1952年8月1日下午,青島四方鐵路工廠(南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司前身)廠區(qū)外熱鬧非凡。當(dāng)一輛身披彩綢,鳴著汽笛的蒸汽機(jī)車,在明媚天光中向在廠區(qū)外等候多時(shí)的2700多人緩緩駛來(lái)時(shí),歌舞聲、歡呼聲頓時(shí)淹沒(méi)了汽笛聲,興奮與激動(dòng)在人人臉上蕩漾開來(lái)。
這輛被命名為“八一”號(hào)的解放型蒸汽機(jī)車(ㄇㄎ1型2102號(hào))雖早已“退役”,但它卻是中國(guó)第一臺(tái)自己研制的蒸汽機(jī)車,在中國(guó)鐵路機(jī)車車輛工業(yè)史上,是一座極重要的里程碑和分水嶺。自此以后,這個(gè)生生不息的古老國(guó)度,就走進(jìn)自主研制蒸汽機(jī)車的新時(shí)代了。這一聲汽笛,一陣歌舞,一片歡呼,便把那“萬(wàn)國(guó)機(jī)車博物館”的戲謔與尷尬正式結(jié)束了。
“萬(wàn)國(guó)機(jī)車博物館”
鐵路是不可或缺的“大動(dòng)脈”。1952年,國(guó)內(nèi)“三反”、“五反”運(yùn)動(dòng)宣告結(jié)束,國(guó)家財(cái)政經(jīng)濟(jì)狀況,人民生活水平,都有了顯著改善,進(jìn)一步的有計(jì)劃的經(jīng)濟(jì)建設(shè)正蓄勢(shì)待發(fā)。國(guó)際上,北緯38°線附近的戰(zhàn)火正在猛烈燃燒,抗美援朝亟待后方支援。然而,鐵路要先行,卻被鐵路設(shè)備拖住了后退,成為制約交通運(yùn)輸?shù)摹捌款i”。
自1876年中國(guó)土地上出現(xiàn)第一條鐵路吳淞鐵路以來(lái),直到建國(guó)初期,在中國(guó)土地鐵路線上奔跑的所有機(jī)車,均是英美德日等國(guó)的舊蒸汽機(jī)車,無(wú)一輛是國(guó)產(chǎn)。據(jù)1949年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),中國(guó)可統(tǒng)計(jì)的機(jī)車有4069臺(tái),分別出自9個(gè)國(guó)家的30多家工廠,機(jī)車型號(hào)多達(dá)198種,中國(guó)也因此被稱為“萬(wàn)國(guó)機(jī)車博物館”。
為解決鐵路運(yùn)輸設(shè)備落后的難題,經(jīng)過(guò)慎重考慮,中央人民政府鐵道部決定將研制生產(chǎn)新型蒸汽機(jī)車的任務(wù)交給四方鐵路工廠,也就是四方機(jī)車廠。
四方機(jī)車廠建于1900年10月,初名膠濟(jì)鐵路四方工廠,屬德國(guó)德華山東鐵路公司下轄機(jī)構(gòu),是繼唐山、大連兩廠后第三家出現(xiàn)于中國(guó)的鐵路機(jī)車車輛工廠。新中國(guó)成立后,四方鐵路工廠直屬中央人民政府鐵道部,改稱鐵道部青島四方機(jī)車車輛工廠,簡(jiǎn)稱四方機(jī)車廠。自1900年建廠直至1949年,四方機(jī)車廠只能使用國(guó)外進(jìn)口零部件組裝機(jī)車,從未真正制造過(guò)一臺(tái)機(jī)車,至1949年以后才扭轉(zhuǎn)了這種情況。
