引言

近代歐洲，可謂是攪動(dòng)天下大勢(shì)，歐洲大地上諸國混戰(zhàn)，爭奪霸主地位。在海上，沿海各國更是爭斗不已，自15世紀(jì)的新航路開辟后，西歐各國上演了一場波瀾壯闊的海權(quán)爭奪史詩大戲。

從最早期的西班牙、葡萄牙制霸大西洋、地中海，到西歐小國荷蘭崛起成為“海上馬車夫”，再到大英帝國的崛起，建立起橫跨全球的商業(yè)殖民帝國，這些都充分說明了海權(quán)在近代歐洲各國的崛起之旅中產(chǎn)生了不可估量的價(jià)值。

今天我們不說舉世聞名的帝國，也不說占據(jù)伊比利亞半島的西班牙、葡萄牙，我們來聊一聊西歐小國——荷蘭。這個(gè)位于西歐東北部，與英國隔海相望的彈丸之地，如何成為了近代歐洲史上第一個(gè)真正依靠海洋崛起的大國？

荷蘭崛起

海權(quán)如何將風(fēng)車之國變成了駕馭海洋的殖民帝國？這一切的背后又蘊(yùn)藏著什么秘密？不要眨眼，緊跟我的筆觸，前往數(shù)百年前的荷蘭一探究竟。

一、建國雖短，但小國家也有大力量，彈丸之地的荷蘭依靠海洋逐漸崛起

1588年，荷蘭共和國正式成立，然而誰也沒有想到，半個(gè)世紀(jì)后，這個(gè)小國建立起一支縱橫大西洋的無敵艦隊(duì)，探究荷蘭的崛起的背后，一定會(huì)發(fā)現(xiàn)海洋的身影。誠然，荷蘭正是依靠著海洋發(fā)跡。但是海洋可不是誰都能駕馭好的，君不見后來法國海軍的悲慘結(jié)局。荷蘭之所以能夠依靠海洋的崛起，主要有以下幾點(diǎn)原因。

• 地理位置

荷蘭地處歐洲大陸西北部，北臨北海，西臨大西洋，國家的海岸線綿長。

東西距離大約200公里，荷蘭的國名“尼德蘭”，本意為“低地國家”。千年前，荷蘭人就開始了圍海造田的方式擴(kuò)充著國土面積，歷經(jīng)數(shù)千年的發(fā)展，才有了荷蘭今日的國土面積。從13世紀(jì)到和今天，整整800年，荷蘭人一共從大海手中奪得7000平方公里的土地，欲與海洋爭領(lǐng)土方面，荷蘭敢說自己世界第二，無人敢稱世界第一。

荷蘭人依靠著祖先的勤勞智慧和獨(dú)特的地理位置，開啟了向海洋爭奪資源的時(shí)代。

荷蘭的地理位置

• 海洋與荷蘭獨(dú)立

16世紀(jì)，西班牙國王統(tǒng)治下的尼德蘭（即荷蘭），由于商業(yè)貿(mào)易而逐漸發(fā)達(dá)，被國王菲利普盯上了，這個(gè)國王橫征暴斂、肆意殘害百姓，還要利用宗教迫害荷蘭人。

1568年，荷蘭爆發(fā)了持續(xù)80年之久的反抗戰(zhàn)爭，1579年，荷蘭北部宣布獨(dú)立，國父威廉·奧蘭耶親王在獨(dú)立過程中功勛卓著，然而西班牙政府強(qiáng)大的海軍力量，讓他意識(shí)到荷蘭獨(dú)立的艱辛，如果要打敗西班牙人，那就必須擊潰其海上力量，因此，奧蘭耶親王著手建立荷蘭海軍。

• 海洋孕育出開放的社會(huì)制度

荷蘭人在與海洋競爭的同時(shí)，也逐漸培養(yǎng)出開放的社會(huì)風(fēng)氣，當(dāng)年遭受到宗教迫害的天主教徒從西班牙、葡萄牙逃往荷蘭，荷蘭人沒有絲毫猶豫，接受了這群人的到來，開放自由的社會(huì)風(fēng)氣，成為了荷蘭的名片，此外荷蘭也是第一個(gè)提倡宗教自由的國家的。

