東風(fēng)7型內(nèi)燃機車（DF7），是中國鐵路使用的內(nèi)燃機車車型之一，是北京二七機車工廠于1982年研制成功的調(diào)車兼小運轉(zhuǎn)用機車，適用于大中型樞紐編組站場調(diào)車及大型工礦企業(yè)調(diào)車及小運轉(zhuǎn)作業(yè)。
上世紀(jì)80年代初，當(dāng)時中國鐵路的調(diào)車內(nèi)燃機車主要為東風(fēng)5型、東方紅5型內(nèi)燃機車，以及已經(jīng)停產(chǎn)的東風(fēng)2型、東方紅2型內(nèi)燃機車，比較適用于3000噸左右的牽引定數(shù)，但隨著貨物列車牽引定數(shù)增加，這些機車還不能全部滿足機械化駝峰編組站的作業(yè)要求。因此，根據(jù)中國鐵路運輸?shù)陌l(fā)展需要和當(dāng)時特別缺少重型調(diào)車機車的實際情況，中華人民共和國鐵道部于1980年初向北京二七機車工廠下達(dá)了設(shè)計任務(wù)書，要求研制裝車功率為2000馬力（1470千瓦）的東風(fēng)7型電傳動調(diào)車內(nèi)燃機車，以構(gòu)成1200馬力（東方紅5型）、1650馬力（東風(fēng)5型）、2000馬力（東風(fēng)7型）三大功率等級的調(diào)車內(nèi)燃機車系列。北京二七機車工廠在鐵道部科學(xué)研究院機輛所、大連內(nèi)燃機車研究所、永濟(jì)電機廠等單位協(xié)作下，于1980年6月開始設(shè)計東風(fēng)7型內(nèi)燃機車。
保存在中國鐵道博物館的東方紅5型0001號機車
東風(fēng)5型內(nèi)燃機車
經(jīng)過約兩年的時間，北京二七機車工廠分別于1982年4月和6月試制了0001、0002號兩臺樣車，同年8月交付北京鐵路局北京內(nèi)燃機務(wù)段試用，在豐臺西編組站投入運用考核；其中0001號機車在1982年12月至1983年1月間，由鐵道部科學(xué)研究院機車車輛研究所主持，先后在豐臺西站、東郊站進(jìn)行調(diào)車性能試驗。1983年8月，0001號機車又赴北京環(huán)形鐵道、京承鐵路、以及長沙等地，由鐵科院機輛所主持進(jìn)行了機車牽引熱工、動力學(xué)制動等各種性能試驗。試驗結(jié)果表明，東風(fēng)7型機車的各項性能指標(biāo)均達(dá)到了設(shè)計任務(wù)書提出的要求，機車牽引性能、部分負(fù)荷經(jīng)濟(jì)性能良好；東風(fēng)7型機車所能發(fā)揮的最大功率約為東風(fēng)2型機車兩倍，提高了列車牽出速度及編組站的作業(yè)效率；單機牽引總重1556噸的貨物列車，走行115米即可加速到20公里/小時。1984年10月，東風(fēng)7型內(nèi)燃機車通過了部級鑒定。
東風(fēng)7型機車通過鑒定后，北京二七機車廠根據(jù)首兩臺機車使用過程中發(fā)現(xiàn)的問題，對其設(shè)計又進(jìn)行了十多項改進(jìn)，包括改善司機操縱臺面向、降低輔助功率消耗、增加一級磁場削弱、提高車架剛度等。完成圖紙整理后，東風(fēng)7型機車與1985年開始正式投入批量生產(chǎn)[3]；同年獲得第六個五年計劃國家科技攻關(guān)獎和國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎，1989年獲北京市優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品稱號。
截至1997年底，北京二七機車廠累計生產(chǎn)了295臺東風(fēng)7型內(nèi)燃機車（0001～0295），大部分均配屬鄭州鐵路局及北京鐵路局下轄各機務(wù)段，其余少數(shù)交付地方廠礦企業(yè)使用。2005年3月，隨著中國鐵路進(jìn)行撤消鐵路分局的體制改革，原鄭州鐵路局被分割為鄭州、武漢、西安三個鐵路局，而原北京鐵路局被分割為北京、太原兩個鐵路局，目前該五個鐵路局均配屬有東風(fēng)7型機車。
東風(fēng)7型0251號機車
在東風(fēng)7型機車的基礎(chǔ)上，北京二七機車廠根據(jù)鐵路發(fā)展需要，先后研制了提高內(nèi)燃機裝車功率、增加電阻制動、適用于干線貨運的東風(fēng)7B型機車，采用12V240/275系列內(nèi)燃機的東風(fēng)7C型機車，用于山區(qū)鐵路和高寒地區(qū)的東風(fēng)7D型機車，提高內(nèi)燃機裝車功率、軸重25噸的東風(fēng)7E型重型調(diào)車機車，為大型工礦企業(yè)鐵路專用線研制的東風(fēng)7F型重型調(diào)車機車，以及采用交流傳動技術(shù)的東風(fēng)7J型機車，形成了一個龐大的東風(fēng)7型內(nèi)燃機車家族系列。
配屬于中鐵三局集團(tuán)的0292號東風(fēng)7型內(nèi)燃機車于柳州機車車輛廠廠內(nèi)。該機車Ⅰ端正面的“DF7C”車型標(biāo)記實際上是錯誤的
