來源：湛江日報
記者：林小軍 曹龍彬
11日下午，無人機俯瞰的深湛鐵路湛江西客站施工現(xiàn)場。 本報記者 李忠 攝
備受社會各界關(guān)注的深湛鐵路建設(shè)進(jìn)展如何？湛江人民何時能實現(xiàn)“高鐵夢”？為此，本報記者深入到正在建設(shè)中的湛江西客站站場和茂名望夫橋等現(xiàn)場，同時還與陽江、江門當(dāng)?shù)孛襟w連線，采訪深湛鐵路建設(shè)的最新情況。今起本報推出系列報道，敬請讀者垂注。
備受人們關(guān)注的深湛鐵路湛江站建設(shè)項目加快推進(jìn)。11日上午，記者走訪湛江站兩站場建設(shè)工地獲悉，春節(jié)期間建設(shè)者堅守崗位保工期趕進(jìn)度，為實現(xiàn)今年底拉通站場的目標(biāo)提供了有力保障。
東海島鐵路項目9月開通
深湛鐵路湛江站位于麻章區(qū)境內(nèi)，其中建有客運站臺1座（湛江西客站），貨物站臺1座（湛江西貨站，為茂湛鐵路延伸段）。
湛江西（貨）站工程項目負(fù)責(zé)人告訴記者，湛江西（貨）站在原來湛江西站的基礎(chǔ)上改造，改造后該站海安端東側(cè)接軌新建的東海島鐵路線，向北與新建的湛江西（客）站至湛江西（貨）站聯(lián)絡(luò)線相連。車站設(shè)到發(fā)線5條（含1條正線），有效長由750米延長為850米，線路右側(cè)新建運轉(zhuǎn)站臺1座，并新建車站綜合樓。
根據(jù)項目施工組及廣鐵集團協(xié)調(diào)會安排，3月1日至3月11日完成湛江西（貨）站第一階段改造施工。本次改造主要工程量為：既有道岔拆除8組，原位新鋪道岔9組，封鎖要點插入道岔7組（含2組交叉渡線），既有3、4道（即新4、6道）到發(fā)線有效長由750米延長為850米。其中，3月1日至3月7日已完成本次改造施工主要內(nèi)容，當(dāng)天正在進(jìn)行換軌、換枕及線路整修作業(yè)。
據(jù)了解，湛江東海島鐵路是湛江鋼鐵基地和中科煉化項目的配套工程項目，全長57.31公里，由黃略至湛江西（貨）站段，以及湛江西（貨）站至鋼廠段兩部分組成。其中，第一段從茂湛鐵路黃略站引出，西至粵海鐵路湛江西（貨）站，為茂湛鐵路延伸段，雙線電氣化客貨共線鐵路，長為17.56公里，速度目標(biāo)值為200公里/小時。第二段從湛江西（貨）站引出，跨通明灣到達(dá)鋼鐵基地和煉化基地，長為39.75公里，速度目標(biāo)值為120公里/小時。目前，鋪軌及架梁已經(jīng)跨過通明海進(jìn)入東海島內(nèi)，計劃今年5月完成架梁，6月全線鋪通軌道，此后將進(jìn)行項目驗收和調(diào)試，有望在今年9月28日投入使用。
該項目建成后，將使寶鋼湛江鋼鐵項目、中科煉化一體化項目的原材料和產(chǎn)品運輸更為便捷、降低企業(yè)成本，改善和創(chuàng)新供給，更好滿足和創(chuàng)造消費需求，對推動我市重化工業(yè)加快發(fā)展發(fā)揮十分重要的作用。
湛江西（客）站年底投用
當(dāng)天上午11時多，記者在湛江西（客）站施工現(xiàn)場看到，工地上已經(jīng)立起幾座新建筑，一座為人行過道橋，一座為信號樓。其中人行過道橋已完成框架建設(shè)，行走其中，寬敞自如；而信號樓也完成框架建設(shè)，正在加緊裝修完善中。當(dāng)天，雖然下著雨，但工作人員毫不放松，堅持趕工，信號樓里、工棚中，隨處可見忙碌的身影。
據(jù)茂湛鐵路公司工程部部長鄧榮強介紹，新建的湛江西（客）站占地面積476畝，位于湛江西站中心以北約3公里處的麻章區(qū)上塘村，在湛海線與疏港公路之間，車站中心里程為DK91＋360，距黃略站15.5公里，車站站房位于線路東側(cè)。站房總建筑面積24741平方米，車場規(guī)模為3站臺7線（預(yù)留1臺2線），設(shè)16米寬旅客進(jìn)站天橋1座，12米寬旅客出站地道1座。項目總投資估算4.5億元，其中站房2.6億元。目前，該站已經(jīng)完成部分項目建設(shè)，預(yù)計今年年底可全面竣工投入使用。
隨著湛江東海島鐵路、湛江西站兩站場以及深湛鐵路江門至茂名段火熱施工、加快推進(jìn)，湛江距離進(jìn)入“高鐵時代”也越來越近。待東海島鐵路、湛江西站兩站場、深湛鐵路江門至茂名段建成后，屆時在茂名可以通過茂湛鐵路連接湛江，在江門通過廣珠鐵路、廣珠城際鐵路等方式連接廣州；又可以通過廣深高鐵聯(lián)系深圳，并通過廈深高鐵與東南沿海鐵路相連，湛江乃至整個粵西地區(qū)將進(jìn)入“高鐵時代”。
據(jù)茂湛鐵路公司工程部部長鄧榮強介紹，新建的湛江西（客）站占地面積476畝，位于湛江西站中心以北約3公里處的麻章區(qū)上塘村，在湛海線與疏港公路之間，車站中心里程為DK91＋360，距黃略站15.5公里，車站站房位于線路東側(cè)。站房總建筑面積24741平方米，車場規(guī)模為3站臺7線（預(yù)留1臺2線），設(shè)16米寬旅客進(jìn)站天橋1座，12米寬旅客出站地道1座。項目總投資估算4.5億元，其中站房2.6億元。目前，該站已經(jīng)完成部分項目建設(shè)，預(yù)計今年年底可全面竣工投入使用。
隨著湛江東海島鐵路、湛江西站兩站場以及深湛鐵路江門至茂名段火熱施工、加快推進(jìn)，湛江距離進(jìn)入“高鐵時代”也越來越近。待東海島鐵路、湛江西站兩站場、深湛鐵路江門至茂名段建成后，屆時在茂名可以通過茂湛鐵路連接湛江，在江門通過廣珠鐵路、廣珠城際鐵路等方式連接廣州；又可以通過廣深高鐵聯(lián)系深圳，并通過廈深高鐵與東南沿海鐵路相連，湛江乃至整個粵西地區(qū)將進(jìn)入“高鐵時代”。
