對于手自一體車型的車主來說，最常用的就是D，N，P檔，但是S或者D檔旁邊的“+”與“-”可能很多車主直到車子報廢也從未用過，所以今天車大爺就來和大家聊聊關于“+與-”的用法。
什么是手自一體變速箱
在了解+，-作用前我們先來了解一下手自一體與其它變速箱的區(qū)別。手自一體變速箱顧名思義就是指在自動變速箱基礎上增加手動模式，但是它仍然屬于自動變速箱，只不過在自動的基礎上增加了人為控制功能，可以人工控制變速箱的升降檔，從而給與駕駛證更好的駕駛體驗。
“+”與“-”的操作
同手動擋變速箱車型一樣，車子行駛中，將檔位掛入S檔（運動模式）通過向前、向后撥動檔桿來進行加檔、減檔的操作，當然不管檔桿在幾檔，再次并入D檔的時候會自動回歸自動擋模式。
“+”與“-”檔使用哪些駕駛場景
冰雪路面
一般自動向都會選擇1擋起步，但是這時如果油門給的過大，就會產(chǎn)生打滑現(xiàn)象，這種情況不妨試試二擋起步，因為二擋的輸出扭矩小與1擋，這樣可以更好地避免打滑現(xiàn)象發(fā)生。
高速超車！
行駛中如果需要快速超車，可以切換到手動模式，切換到手動模式，降低檔位提高轉速，這時動力輸出會更加強烈提速感明顯提升。
上下陂行駛
車輛在上下陂時，可以采用手動模式，上坡時低檔高轉速會使上坡游刃有余，下坡時利用低檔制動，可以減少剎車片的過度使用，而避免因剎車過熱失靈的問題。
駕駛樂趣
一般老司機都喜歡手動擋的駕駛感覺，因為可以根據(jù)駕駛者的主觀意愿隨心所欲的調(diào)節(jié)檔位和轉速，車速控制非常自如，同時運動感和駕駛樂趣也大大的提升了。
＋”與“－”使用時的注意事項
手自一體變速箱換擋的轉速和手動變速箱一致，行駛中當發(fā)動機在2000rpm時刻進行換擋，當然不同的發(fā)動機在換擋轉速上也有所不同，手自一體變速箱有一定的自我保護功能，過度降檔等不當?shù)牟僮鲿斐勺兯傧鋼p害。
當在市區(qū)想利于降檔超車時，只需要撥動2次“-”如果在高速上建議通過一次降檔方式超車，防止轉速過高。
