傳統(tǒng)的普快列車，車頭與客車是分離的，客車可以垮局，機(jī)車是不能的。機(jī)車保養(yǎng)在機(jī)務(wù)段，客車在車輛段，分開維護(hù)，系統(tǒng)檢修維護(hù)不可能。
對于用的人無所謂，我們檢修的人多累，列車不是簡單的供電，供電太多，太復(fù)雜，每出一趟車回來就要做高低壓，過載，過壓，欠壓，接地，過分相，信號......太多了，光說得清的有ci變流器，apu變流，6a，列供dc600。負(fù)載過高電流就直接飆到800，900。由于客車硬座車廂出廠前沒提供ac200v的線路，所以后期不利于改裝，防必有用電安全隱患。不利于尋找故障，不利于保養(yǎng)維修。
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