國際在線報(bào)道(中國國際廣播電臺駐新加坡記者孫牧寧)
中國-新加坡高鐵技術(shù)硏討會(huì)11月17日在新加坡舉行。中國國家發(fā)展與改革委員會(huì)副主任寧吉喆、新加坡基礎(chǔ)設(shè)施統(tǒng)籌部長兼交通部長許文遠(yuǎn)等人出席了研討會(huì)，中方在會(huì)上介紹了中國高鐵發(fā)展進(jìn)程并推介中國高鐵建設(shè)能力。
國家發(fā)展與改革委員會(huì)副主任寧吉喆(前排左一)陪同新加坡基礎(chǔ)設(shè)施統(tǒng)籌部長兼交通部長許文遠(yuǎn)(前排左四)等人參觀“復(fù)興號”模型
本次研討會(huì)由中國國家發(fā)展與改革委員會(huì)主辦，中國鐵路總公司牽頭的中國高鐵企業(yè)聯(lián)合體承辦，這也是類似主題的研討會(huì)首次在新加坡進(jìn)行。研討會(huì)主要課題包括“中國高鐵發(fā)展成就及經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)”、“中國高鐵關(guān)鍵技術(shù)及創(chuàng)新”、“中國高鐵運(yùn)營與安全管理”等內(nèi)容。國家發(fā)展與改革委員會(huì)副主任寧吉喆在發(fā)言中向參會(huì)嘉賓介紹了中國高鐵的發(fā)展情況。他說:“過去十年間，中國鐵路部門、鐵路企業(yè)大力推進(jìn)高速鐵路技術(shù)創(chuàng)新和建設(shè)發(fā)展，使中國成為高鐵建設(shè)最快、運(yùn)營里程最長、在建規(guī)模最大的國家。中國高鐵實(shí)現(xiàn)了從無到有、從弱到強(qiáng)、從探索到工作、從追趕到引領(lǐng)的歷史性跨越。”
在研討會(huì)期間，寧吉喆陪同新加坡基礎(chǔ)設(shè)施統(tǒng)籌部長兼交通部長許文遠(yuǎn)等人參觀了推介中國高鐵的展覽，觀摩了中國高鐵“復(fù)興號”的模型。中國鐵路總公司副總經(jīng)理黃民向新加坡同行們介紹說:“目前中國最先進(jìn)的高速鐵路動(dòng)車組就是5月21日投入運(yùn)營的，中國自主研發(fā)的‘復(fù)興號’動(dòng)車組。這一型號的高鐵在京滬高鐵上實(shí)現(xiàn)了350公里每小時(shí)的運(yùn)行速度，應(yīng)該說在全球已經(jīng)投入運(yùn)行的商業(yè)列車中運(yùn)行速度是最高的，而且持續(xù)時(shí)間也是最長的，運(yùn)行距離更是最遠(yuǎn)的?！?/p>
寧吉喆稱，中國高鐵具有技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、性價(jià)比高、兼容性強(qiáng)、適應(yīng)面廣等幾大優(yōu)勢。中國廣袤的土地，復(fù)雜的地形和多變的氣候，為高鐵建設(shè)帶來了困難，卻也讓中國高鐵具有了全世界少有的適應(yīng)性。他說:“中方具有在熱帶地區(qū)建設(shè)和運(yùn)營高鐵的成功經(jīng)驗(yàn)。中國從南到北5000多公里，最北方最寒冷的地區(qū)我們有高鐵，南方在海南島已經(jīng)建成并運(yùn)營了一條熱帶地區(qū)環(huán)島高鐵，已經(jīng)運(yùn)行7年的時(shí)間。總結(jié)形成了一整套在熱帶島嶼建設(shè)和運(yùn)行高鐵的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。這些技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)對于相同地質(zhì)和氣候條件的新馬高鐵來說無疑是非常有幫助的。”
新馬高鐵是一條設(shè)計(jì)連接馬來西亞首都吉隆坡和新加坡的高速鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，共設(shè)8站。2026年建成后，連接吉隆坡和新加坡兩地的陸上交通時(shí)間將縮短至90分鐘。按計(jì)劃，新馬高鐵將會(huì)在今年年底進(jìn)行項(xiàng)目資產(chǎn)公司招標(biāo)，并與明年進(jìn)行項(xiàng)目基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)公司招標(biāo)。中國企業(yè)對參與這一項(xiàng)目非常感興趣，寧吉喆說:“自從2013年新加坡和馬來西亞雙方提出建設(shè)新馬高鐵以來，在新加坡交通部、陸路交通局以及馬來西亞有關(guān)方面的共同努力下，和積極推動(dòng)下新馬高鐵項(xiàng)目進(jìn)展工作順利。中方有關(guān)企業(yè)聯(lián)合體正在積極準(zhǔn)備參與新馬高鐵的競標(biāo)，愿意在公平競爭的背景下，為新馬高鐵建設(shè)發(fā)展做出積極的貢獻(xiàn)。據(jù)了解中方企業(yè)也愿意與新方以及新馬本土企業(yè)為此開展緊密的合作。”
歡迎收聽《大國速度:中國高鐵崛起之路》，播講:我影隨風(fēng)提起汽車，有德國的、日本的、美國的，他們的產(chǎn)品與品牌都比我們的要硬;提起互聯(lián)網(wǎng)，也有蘋果，有谷歌，有亞馬遜，有臉書，也比中國同行業(yè)企業(yè)要硬。但是提起高鐵，毫無疑問中國才是標(biāo)桿，運(yùn)營里程最長，年發(fā)送旅客最多，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高，舒適度最好，全球綜合競爭力最強(qiáng)。
為什么中國高鐵事業(yè)在短短的幾十年內(nèi)取得了如此大的成就，中國鐵路經(jīng)歷了怎樣的歷程，歡迎收聽大國速度中國高鐵崛起之路，作者高鐵見聞，播講我影隨風(fēng)。
