在荷蘭一落地，我就能感受到這個國家精致的美麗。紀念品商店里的冰箱貼是鮮艷可愛的郁金香、招牌似的建筑沿街立面山墻還有我喜歡的自行車形象。
見到這樣的可愛花卉形象，我的心里邊有一股暖意，曾經(jīng)有那么幾年，我在一片山里種下了許多美麗的郁金香，還有一種郁金香，被來自北荷蘭省的朋友隆重正式地命名為＂青島＂。
除了郁金香，阿姆斯特丹也是公認的世界上最好的騎車城市之一，騎車已經(jīng)在這里形成了令人輕松愉悅的自行車文化。所以，來到阿姆斯特丹之前，我心里已經(jīng)早早謀劃好了在這里的騎行。
零下三、四度的氣溫，對我來說算不上太冷，與騎車穿行這座美麗城市的誘惑比起來這實在算不上什么。
照例是一大清早就起床，租好的自行車就擺放在旅館的外面，感覺竟有些激動。自行車是橙色的，是荷蘭國家的顏色。要知道荷蘭是一個王國，國王的家族姓Orange的意思就是橙色，橙色是人們對國家和王室愛戴的表現(xiàn)，于是橙色就成了荷蘭的國色。騎一輛橙色的車感覺很入時。
阿姆斯特丹能夠成為自行車的天堂，主要是因為它被定位于自行車友好的城市（Bycicle-Friendly City)。在阿姆斯特丹，幾乎所有地域都對自行車和騎車人開放。
每棟建筑的門前都停放有許多自行車。 在冬天里，我已經(jīng)習慣了街燈下的街道，只不過是這一次我輪跡下的城市變成了阿姆斯特丹。
馬路上有有軌電車叮叮當當?shù)伛傔^，電車里邊幾乎沒有什么人， 我想這個時間大多數(shù)人還沒有從安眠當中醒來吧！
阿姆斯特丹的運河像一組同心圓弧，一條挨著一條從海邊向城市延伸，把城市分成了許多街坊。 更確切的說，阿姆斯特丹的城市布局就像是一把打開的扇子，是傳統(tǒng)的中國折扇那種，扇柄朝上，五條運河一圈兒一圈兒的向外擴張。夜色中斑闌的燈影倒映在平靜的運河水面上，這種無聲無息的美麗，頓時間讓我覺得歲月的靜好。
由于河水多，阿姆斯特丹也擁有歐洲最多的橋梁，據(jù)說僅僅在市中心就有600多座。運河上的許多橋梁可以開啟，開啟的時候船兒可以順利地通過，這也是一道獨特的風景。
分割城市的街道大部分都不寬， 道路兩邊的建筑物也不高過三層。這些土地都是填海造地而來，早些年間要在這松軟的地基上蓋房子的話，也需要更高的技術，也許是當年這種條件的限制反倒成就了今天城市的特色。
沿著運河的邊上騎行，我也找到了著名的安妮之家，由于周圍的光線太暗，我沒有留下什么好的照片。這棟建筑物看上去與周圍的建筑也沒有什么兩樣，卻承載了一個令人扼腕嘆息的故事。在第二次世界大戰(zhàn)當中，這個叫做安妮·弗蘭克的猶太少女，在德國的集中營里以15歲的芳齡告別了這個令她深愛的世界。引用一段安妮在日記里寫下的話，作為我到此一游的紀念吧！“我還沒有放棄所有的期望，這點令我感到驚訝。畢竟這些愿望似乎是又愚蠢，又遙不可及?？墒菬o論如何，我還是緊緊抓住它們，因為我相信人心是善良的，我無法用死亡、痛苦和困惑，作為衡量的基礎?！?/p>
道路跨過運河的時候便會起一座拱橋，這倒是讓這些道路有了起伏的感覺，我喜歡在橋頭短暫的停留，凝望運河，也凝望燈光下的這些街道。我把我的自行車放在路的中間，留下關于這座城市的影像，一輛單車和一座城市的合影，往往是我最好的旅游紀念品。