當(dāng)時(shí)中國(guó)鐵路系統(tǒng)根本不具備大規(guī)模制造機(jī)車車輛的能力,短時(shí)間內(nèi)還只能以修修補(bǔ)補(bǔ)為主。在鐵道部和青島市軍管會(huì)(1950年9月為青島市人民政府)的大力支持下,四方機(jī)車廠于1949年成功搶修了“中蘇友好”號(hào)機(jī)車。1950年9月,四方機(jī)車廠又修復(fù)組裝了新中國(guó)成立以來(lái)首臺(tái)蒸汽機(jī)車,鐵道部將這臺(tái)2-8-2軸式的蒸汽機(jī)車定型為“ㄇㄎ1型”,編號(hào)2101。時(shí)任鐵道部部長(zhǎng)的滕代遠(yuǎn)表示祝賀,并親自為其命名為“國(guó)慶周年號(hào)”(簡(jiǎn)稱“國(guó)慶號(hào)”)。這臺(tái)機(jī)車在1959年變更型名后改為“解放型”(JF)。在這兩次成功改造的基礎(chǔ)上,四方機(jī)車廠積累了有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)和豐富的研制經(jīng)驗(yàn)。加之該廠建廠早和技術(shù)力量較為雄厚,此時(shí)有新老設(shè)計(jì)技術(shù)人員30余人,廣大干部群眾也干勁十足,為研制新型機(jī)車創(chuàng)造了有利條件。
接到鐵道部的命令后,四方機(jī)車廠首先召開了黨委會(huì)議,成立了由黨委書記韓健民、廠長(zhǎng)劉偉、經(jīng)營(yíng)副廠長(zhǎng)鐵峰、技術(shù)副廠長(zhǎng)陳泰棣、骨干技術(shù)人員任允文等,以及被譽(yù)為“機(jī)車活字典”的老工長(zhǎng)賈培謨、有一定實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的老工人丁學(xué)文等人組成的新型機(jī)車設(shè)計(jì)小組。他們經(jīng)過(guò)反復(fù)研究琢磨,嚴(yán)密論證,終于設(shè)計(jì)出了“解放”型干線貨運(yùn)蒸汽機(jī)車。從設(shè)計(jì)效果圖上看,該型機(jī)車功率大,速度快,而且降低了單位功率的蒸汽消耗量和金屬消耗量,從而極大地改善了機(jī)車的技術(shù)性能,為早日生產(chǎn)出新型蒸汽機(jī)車奠定了良好的基礎(chǔ)。
篳路藍(lán)縷,攻艱克難
至今不少老職工還記得,朱德總司令到四方機(jī)車廠視察的事情。根據(jù)工廠史志記載,1952年4月,在四方機(jī)車廠各場(chǎng)、工段加緊研制、運(yùn)作的關(guān)鍵時(shí)期,時(shí)任中共中央書記處書記、中央人民政府副主席、中國(guó)人民解放軍總司令的朱德同志在山東省委、青島市有關(guān)負(fù)責(zé)人的陪同下,風(fēng)塵仆仆地親臨四方機(jī)車廠視察。在聽取廠黨委書記韓健民的匯報(bào)后,他對(duì)工廠自行研制機(jī)車寄予厚望,作出了“四方機(jī)車廠工人要為中國(guó)人爭(zhēng)氣,造出自己的國(guó)產(chǎn)機(jī)車”的重要指示。
朱總司令親臨四方機(jī)車廠視察指導(dǎo)的消息,給工廠員工以極大的鼓舞。“一切為國(guó)家建設(shè)著想”、“一切為了抗美援朝的勝利”成了全廠干部工人的決心和動(dòng)力。從設(shè)計(jì)人員到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部,從青年學(xué)徒到老工人師傅,都積極響應(yīng)工廠黨委的號(hào)召,迅速掀起了技術(shù)革新、攻克難關(guān)、創(chuàng)造生產(chǎn)記錄的熱潮。
雖然當(dāng)時(shí)的四方機(jī)車廠已經(jīng)有了比較豐富的修造經(jīng)驗(yàn),但要自己制造機(jī)車,面臨的困難仍然很多,機(jī)車制造的關(guān)鍵技術(shù)都由國(guó)外廠家壟斷,在這種情況下,只有靠自己的摸索來(lái)克服困難。
