金秋時(shí)節(jié)的魯中山區(qū)，一列綠皮車以不超過40公里的時(shí)速，穩(wěn)穩(wěn)行駛于辛泰線上。
作為山東省內(nèi)唯一的公益性“慢火車”，它被眾多網(wǎng)友稱為“最美‘慢火車’”。車窗外景致更迭變換，群峰拱翠，河流淙淙，一個(gè)個(gè)古樸的村莊錯(cuò)落有致地分布于青山綠水間。
它就是淄博至泰安7053/7054次公益性“慢火車”。開行46年來，它始終踐行著“人民鐵路為人民”的宗旨，用責(zé)任與擔(dān)當(dāng)唱響助力沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的幸福之歌。
01
從“莊戶列車”到“致富列車”，曾是大山通往外界的唯一紐帶，唱響沿線百姓脫貧致富的“主題曲”
9月10日清晨，記者的7053次公益性“慢火車”之旅始于濟(jì)南站。今年4月10日調(diào)圖后，鐵路部門特別安排濟(jì)南開往淄博的K8279次列車與7053次列車接續(xù)開行。旅客從濟(jì)南出發(fā)不下車即可接續(xù)乘坐這趟“網(wǎng)紅”列車。
5時(shí)53分，K8279次列車緩慢啟動(dòng)。車廂內(nèi)兩位白發(fā)蒼蒼的老人吸引了記者的目光。老先生說他們是專門為乘坐這趟“慢火車”而來的。
“我們年輕時(shí)走親戚沒少坐這趟車，對(duì)它太有感情了！”聊起“慢火車”，老先生打開了話匣子，“聽說它現(xiàn)在換成了空調(diào)車，我就和老伴說一定得體驗(yàn)一次。列車雖然升級(jí)了，但票價(jià)還是很便宜，鐵路的服務(wù)真是貼心又暖心?！?/p>
7時(shí)08分，列車到達(dá)淄博站，“慢火車”之旅正式開啟。幾十名旅客有序登乘列車。其中有一位特殊的旅客，是這趟車的旅游形象大使、前任列車長趙新華。
“這趟車開行于1974年，最早只是鐵路職工的通勤車。20世紀(jì)八九十年代，魯中山區(qū)道路交通很不方便，這趟車?？空靖浇蠖嗍巧絽^(qū)村莊，便成了老鄉(xiāng)們進(jìn)出山、趕大集、走親戚的唯一交通工具。大伙兒都叫它‘莊戶列車’。當(dāng)時(shí)車廂有12節(jié)，老鄉(xiāng)們挑著蔬菜瓜果進(jìn)城去賣，一路熱熱鬧鬧的?！痹谮w新華的講述中，這趟車的過往逐漸清晰。
2號(hào)車廂的一側(cè)已被布置成惠民助農(nóng)沿線農(nóng)副產(chǎn)品集中展示區(qū)，墻上“公益性慢火車農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)”幾個(gè)字非常顯眼，各種貨物琳瑯滿目，旅客只要掃碼支付即可購買。
車廂另一側(cè)是餐桌，幾位村民在此擺起了攤，新鮮的山貨吸引了旅客的興趣。由于價(jià)格公道，這些山貨銷售十分火爆。
家住南博山中村的謝秀美指著桌上的山貨說：“這是穿心龍，那是地皮斛，都是野生的，我自己挖的。這些年坐‘慢火車’來旅游的人越來越多，大家都喜歡這種土味十足的特產(chǎn)，我的生意也越來越好。”
南博山中村是省定扶貧工作重點(diǎn)村，村里將種植獼猴桃作為脫貧致富的主要產(chǎn)業(yè)。依托“慢火車”的品牌效應(yīng)和鄉(xiāng)村游帶來的人氣，2019年，南博山中村獼猴桃園扶貧項(xiàng)目產(chǎn)出的獼猴桃銷售順利，年底統(tǒng)算完給村民分紅21萬余元。村黨支部書記王公福感慨地說：“對(duì)我們來說這趟車就是‘致富列車’，拉著大伙兒一起奔小康，真心希望它能長長久久開下去！”
02
“驢友專列”讓這趟車煥發(fā)了生機(jī)與活力，譜寫了鐵路精準(zhǔn)扶貧助力鄉(xiāng)村游、拓寬消費(fèi)扶貧的“交響曲”
火車一路前行，旅客絡(luò)繹不絕。乘務(wù)員告訴記者，盡管是工作日，但由于正值采摘旺季，客流旺盛，到了周末旅客甚至能達(dá)到每天四五百人。