橋的欄桿旁也會順向停著許多自行車，說荷蘭是一個自行車的王國，一點也不夸張，我在阿姆斯特丹，見到的自行車的樣式也是最多的，載人的、拉貨的、帶小孩的都有，自行車已經(jīng)深深地融入了阿姆斯特丹人的家庭生活。我在這個城市當中望出的每一眼都與自行車有關，因為那些車總在我的視線里。
12月份的阿姆斯特丹街頭，雖然有一些清冷，但是圣誕的氣氛已經(jīng)很濃了，街頭掛起了燈火，一下子就讓這些尺度宜人的街道變得極其溫暖，騎行在這樣的街道上，可以在轉瞬間讓自己融入，融入這個城市的暖暖的氛圍。
我也會偶爾經(jīng)過寬寬的街道，這些街道上一定留有專門的自行車道，偶爾會有和我一樣早起的人們騎著自行車經(jīng)過，只不過是他們的車速飛快，不像我這樣慢慢的悠游。當?shù)厝说纳钍俏业脑姾瓦h方，對他們而言是快速的行走，對我而言，是靜靜的享受。
我一路向前，緩緩地騎行，一直騎到了阿姆斯特丹的達姆廣場。幾個世紀以來，由于阿姆斯特丹的地基松軟，所有的運河碼頭和建筑房屋都建立在木樁地基之上，眼前的這座王宮是17世紀建造的市政廳，當年的這座建筑是座落在一起13000多根木樁之上的，因此也有人把這里稱為世界第八大奇跡，這倒是和咱們中國的西安兵馬俑并列了。 如今這里的建筑依然需要打樁建造，只不過是現(xiàn)在用的樁基，不再是木制的，而是混凝土或者鋼結構的而已。王宮的三角山花墻頂端立著的是希臘神阿特拉斯，原本我記得這個神像是扛著一座地球的，今天我再次來到這里，不知道是因為天黑還是什么原因，我并沒有發(fā)現(xiàn)那個地球。英文的地圖集叫做Atlas，其實就是來源于阿特拉斯的形象。
尋尋覓覓的騎行當中，我也找到了倫勃朗的故居，這是一棟三層樓的老建筑。雖然在夜色中我看不清這座建筑的最好形象，但我還是愿意懷著朝圣的心理到這里拜謁。倫勃朗是17世紀的荷蘭畫家，它也是世界繪畫史上最偉大的畫家之一，人們愿意把它稱為心靈的畫家，或者是明暗的畫家。我第一次知道倫勃朗這個名字還是在我上大學的時候呢。
倫勃朗最著名的作品《夜巡》，就是在這棟建筑當中完成的，他畫這幅畫的年代是1642年，想想這些，我才覺得自己離那個時代居然已經(jīng)過去了這么遠，在歷史的長河之中，一切都是轉瞬之間。
我曾經(jīng)有幸近距離的欣賞過這幅畫作，當年的這幅畫是受參加過阿姆斯特丹城市保衛(wèi)的16位市民委托所畫，本來是打算掛在城市保衛(wèi)處的大廳當中的。由于于是按照客戶的要求定制的畫，每個人理應在畫面上占有同樣的地位。但是當年的倫勃朗還是堅持了自己的藝術表達， 把這幅畫畫成了今天傳世的樣子，結果是當時的定制者，拒絕為這幅圖支付的足額的費用。這幅畫后來又被掛在阿姆斯特丹市政廳的大門之間，被無情的剪掉了一部分，又因為在附近還放有暖氣爐，經(jīng)過上百年的煙熏火燎，到19世紀的時候，這幅畫的畫面已經(jīng)變得很暗，本來表現(xiàn)的是白天巡邏的場景，現(xiàn)在看上去好像夜幕降臨，以至于現(xiàn)被大家叫起來的時候都稱為《夜巡》了。我常常會記起坐在畫前默默欣賞的幾個小學生，他們用鉛筆在臨摹著畫過的結構，所謂藝術的熏陶都是潛移默化的。