荷蘭的遠(yuǎn)洋貿(mào)易

凡是種種，都離不開荷蘭人海上貿(mào)易的傳統(tǒng)，這種貿(mào)易傳統(tǒng)推動(dòng)著統(tǒng)治階級(jí)制定合適的貿(mào)易政策，反之，商業(yè)貿(mào)易的巨額利潤刺激著荷蘭政府。荷蘭必須走海上貿(mào)易發(fā)展之路，畢竟有限的國土面積，無法支撐起所有人的生活，而無邊無際的海洋，有著無限的機(jī)遇與財(cái)富。

二、海洋刺激著荷蘭的經(jīng)濟(jì)，荷蘭因?yàn)樯虡I(yè)貿(mào)易逐漸強(qiáng)大

• 商貿(mào)興國

靠山吃山，靠海吃海，荷蘭依托于有利地形，不斷發(fā)展海洋捕撈業(yè)。荷蘭人靠著捕撈業(yè)，同北歐、英國、南歐、非洲進(jìn)行貿(mào)易往來，捕撈業(yè)延伸出來的海上貿(mào)易讓荷蘭人一改往日的頹勢(shì)，他們不再糾結(jié)于河道縱橫的煩擾，為了排澇和海上貿(mào)易，荷蘭人修建了許多運(yùn)河，構(gòu)成了歐洲當(dāng)時(shí)最發(fā)達(dá)的水上交通網(wǎng)，種種原因，推動(dòng)了荷蘭成為了歐洲商品集散地。

15世紀(jì)末的地理大發(fā)現(xiàn)，為荷蘭的商業(yè)貿(mào)易帶去了新的機(jī)遇，小國寡民的荷蘭依靠著商業(yè)貿(mào)易快速積累起一大筆財(cái)富，這筆財(cái)富也讓荷蘭漸漸強(qiáng)大起來。

海上爭霸

17世紀(jì)，荷蘭經(jīng)濟(jì)開始繁榮起來，最開始繁榮的就是捕魚業(yè)，每年都有大量的荷蘭漁船在英國海岸捕撈鯡魚，在北歐海域捕撈磷蝦、鯨魚。然而遠(yuǎn)洋捕撈充滿著風(fēng)險(xiǎn)，畢竟當(dāng)時(shí)還存在著海盜，再加上周邊國家的競爭，這就讓荷蘭人極力主張建設(shè)一支強(qiáng)大的海軍，以維護(hù)自身利益。

• 造船業(yè)十分發(fā)達(dá)

由于長期與海洋打交道，所以荷蘭的造船業(yè)十分發(fā)達(dá)，荷蘭的造船技術(shù)在當(dāng)時(shí)可是位居世界前列，繁榮時(shí)期，僅僅阿姆斯特丹就有幾十家造船廠。

17世紀(jì)，隨著歐洲局勢(shì)的變動(dòng)，以及日益繁華的遠(yuǎn)洋貿(mào)易，荷蘭政府眼紅西班牙、葡萄牙取得的財(cái)富，于是同西、葡兩國爭雄。17世紀(jì)中期，荷蘭已經(jīng)建立了一支規(guī)模龐大的商業(yè)船隊(duì)，根據(jù)記載，當(dāng)時(shí)的荷蘭已經(jīng)擁有15000多支商船，這個(gè)數(shù)字約等于英、法、西、葡四國商船的總和。

• 氣候推動(dòng)著荷蘭航海業(yè)的蓬勃發(fā)展

荷蘭位于西風(fēng)帶的中心，風(fēng)力資源豐富，荷蘭人不僅僅將風(fēng)力資源運(yùn)用到日常生活，也將風(fēng)力資源運(yùn)用到航海業(yè)上，造船業(yè)的先進(jìn)，輔以豐富的風(fēng)力資源，荷蘭的商船可以說是馳騁大西洋。