技術(shù)革新首先在工程技術(shù)人員中展開。陳泰棣、任允文等對(duì)解放初期的車軸坯供應(yīng)不足的問(wèn)題,用電爐冶煉的優(yōu)質(zhì)碳素鋼鑄冶出合格鋼錠。他們還發(fā)明了將機(jī)車的部分零用部件用球磨鑄鐵材料生產(chǎn)的先進(jìn)方法,有力地解決了原先設(shè)計(jì)圖紙中的難以預(yù)見(jiàn)的問(wèn)題。剛從唐山鐵道學(xué)院畢業(yè)分配到工廠的青年技術(shù)人員顧家鹓,在技術(shù)革新中發(fā)明了“扒缸機(jī)”,極大地提高了工作效率。
青年工人在技術(shù)革新中也毫不示弱。如鍋爐安全閥過(guò)去主要靠進(jìn)口,質(zhì)量還不過(guò)關(guān),而其質(zhì)量又直接關(guān)系到火車頭的安全。為了攻克這一難關(guān),工人于興泰專心研究,廢寢忘食地制作模型,經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的反復(fù)試驗(yàn),終于研制出新的安全閥,解決了限制壓力范圍的質(zhì)量難關(guān)。以唐宗玉名字命名的“唐宗玉氣缸鑄造小組”,大膽采用了前蘇聯(lián)郭瓦廖夫流水作業(yè)法,并結(jié)合制動(dòng)軸承載風(fēng)包的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),使制造每個(gè)汽缸由70多個(gè)工時(shí)縮減到26個(gè)工時(shí),在同行業(yè)中創(chuàng)造了全國(guó)紀(jì)錄。
很多具有一定實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的老工人也解決了很多重要的技術(shù)難題,為新型機(jī)車早日出廠作出了特殊的貢獻(xiàn)。時(shí)年55歲的共產(chǎn)黨員、老技師賈培謨,解決了蒸汽機(jī)車中噪音過(guò)大、耗汽量過(guò)多、速度不快等許多關(guān)鍵問(wèn)題,被全鐵路上下譽(yù)為“機(jī)車活字典”。
月牙板是機(jī)車上很重要的部件之一,表面硬度很高,需要進(jìn)行表面滲碳處理,但其中的技術(shù)參數(shù)卻無(wú)法得知。當(dāng)時(shí),工廠里沒(méi)有完備的化驗(yàn)室,化學(xué)藥品也不多,而有關(guān)的技術(shù)知識(shí)更不足。老工人丁學(xué)文決心搬掉這只攔路虎,他白天去商店詢問(wèn)化學(xué)藥品的含碳情況,晚上惡補(bǔ)化學(xué)知識(shí),并經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn),這一難題終于被攻克。
在攻克了一系列重大難題之后,小組成員又研制生產(chǎn)了火車頭上的10000余個(gè)大小零部件,經(jīng)過(guò)安裝調(diào)試,終于在“八一”建軍節(jié)前夕迎來(lái)了新中國(guó)第一臺(tái)國(guó)產(chǎn)火車頭試車的關(guān)鍵時(shí)刻。
7月26日清晨,四方機(jī)車廠接到鐵道部命令:“新造機(jī)車經(jīng)請(qǐng)示部長(zhǎng),為迎接‘八一’,可命名為‘八一’號(hào)。”喜訊傳來(lái),賈培謨、王子立等代表全廠職工向廠長(zhǎng)劉偉請(qǐng)纓試車。
當(dāng)日,在膠濟(jì)鐵路的試行軌道上,新型機(jī)車風(fēng)馳電掣般行駛著,速度一直加到72——75公里,而且行駛過(guò)程中,車身不跳不擺。經(jīng)過(guò)認(rèn)真測(cè)定,新型機(jī)車的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求。中午時(shí)分,當(dāng)新型機(jī)車徐徐返回四方機(jī)車廠時(shí),劉廠長(zhǎng)高興地向等候已久的職工們莊嚴(yán)宣布:“我們創(chuàng)造了試車一次成功的新紀(jì)錄!”
