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2014年1月10日青島火車北站開始運營，等待霧霾天氣散去，滿懷信心去青島火車北站參觀，但基礎(chǔ)設(shè)施還是沒有圓滿建成就運營了，是為緩解春運壓力，還是為園博會服務(wù)，不得而知.....。無奈只好在半工地、半運轉(zhuǎn)的火車站中尋景、手持相機拍攝.....。期待火車北站真正建設(shè)好再去拍攝.....。
青島火車北站作為鐵路、地鐵以及長途客運的換乘站，建成后將成為青島大交通中的一個重要的樞紐站。根據(jù)設(shè)計，地鐵站廳與鐵路站房出站通道均位于地下一層，鐵路出站旅客可直接進入地鐵站廳換乘地鐵。地鐵到站旅客可通過扶梯直接到達地面層站前平臺，經(jīng)站前平臺進入站房換乘火車。車站建筑分為地上二層、地下三層,局部設(shè)置夾層。地面層為站臺層,地上二層為高架層,地下一層為出站和綜合換乘通道,地下二層為青島地鐵3、8號線站臺層及青島地鐵1號線的設(shè)備層,地下三層為青島地鐵1號線的站臺層。車站整體造型如同一只展翅飛翔的海鷗。青島火車北站站場設(shè)計為8場16線，站房內(nèi)容納人數(shù)8000人?？偼顿Y25億元，占地總面積4萬平方米，預(yù)計到2010年基本建成，啟用后當年的日發(fā)送客流量將達4萬人次。建成后距海邊有1000米左右，青島到濟南、北京的動車組以及部分火車線路將通過火車北站。
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