車上旅客多是背著登山包、拄著登山杖的“驢友”，還有不少是家庭出游。據(jù)中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司數(shù)據(jù)顯示，在7053/7054次列車每年近40萬人次的旅客中，60％以上都是游客，曾經(jīng)的“莊戶列車”已變成“驢友專列”。
嬗變是如何發(fā)生的呢？為助力社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)不斷推進(jìn)，鐵路部門進(jìn)行了大規(guī)模電氣化改造。而7053/7054次“慢火車”編組從12節(jié)減至4節(jié)。
“看著年輕人紛紛走出大山，我真替他們高興，可車廂旅客少了，我又擔(dān)心有一天這趟車會(huì)停運(yùn)?！壁w新華回憶道。
轉(zhuǎn)機(jī)發(fā)生在5年前。這趟車途經(jīng)15個(gè)優(yōu)美古村落、6個(gè)特色小鎮(zhèn)，沿途自然環(huán)境優(yōu)美、歷史人文底蘊(yùn)濃厚、土特產(chǎn)品豐富，加上車票便宜，吸引了眾多“驢友”坐火車來游玩。
客流帶來資金流，這趟“慢火車”成為推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎，拉動(dòng)一座座古老的村莊駛上脫貧致富的“快車道”。
針對(duì)淄博市10個(gè)重點(diǎn)貧困村中有7個(gè)村都在7053/7054次列車沿線的實(shí)際，鐵路部門聯(lián)合當(dāng)?shù)卣钊胪诰蜃筒┪幕Y源，量身定制6條精品旅游線路。依托這趟公益性“慢火車”發(fā)展鄉(xiāng)村游，這7個(gè)村莊在2015年底全部實(shí)現(xiàn)脫貧摘帽。
中郝峪村地處淄博市博山區(qū)池上鎮(zhèn)境內(nèi)，有“世外桃源”的美譽(yù)。改革開放前，這里是遠(yuǎn)近聞名的貧困村，如今鄉(xiāng)村游發(fā)展紅紅火火，人均收入從2003年的2000元增至3.8萬元。
2019年7月，該村入選首批全國鄉(xiāng)村旅游重點(diǎn)村，年底又被認(rèn)定為全國鄉(xiāng)村治理示范村。“這趟車對(duì)村莊發(fā)展和鄉(xiāng)村游發(fā)展促進(jìn)非常大。如今，我們村游客數(shù)量以每年30％的增速上漲。大伙兒積極性很高，年輕人都回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)了。”中郝峪村支部書記趙東強(qiáng)告訴記者。
伴隨鄉(xiāng)村游不斷升溫，獼猴桃、蘋果、草莓、黑木耳等特色生態(tài)農(nóng)業(yè)也隨之蓬勃發(fā)展。為此，鐵路部門進(jìn)一步拓寬消費(fèi)扶貧渠道，不僅在車上搭建“農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)”，還在線上建立銷售平臺(tái)，免費(fèi)幫助山區(qū)百姓發(fā)布銷售信息，為山區(qū)特色農(nóng)產(chǎn)品“帶貨”“帶流量”，不僅把更多客人“請(qǐng)進(jìn)來”，同時(shí)助力農(nóng)戶把特色農(nóng)產(chǎn)品“賣出去”，促進(jìn)沿線農(nóng)戶增收致富。
03
“時(shí)光專列”推進(jìn)“鐵路+文旅”深度融合、“詩和遠(yuǎn)方”牽手，奏響鄉(xiāng)村振興持續(xù)賦能的“進(jìn)行曲”
“登上這趟車就如同登上了時(shí)光機(jī)?！碑?dāng)年從淄川區(qū)太河鎮(zhèn)北牟村走出去的大學(xué)生王先生告訴記者，盡管早已習(xí)慣了城市的快節(jié)奏，但他一有時(shí)間還是喜歡坐火車回老家，看著妻兒和鄰座旅客嘮家常，聽著熟悉的鄉(xiāng)音，他覺得無論走了多久、走了多遠(yuǎn)，家鄉(xiāng)才是心靈的歸宿。