歷史將記住這一天,四方機(jī)車廠成功地試制出新中國(guó)第一臺(tái)“八一”號(hào)解放型蒸汽機(jī)車,不僅結(jié)束了中國(guó)不能獨(dú)立制造機(jī)車的歷史,更翻開了中國(guó)鐵路機(jī)車車輛工業(yè)史上嶄新的一頁(yè)。
1952年8月1日,四方機(jī)車廠舉行了隆重的下線典禮?！鞍艘弧碧?hào)機(jī)車,身披紅綢,接受青島市黨政領(lǐng)導(dǎo)及廣大職工的檢閱……隨后“八一”號(hào)駛向北京,肩負(fù)起抗美援朝和建設(shè)祖國(guó)的重任。
40年辛勞,退役榮歸故里
“八一”號(hào)蒸汽機(jī)車重92.07噸,車長(zhǎng)22.6米,構(gòu)造速度80公里/小時(shí),模數(shù)牽引力236千牛。在青島下線后,它馬上走上繁忙的工作崗位,首個(gè)重要任務(wù)是支援抗美援朝。
“八一”號(hào)服役后,表現(xiàn)出了優(yōu)良的工作性能。從1952年至1960年,四方機(jī)車廠共生產(chǎn)了216臺(tái)該型蒸汽機(jī)車,成為我國(guó)上世紀(jì)50年代至60年代鐵路運(yùn)輸?shù)闹餍驼羝麢C(jī)車。抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后,“八一”號(hào)開始在國(guó)內(nèi)鐵路線路工作。在此后幾十年的歲月里,該機(jī)車始終奔馳在鐵路線上,為祖國(guó)鐵路運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)。
1992年5月30日,解放型“八一”號(hào)蒸汽機(jī)車在淮南機(jī)務(wù)段光榮“退役”。但“八一”號(hào)從退役到回家的18年,歷經(jīng)坎坷波折。原來(lái),1992年5月退役后,它一直被當(dāng)做一輛普通的報(bào)廢機(jī)車,停放在淮南機(jī)務(wù)段場(chǎng)站的一個(gè)角落里。如果不是大同機(jī)車車輛廠一位熱愛(ài)蒸汽機(jī)車的工程師發(fā)現(xiàn),并妥善保存下來(lái),這國(guó)產(chǎn)首臺(tái)“火車頭”最終的命運(yùn)或許就像它的大多數(shù)“兄弟”一樣,退役報(bào)廢,解體成廢舊鋼材回收利用。
因?yàn)闊釔?ài)蒸汽機(jī)車,這位大同工廠工程師始終在尋找這輛國(guó)產(chǎn)首臺(tái)蒸汽機(jī)車,當(dāng)他最后在淮南機(jī)務(wù)段場(chǎng)站角落發(fā)現(xiàn)“八一”號(hào)時(shí),欣喜異常。通過(guò)雙方協(xié)商,大同機(jī)車車輛廠將退役的“八一”號(hào)保存起來(lái),此后“八一”號(hào)作為國(guó)產(chǎn)首臺(tái)蒸汽機(jī)車,多次參加相關(guān)展覽。
“八一”號(hào)的娘家人——南車青島四方股份(601126,股吧)公司近年來(lái)也一直打聽它的下落。2008年,南車青島四方公司獲悉“八一”號(hào)保存在大同工廠的消息后,兩年時(shí)間內(nèi),三次赴大同,為“八一”號(hào)能榮歸故里與大同工廠展開協(xié)商,在南車青島四方公司喜迎建廠110周年之際,大同工廠將機(jī)車贈(zèng)送給南車青島四方股份公司。
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