出生在四川宜賓的李志強(qiáng)，小時候的夢想是成為火車司機(jī)。陰差陽錯中，他并沒能進(jìn)入機(jī)務(wù)段，而是到石家莊車輛段和軸承檢修打上了交道。1985年參加工作的他，在鐵路系統(tǒng)一干就是30多年。
李志強(qiáng)還有另外一個身份，河北省收藏協(xié)會會員。他說一些老物件對他有著莫名的吸引力，每當(dāng)遇到心儀的藏品時，得到了難以入眠，沒得到更難以入眠。這些信號燈、車牌等物件對于不了解鐵路的人來說可能一文不值，但對于喜愛鐵路的李志強(qiáng)來說每一件物品都是有著一段它自己的故事。圖為李志強(qiáng)家中堆滿了和鐵路有關(guān)的老物件。
起初李志強(qiáng)遇到跟鐵路有關(guān)的東西就買下來，從帽徽到獎牌，從制服到銘牌，只要跟鐵路有關(guān)東西他都會盡可能的買下來。漸漸地李志強(qiáng)開始有了方向，開始收集一些清末民初的鐵路信號燈。
“隨著社會的發(fā)展，很多東西都被淘汰了，像這些信號燈，曾經(jīng)都是鐵路配發(fā)使用的，如今鐵路技術(shù)更新?lián)Q代，這些信號燈被銷毀處理，能保留下來的并不多?！崩钪緩?qiáng)手里拿著的這盞“鐘型”煤油信號燈就是當(dāng)年石太鐵路使用過的。
近幾年，李志強(qiáng)又將收藏的重點放在了與“毛澤東號”機(jī)車有關(guān)的物品上?！懊珴蓶|號”機(jī)車誕生于1946年解放戰(zhàn)爭時期，70余年來經(jīng)歷了從蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車到電力機(jī)車的多次換型，也經(jīng)歷了從貨運(yùn)到客運(yùn)的歷史變遷。“毛澤東號”機(jī)車是全國鐵路安全運(yùn)輸?shù)囊幻嫫鞄?，其在全國?shù)千臺火車頭中保養(yǎng)最好、節(jié)省燃料最多、安全運(yùn)行里程最長，是中國火車頭的“火車頭”。正因為這些，凡是與“毛澤東號”有關(guān)的老物件，李志強(qiáng)都會盡力去收藏。從上世紀(jì)七十年代學(xué)習(xí)“毛澤東號”模范機(jī)車組字樣的旗幟型銅質(zhì)獎牌，到與“毛澤東號”有關(guān)的老照片、老報紙，李志強(qiáng)都有收藏。
在李志強(qiáng)的藏品中還有國外機(jī)車廠商的銘牌，他手里拿著的就是鮑德溫機(jī)車廠的銘牌，該機(jī)車廠曾是世界上最大的蒸汽機(jī)車生產(chǎn)商。
對于收藏鐵路的老物件，李志強(qiáng)前前后后花費(fèi)了20多萬元，李志強(qiáng)之前收藏瓷器，如今為了收藏鐵路的東西，他變賣了不少之前的藏品。對于李志強(qiáng)來說，他能做的就是盡自己所能的慢慢收集這些鐵路老物件。他說：“若博物館需要，我會把這些老物件都拿出來讓更多的人看到，讓他們了解鐵路行業(yè)這么些年的變遷。”
