最近看到中國新興建立了許多高鐵站，老百姓自然樂開了花。
可是小鐵卻有些跟不上節(jié)奏了，反倒有點追憶過去。這不，挖出了中國火車史上骨灰級的東西——中國最老的火車站。
今天的唐山南站也就是過去的“唐山站”是我國歷史上第一條自建鐵路唐胥鐵路起點的第一個火車站，誕生于距今135年的1881年。
現(xiàn)在看來，就是當之無愧中國最老的火車站。
1976年，唐山發(fā)生7.8級大地震，當初的老唐山站無法幸免，遭到了毀滅性的破會，著實有些可惜。怎么說，它的存在在中國歷史上是有跨時代的意義。
可想而知，后來只能進行翻修，唐山站再也回不到過去。
但是，大部分東西毀滅的同時，也有少部分余留下來。
最著名的就是這根距今已有109年歷史的鋼軌，歷經(jīng)百年風(fēng)霜，至今還在繼續(xù)使用。歷史不可重來，資源不可復(fù)制。這根鐵軌小鐵倒是覺得有些像古董了。重要的是，它現(xiàn)在仍被使用，內(nèi)壁上還清晰地刻有1907.8EO435字跡。
曾在1907年，火車站遷址，當時鋪設(shè)了這跟百年歷史的鐵軌。
可話又說回來，為什么要遷址呢？
小鐵了解到，由于當時盲目地采挖地下煤，造成路基塌陷影響行車安全，這才將中國第一座火車站進行遷址。而遷址后的唐山站也進入了另一個新的階段，甚至被后人稱為“中國鐵路建筑史的正式開端”。就連其外觀設(shè)計也是典型的英式建筑風(fēng)格，外面看來酷似皇冠形狀，還是兩層建筑。候車室、售票室、行李房等也是應(yīng)有盡有。
其實，地震后唐山南站留下的建筑物不僅僅是109歲的鐵軌，還有分別建于1922年的“旅客天橋”、“候車鋼架雨棚”以及建于1939年的“鐵路水塔”，現(xiàn)在去還能看到這三處最具代表性的歷史遺存，證明著它昔日的輝煌。
一直到1996年6月26日，唐山南站停止客運業(yè)務(wù)，改由新建的火車站接發(fā)全部旅客列車。這座運營百年的火車站終于退居幕后了。據(jù)統(tǒng)計，唐山站接送旅客100億人次，震后20年接送客運列車52.56萬列。在那個年代，真是了不起的存在。
不管怎樣，它在中國歷史上的地位是不會被動搖的！
