彌蒙高鐵建成通車，已成為滇中、滇東南兩大城市群間的便捷旅客運(yùn)輸通道，紅河州境內(nèi)蒙自、開遠(yuǎn)、彌勒等三市實(shí)現(xiàn)了半小時(shí)高鐵經(jīng)濟(jì)圈，昆明至蒙自2小時(shí)內(nèi)可通達(dá)。彌蒙高鐵也將“穿針引線”，使散落在云南省內(nèi)的旅游景點(diǎn)形成一條“黃金旅游線”，讓“彩云之南”變得更加美麗富饒。
中鐵山橋作為中國“道岔的故鄉(xiāng)”，從1912年生產(chǎn)出中國第一組鐵路道岔起，已累計(jì)生產(chǎn)道岔數(shù)十萬組，經(jīng)歷和見證了中國鐵路的發(fā)展。經(jīng)過百余年的發(fā)展，中鐵山橋建成了國內(nèi)首家鐵路道岔智能制造示范工廠，建立了數(shù)字化現(xiàn)代化的道岔生產(chǎn)模式。技術(shù)創(chuàng)新上，實(shí)現(xiàn)了通用件的標(biāo)準(zhǔn)化、簡(jiǎn)統(tǒng)化，研制了新型套線道岔，轍叉趾跟端降坡優(yōu)化設(shè)計(jì)，高速鐵路道岔墊板靜電噴涂防腐技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)。擁有國內(nèi)最先進(jìn)的100m智能下料生產(chǎn)線、AT軌鋸銑一體生產(chǎn)線、6000T鍛壓自動(dòng)化生產(chǎn)線、靜電噴涂生產(chǎn)線等智能裝備。面向產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)發(fā)展，應(yīng)用了MES 系統(tǒng)，涵蓋生產(chǎn)計(jì)劃管理、生產(chǎn)執(zhí)行管理、生產(chǎn)報(bào)表管理、生產(chǎn)質(zhì)量管理等，利用物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，時(shí)時(shí)追蹤工藝流程，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)制造科學(xué)化、工藝標(biāo)準(zhǔn)化、管理精益化。中鐵山橋制造的高鐵道岔質(zhì)量綜合排名連續(xù)兩年位列行業(yè)第一，已達(dá)到 “國內(nèi)領(lǐng)先，世界一流”的水平。黨的二十大報(bào)告中指出：“必須堅(jiān)持科技是第一生產(chǎn)力、人才是第一資源、創(chuàng)新是第一動(dòng)力，深入實(shí)施科教興國戰(zhàn)略、人才強(qiáng)國戰(zhàn)略、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略”“推進(jìn)新型工業(yè)化，加快建設(shè)制造強(qiáng)國、質(zhì)量強(qiáng)國、航天強(qiáng)國、交通強(qiáng)國、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國、數(shù)字中國?！?/span>中鐵山橋?qū)⒁渣h的二十大精神為指引，不忘百年制造道岔初心，牢記打造精品道岔使命，以“好道岔、山橋造”為目標(biāo)，持續(xù)在道岔設(shè)計(jì)優(yōu)化、工藝工法創(chuàng)新、新材料應(yīng)用、先進(jìn)裝備投入、現(xiàn)代化管理等方面積極努力，積極打造道岔智能制造高質(zhì)量發(fā)展新示范，推進(jìn)建設(shè)質(zhì)量強(qiáng)國、制造強(qiáng)國、交通強(qiáng)國。
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