三、海權(quán)與世界霸權(quán)強(qiáng)國

• 商業(yè)立國

荷蘭國土面積狹小，自然資源種類稀缺，因此荷蘭將國家重點(diǎn)放在商業(yè)貿(mào)易擴(kuò)張上面，荷蘭從其獨(dú)立之日就知道，唯有擁有絕對(duì)的霸權(quán)，才能不被人欺負(fù)。

17世紀(jì)的阿姆斯特丹在荷蘭政府的推動(dòng)下，已經(jīng)成為了歐洲當(dāng)時(shí)的商品貿(mào)易集散中心。但是無奈于遠(yuǎn)洋貿(mào)易的豐厚利潤，許多荷蘭商船成為了海盜的劫掠對(duì)象，許多荷蘭商人積極向國家反映，希望能夠派遣一支強(qiáng)大的海軍護(hù)衛(wèi)他們，就這樣，荷蘭逐漸發(fā)展起了規(guī)模巨大的海軍與船隊(duì)。

• 強(qiáng)大的海軍

荷蘭海軍除了可以維護(hù)海上運(yùn)輸、保障商業(yè)貿(mào)易的發(fā)展之外，還能捍衛(wèi)國家主權(quán)，保護(hù)荷蘭人民不受他國欺辱，無論是荷蘭獨(dú)立戰(zhàn)爭時(shí)期的，還是在大西洋上與他國爭鋒，荷蘭海軍的表現(xiàn)都有目共睹。

17世紀(jì)，由于沒有國際法律的束縛，海上貿(mào)易的同時(shí)也意味著海上侵略，荷蘭海軍因其強(qiáng)大，經(jīng)常成為海洋上的霸主，荷蘭也仰仗著海軍勢(shì)力，不斷擴(kuò)大殖民侵略地的范圍，荷蘭海軍通常將殖民侵占的土地交給東印度公司打理。自此，臭名昭著的東印度公司正式進(jìn)入歷史舞臺(tái)，他們一邊殘酷剝削殖民地內(nèi)的人民，一邊將財(cái)富運(yùn)往荷蘭。荷蘭依靠著大量的資金，不斷發(fā)展本國工業(yè)，造船業(yè)、商業(yè)。

荷蘭海軍之戰(zhàn)

17世紀(jì)中期，荷蘭建立起一個(gè)橫跨歐亞非的殖民大帝國，荷蘭海軍更是先后擊敗了葡萄牙海軍艦隊(duì)以及西班牙的無敵艦隊(duì)，自此，荷蘭海軍獨(dú)霸天下，成為了當(dāng)時(shí)的大哥。荷蘭利用強(qiáng)大的海軍，先后占領(lǐng)了英吉利海峽、北海、馬六甲海峽等，不僅僅封鎖了英國沿海的貿(mào)易通道，還在遙遠(yuǎn)的東南亞地區(qū)留下了后手。

結(jié)語

荷蘭，原本是一個(gè)孱弱、貧窮的小國，在海洋的洗禮下，通過先后海洋貿(mào)易和殖民擴(kuò)張，建立起獨(dú)屬于自己的海權(quán)大國，其勢(shì)力范圍涵蓋亞歐非三大洲。同時(shí)荷蘭也是近代歐洲史上的第一個(gè)依靠海權(quán)崛起的強(qiáng)大帝國，它的心路歷程值得所有試圖發(fā)展海權(quán)的國家借鑒。

起于微末的荷蘭，依托于海洋崛起，此后孤懸海外的英國，也效仿荷蘭的崛起模式，先是建立起強(qiáng)大的海軍實(shí)力，穩(wěn)步發(fā)展后，將資本主義擴(kuò)張的大手伸向了殖民地。

參考文獻(xiàn)：

《全球通史》

《荷蘭史》

《16世紀(jì)至今的荷蘭史》