我的騎行也抵達了喜力啤酒的博物館，我想阿姆斯特丹和青島這兩個城市的共同之處，除了大家都是著名的海港城市，啤酒也是非常重要的共同點了吧？
想起上一次來荷蘭阿姆斯特丹，我就在啤酒博物館旁邊的街市上買了一對藍陶的小豬。在荷蘭，這種源自中國青瓷的陶器是荷蘭王室的定制陶瓷，也是荷蘭的國寶，它是西方的別樣青花，出產(chǎn)藍陶的小鎮(zhèn)代爾夫特也因此聲名鵲起，被譽為“歐洲瓷都”。
騎車人的權利在阿姆斯特丹受到充分的尊重，甚至是某種程度的嬌縱，就算是國家博物館這樣的建筑，也允許騎自行車的人穿行，自己想起來都有一些奢侈。
路旁邊的交通信號燈，也有專門給自行車準備的標識。
騎行到荷蘭國家博物館的時候，我特別找到了建筑物的正立面，讓我的單車與這座漂亮的建筑來了一個同框的合影。這個博物館是收藏荷蘭畫派畫家最多的一家博物館。
阿姆斯特丹的人行道上零零散散地印上了許多雪花，雪花稀疏的地方在提醒行人快走，而雪花密集的地方，便是到了等待過馬路的路口。
在博物館廣場的另一邊與博物館遙遙相對的是阿姆斯特丹音樂廳，由于天色太黑，我并沒有看到音樂廳的屋頂上金色的豎琴標志。這里可是阿姆斯特丹音樂廳管弦樂團的大本營。
廣場上有一些亮著溫暖燈光的小品，讓人覺得這是一座有情調(diào)的城市。
廣場的中央有梵高美術館，這是世界上為數(shù)不多的，只收藏一個畫家的美術館。梵高是倫勃朗之后荷蘭最偉大的畫家，而當他活在人世間的時候，卻只賣出過一幅畫，想想令人唏噓不已。
博物館墻外的櫥窗里陳列著他那些傳世的佳作，只可惜這次我沒有時間進去慢慢的欣賞了。
梵高美術館比鄰而居的是阿姆斯特丹市立博物館，這是一座外表看上去很現(xiàn)代的建筑，我在這座紀念館的商店里買過一件騎行的小人形做紀念，也算是我在這座自行車王國的城市里騎行的最好信物了。
我曾經(jīng)在這座博物館的樓梯前凝視那些寫在臺階上的句子。在那樣的時刻，我會陷入沉思，去想一些關于生活的道理。
在阿姆斯特丹的清晨，我也曾經(jīng)路過一個深邃的長廊，長廊穹頂上的吊燈燈光靜謐而溫暖，把我?guī)胗崎L的歲月。在世界不同的角落，在不同的城市的晨晨昏昏里，我慢慢地行走，去感受城市的細節(jié)和溫度，這些令我感動的時刻，會一點一點地匯聚，積攢成促我前行的力量。
當我完成了清晨的騎行，回到入住的旅館，門口的那只貓安靜地端坐在椅子上，像是在等我歸來。 一切都是可愛的模樣。
回到入住的房間，我把沾著自己汗水的行頭按順序擺成一個人的形狀，算是在阿姆斯特丹騎行的特殊記念。
我與阿姆斯特丹這次的交匯很短，在機場等飛機的時候吃了一份快餐，外面的餐桌也是用真的自行車作為支撐的，足以看出這座城市對自行車的愛戀。
荷蘭有一句國家箴言叫做“I shall maintain”，中文可理解為“我堅持到底”，這不正是我對騎行的態(tài)度嗎？在荷蘭，在阿姆斯特丹，有一顆自由的心和一輛單車就足夠了！我騎行！我快樂！