在行進(jìn)的公益性“慢火車”上，記者仿佛置身一座時(shí)光與記憶交織的博物館。伴隨今年4月10日調(diào)圖，濟(jì)南局集團(tuán)公司旗下山東中鐵文旅發(fā)展集團(tuán)對(duì)7053/7054次列車進(jìn)行了一次全面創(chuàng)意策劃，一大亮點(diǎn)就是推出列車Logo。
如今，不管是在車上、車站還是在沿線景點(diǎn)、村莊，7053/7054次公益性“慢火車”的Logo隨處可見。4個(gè)數(shù)字以瀟灑的藝術(shù)字體，分別用綠、棕、橘紅、黃色呈現(xiàn)。其中，綠色代表綠皮車，棕色代表魯中山區(qū)，橘紅色與黃色則象征沿途迷人的景色與淳樸的民風(fēng)。
車廂內(nèi)還懸掛了大量列車?yán)险掌?，有沿線風(fēng)光、鐵路站房、當(dāng)?shù)孛朗车?，有在這里奮斗的鐵路人的身影以及乘車的質(zhì)樸老鄉(xiāng)……充滿齊魯?shù)赜蛟氐膬?nèi)部裝飾以及鐵路乘務(wù)人員服飾，都賦予這趟公益性“慢火車”獨(dú)特的文化內(nèi)涵。
“圍繞公益性‘慢火車’品牌建設(shè)，我們還在籌備策劃‘綠皮火車博物館’‘7053火車郵局’‘7053劇場(chǎng)’等項(xiàng)目，設(shè)計(jì)開發(fā)研學(xué)線路、文創(chuàng)紀(jì)念品等旅游新業(yè)態(tài)產(chǎn)品，建設(shè)旅游集散地和景區(qū)車站交通銜接設(shè)施，通過旅游帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，鞏固和提升脫貧致富和鄉(xiāng)村振興成果?！鄙綎|中鐵文旅發(fā)展集團(tuán)總經(jīng)理張?zhí)焓娼榻B說。
文化和旅游深度融合是“詩和遠(yuǎn)方”牽手相伴，鐵路部門瞄準(zhǔn)服務(wù)鄉(xiāng)村發(fā)展切入點(diǎn)，大力推進(jìn)“鐵路+文化+旅游”新模式，增加以旅游帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的扶貧功能，在促進(jìn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換和鄉(xiāng)村振興中體現(xiàn)鐵路的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，譜寫了新時(shí)代鄉(xiāng)村振興新篇章。
從歷史中駛來的7053/7054次公益性“慢火車”，在新的征程中承載沿線百姓對(duì)美好生活的新期盼逐夢(mèng)前行。
7053/7054次列車小檔案
7053/7054次公益性“慢火車”運(yùn)行在辛泰線上，全程184公里，最高票價(jià)11.5元，最低票價(jià)僅1元，每天7時(shí)19分從淄博站發(fā)車，12時(shí)29分到達(dá)泰山站，13時(shí)從泰山站返程，18時(shí)43分到達(dá)淄博站，是魯中山區(qū)百姓出行的重要交通工具。在這趟“慢火車”的帶動(dòng)下，沿線鄉(xiāng)村旅游業(yè)蓬勃發(fā)展，7個(gè)貧困村已實(shí)現(xiàn)脫貧。
列車運(yùn)行線路：淄博站、南仇站、劉征站、黑旺站、西桐古站、北牟站、口頭站、源遷站、南博山站、常莊站、萊蕪東站、藺家樓站、司家?guī)X站、范鎮(zhèn)站、燕家莊站、上高鎮(zhèn)站、泰山站。
來源：中國鐵路
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