9月20日
隨著江津北、永川南、瀘州東、南溪站
四座站房主體結(jié)構(gòu)相繼順利封頂
渝昆高鐵重慶至宜賓段站房
主體結(jié)構(gòu)施工全部完成
為全線順利建成通車打下堅實基礎(chǔ)
渝昆高鐵重慶至宜賓段永川南站
渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道京昆通道的重要組成部分，線路起自重慶西站，途經(jīng)重慶市、四川省、貴州省和云南省，接入昆明南站，全長699公里，共規(guī)劃設(shè)置21座車站，設(shè)計時速350公里。其中，重慶至宜賓段位于重慶市和四川省境內(nèi)，正線全長約292公里。
渝昆高鐵重慶至宜賓段全線共設(shè)9個車站，其中重慶西和瀘州站為既有車站，預(yù)留九龍坡站，新建江津北、永川南、瀘州東、南溪、宜賓東、宜賓6座車站。宜賓東、宜賓站為成都至宜賓高速鐵路與渝昆高鐵共用站，目前已建成，正在進(jìn)行最后調(diào)試。
江津北站
江津北站位于重慶市江津區(qū)雙福街道，地下一層、地上兩層，車站總建筑面積7993平方米。
車站建筑飄逸舒展、欲勢騰飛，中部高聳洞開，取“迎山川之水，納四方賓客”之意，以群山綿延、江河縱橫的城市印象，彰顯山海云涌、飛鳥擊云的城市氣魄。
江津北站效果圖
永川南站
永川南站位于重慶市永川區(qū)城南，地下一層、地上兩層，車站總建筑面積11950平方米。
車站建筑造型恢弘舒展，曲線錯動交疊，以山環(huán)水繞、高低起伏的城市印象，彰顯勇立潮頭、海納百川的永川精神和城市躍遷夢想。
永川南站效果圖
瀘州東站
瀘州東站位于瀘州市瀘縣云錦鎮(zhèn)，地下一層、地上兩層，車站總建筑面積11925平方米。
瀘州東站將現(xiàn)代建筑的形與中國傳統(tǒng)文化的神兩相結(jié)合，建筑整體呈對稱布局，屋頂結(jié)合盝頂與重檐造型，完美融合傳統(tǒng)文化、實用功能與建筑美學(xué)。
瀘州東站效果圖
南溪站
南溪站位于宜賓市南溪區(qū)，地下一層、地上兩層，車站總建筑面積5999平方米。
站房建筑以錯落有致的三重懸山屋頂造型，寫意蜀地南麓的峰巒疊嶂，兼具江水、基石、竹海的地域情懷和時代特征。
南溪站效果圖
四座站房單體工程數(shù)量多且分散，協(xié)調(diào)組織要求高、管理難度大。為確保項目按期有序推進(jìn)，鐵路部門與參建單位嚴(yán)格遵循質(zhì)量管理樣板先行原則，通過BIM可視化技術(shù)打造樣板工程，實現(xiàn)“一次到位”，全力保障四站區(qū)施工質(zhì)量。
渝昆高鐵建成投用后，將進(jìn)一步完善國家綜合立體交通網(wǎng)，強(qiáng)化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與滇中地區(qū)之間的聯(lián)系，大幅壓縮重慶至昆明的鐵路旅行時間，極大改善沿線群眾出行條件，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展。
素材：《人民鐵道》報業(yè)有限公司四川記者站（成都局集團(tuán)公司融媒體中心）
文圖：胡志強(qiáng) 易超 許達(dá)
編輯：齊美華
審校：高珊