東風(fēng)7型內(nèi)燃機車根據(jù)調(diào)車機車作業(yè)特點，采用外走廊結(jié)構(gòu)的車架承載罩式車體，機車中部兩側(cè)及兩端設(shè)有露天走臺與扶梯。機車車體從前到后依次為電氣室、司機室、動力室、冷卻室、輔助室。電氣室內(nèi)設(shè)有高、低壓電器柜。司機室內(nèi)機車前方左側(cè)設(shè)有司機操縱臺，并設(shè)有三個門與外走廊相通，另一個門通往電氣室。動力室在機車中部，安裝了一套內(nèi)燃發(fā)電機組，其中動力室的后部為發(fā)電機間，裝有整流柜、起動發(fā)電機、勵磁機、總風(fēng)缸等設(shè)備；而動力室前部為內(nèi)燃機間，除內(nèi)燃機外并設(shè)有空氣濾清器、燃油輸送泵、預(yù)熱鍋爐、膨脹水箱、排氣消聲器等。冷卻室內(nèi)設(shè)有散熱器和風(fēng)扇。輔助室內(nèi)裝有兩臺空氣壓縮機。車底兩臺轉(zhuǎn)向架之間設(shè)有燃油箱和蓄電池箱。機車標(biāo)稱功率1180千瓦，最高速度100公里/小時，可根據(jù)用戶需要加裝低恒速裝置。
進(jìn)行調(diào)車作業(yè)的東風(fēng)7型0248號機車
機車裝用一臺由北京二七機車廠研制的12V240ZJ-1型內(nèi)燃機，為一臺12氣缸、四沖程、廢氣渦輪增壓的V型中速內(nèi)燃機，也是12V240/260系列內(nèi)燃機產(chǎn)品之一。該型內(nèi)燃機是在同廠北京型內(nèi)燃機車裝用的12V240ZJ型內(nèi)燃機基礎(chǔ)上改進(jìn)設(shè)計而成，僅機座、聯(lián)軸節(jié)、增壓器、部分管路等作了一些必要的改動；內(nèi)燃機標(biāo)定轉(zhuǎn)速由每分鐘1100轉(zhuǎn)降低到1000轉(zhuǎn)，裝車功率由2700馬力降低到2000馬力，以提高可靠性；為提高機車在低負(fù)荷工況時的經(jīng)濟(jì)性，在內(nèi)燃機熱負(fù)荷允許條件下，提高最大燃燒壓力，降低空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速，并增設(shè)空轉(zhuǎn)節(jié)油擋，將最低負(fù)荷轉(zhuǎn)速與空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速分開，定為每分鐘400轉(zhuǎn)，通過電子無級調(diào)速裝置控制內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速。
機車采用交—直流電傳動，內(nèi)燃機通過彈性聯(lián)軸節(jié)直接驅(qū)動一臺三相交流同步牽引發(fā)電機，通過硅整流裝置把牽引發(fā)電機發(fā)出的三相交流電整流為直流電，再將電能輸送給兩臺轉(zhuǎn)向架上的六臺并聯(lián)的直流串勵牽引電動機，通過傳動齒輪驅(qū)動車輪。東風(fēng)7型機車的傳動系統(tǒng)與東風(fēng)4B型、東風(fēng)5型機車大致相同，均采用技術(shù)成熟的TQFR-3000型同步牽引發(fā)電機、ZQDR-410型牽引電動機。東風(fēng)7型機車也是中國第一種采用電子恒功率勵磁控制的國產(chǎn)內(nèi)燃機車，依靠電子控制快速、準(zhǔn)確地實現(xiàn)牽引發(fā)電機的恒功率，從而達(dá)到內(nèi)燃機的恒功率控制。
機車走行部為兩臺三軸轉(zhuǎn)向架，軸式Co-Co，其形式和結(jié)構(gòu)與東風(fēng)4型、東風(fēng)5型機車轉(zhuǎn)向架基本相同。滾動軸承軸箱采用彈性拉桿定位，一系懸掛為軸箱圓彈簧并帶有液壓減震器，二系懸掛為橡膠堆，采用無心盤無導(dǎo)框的四桿機構(gòu)牽引裝置。每臺轉(zhuǎn)向架裝用三臺牽引電動機，牽引電機為滑動抱軸承式半懸掛方式。基礎(chǔ)制動方式為單側(cè)鑄鐵閘瓦制動、手制動停車制動。
車輛保存
東風(fēng)7型0140號機車，原配屬于西安鐵路局新豐鎮(zhèn)機務(wù)段，現(xiàn)存放在中國鐵道博物館進(jìn)行展示。
東風(fēng)7型0174號機車，1990年出廠，現(xiàn)存放在太原鐵路局太原機務(wù)段北場進(jìn)行展示。
技術(shù)數(shù)據(jù)
序列編號：0001～0295
生產(chǎn)年份：1982年—1997年
產(chǎn)量：295臺
軌距1435毫米
輪徑1050毫米（新輪）
軸重22.5噸
通過最小曲線半徑100米
機車長度17800毫米
機車寬度3344毫米
機車高度4750毫米
整備重量135噸
燃料儲備量5400升
發(fā)動機型號12V240ZJ-1
發(fā)動機功率1470千瓦
牽引發(fā)電機型號TQFR-3000
牽引電動機型號ZQDR-410
最高速度100公里/小時
牽引功率1180千瓦
最大牽引力428 KN
（作者：淡漠頑強）
