其他檔位都如此操作即可
