根據(jù)作業(yè)計(jì)劃合理分工
調(diào)車長檢查每名弟兄的著裝情況
班組全員整齊列隊(duì)按規(guī)定路線行走出場作業(yè)
斗志昂揚(yáng)，奔向戰(zhàn)場
寒風(fēng)中的領(lǐng)車作業(yè)一絲不茍
作業(yè)完畢，調(diào)車長與相關(guān)人員簽字確認(rèn)
檢查線路及車輛，練就火眼金睛絲毫問題不放過
向調(diào)車長報(bào)告線路及車輛檢查好了
簡略試驗(yàn)
尾部監(jiān)控運(yùn)行
利用鐵鞋進(jìn)行止輪，落實(shí)安全最終保障
休息空閑不忘業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)
標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)心牢記，“馴龍人”的驕傲
也許很多人沒有聽說過鐵路調(diào)車人這個(gè)職業(yè)，他們的工作不分白天和黑夜，如果將客貨運(yùn)列車比喻成鋼鐵巨龍，那么將客貨運(yùn)列車進(jìn)行解體編組、送到要出發(fā)的站場或者需要裝卸貨物的股道上的調(diào)車人就是名副其實(shí)的“馴龍人”。調(diào)車人的工作危險(xiǎn)系數(shù)高，常與寒冬酷暑為伴，充滿了艱辛和不易，但卻是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)中不可缺少的重要角色。
宋健是白城車務(wù)段白城站調(diào)車組一名連結(jié)員。他所在的班組主要負(fù)責(zé)旅客列車車體取送工作。當(dāng)終到白城站的旅客列車到達(dá)后，宋健和他的同事們會(huì)根據(jù)作業(yè)分工，對(duì)列車進(jìn)行全面檢查，指揮調(diào)車機(jī)將客車車體送入客技庫。車站距離客技庫4.5公里，一路上寒風(fēng)凜冽，宋健始終站在車列最前端車門的車梯上，握緊抓牢車門兩側(cè)的扶手，半個(gè)身子探向車身外，瞭望列車前方運(yùn)行情況。
將客車體送到客技庫后，他們又按照作業(yè)分工檢查另一列即將始發(fā)出庫的列車。檢查線路車輛、報(bào)告檢查情況、連掛車輛、試?yán)?、簡略試?yàn)、尾部監(jiān)控運(yùn)行……按照作業(yè)程序?qū)④圀w送進(jìn)站臺(tái)，看見旅客溫馨平安的出行，臉帶欣慰笑容的宋健又奔向了新的“戰(zhàn)場”。
宋健和他的同事們，猶如調(diào)車場上嫻熟的 " 馴龍人 "，為旅客溫馨方便的出行和鐵路安全暢通，馴服著一條條 " 鋼鐵巨龍 "。
（王學(xué)良）
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