高壓共軌是發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展的趨勢(shì)，對(duì)燃油質(zhì)量的要求相當(dāng)高，就國(guó)內(nèi)燃油而言，就得用高標(biāo)準(zhǔn)的，0號(hào)柴油恐怕很難使用。0號(hào)柴油在國(guó)有供應(yīng)商處購(gòu)買就有好多種，看顏色就知道，顏色黑的0號(hào)油就是直噴也造成掉速。高壓共軌我不知道大家都使什么標(biāo)號(hào)的柴油，我們單位100多臺(tái)機(jī)械車輛，目前只有一臺(tái)是高壓共軌的發(fā)動(dòng)機(jī)，還沒(méi)有出現(xiàn)故障，也使過(guò)幾天黑色的0號(hào)油，發(fā)現(xiàn)有幾臺(tái)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)掉速，檢查后發(fā)現(xiàn)是油質(zhì)的問(wèn)題，馬上就換了，所以沒(méi)造成損失，萬(wàn)幸。我覺(jué)得就現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的油質(zhì)來(lái)說(shuō)，高壓共軌的發(fā)動(dòng)機(jī)不適合，還是直噴的符合國(guó)情，這是我各人的意見(jiàn)，大家來(lái)探討一下。
總結(jié)起來(lái)同仁們最發(fā)愁的就是判斷高壓共軌燃油系統(tǒng)的故障，俺就從這里開(kāi)曰：
總的說(shuō)起來(lái)，該系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)比較耐用--前提是您用的燃油必須合格，如果不合格，短短的百十小時(shí)就會(huì)出現(xiàn)故障，這已經(jīng)被事實(shí)證明。諸位切切要引起注意！那一套零件也就幾萬(wàn)元！遠(yuǎn)貴于傳統(tǒng)燃油系統(tǒng)零件的價(jià)格。
還有：千萬(wàn)要使用正廠燃油濾清器，別圖便宜，已經(jīng)有很多用戶遲了這個(gè)虧！俺不是搞銷售的，不會(huì)掙您的傭金，只是友情提示--切切注意！
搞維修的同仁們，咱們判斷故障不要先把問(wèn)題想復(fù)雜化，也要與傳統(tǒng)的燃油系統(tǒng)一樣，先從油路查起，先看看油箱有柴油嗎？別笑俺，真遇到一個(gè)這種事情，機(jī)器自動(dòng)熄火，再也發(fā)動(dòng)不著，現(xiàn)場(chǎng)檢查電控系統(tǒng)沒(méi)有故障顯示，發(fā)動(dòng)不起來(lái)機(jī)器的電腦也沒(méi)有提供更多提示。最后查出來(lái)問(wèn)題：油箱空啦！原來(lái)交接班沒(méi)有說(shuō)清楚，上一班燃油位置傳感器已經(jīng)失效，沒(méi)有燃油也顯示半箱油！你說(shuō)冤枉不？
還有一次，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)就熄火，休息十分鐘可以再運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘又熄火--非常像干活累了想休息一會(huì)的樣子。詢問(wèn)現(xiàn)場(chǎng)人員，得知幾小時(shí)前因?yàn)橛吐范氯謇磉^(guò)油路，換過(guò)油水分離器和柴油濾清器，試車情況照常。機(jī)器電腦沒(méi)有油路堵塞報(bào)警故障，新濾清器也不會(huì)這么快堵塞?。堪蜗氯加拖鋪?lái)油管 ，嗯？咋不出油？油箱堵塞？吹口氣，吹不動(dòng)！嘿！待俺用上x(chóng)x功--不許刪俺的帖子--俺沒(méi)說(shuō)是用xx志的功！哈哈！還是吹不動(dòng)！俺英明地判斷：油路堵塞！剛拆開(kāi)半截又裝回去了--這咋是去輸油泵的管路??？原來(lái)是上次清理油路時(shí)裝反了！造成油水濾很快堵塞！
好了，接著往下曰：由于咱們中國(guó)特色，很多用戶不注意平時(shí)檢查保養(yǎng)，直到機(jī)器不動(dòng)了再說(shuō)！結(jié)果不少機(jī)器直到發(fā)動(dòng)困難甚至無(wú)法發(fā)動(dòng)才檢修。到了現(xiàn)場(chǎng)結(jié)果不少機(jī)器把電瓶都用沒(méi)有電了。
高壓共軌燃油系統(tǒng)有一個(gè)共同點(diǎn)，如果電路問(wèn)題，機(jī)器電腦都會(huì)留下故障記錄--前提是在有傳感器的部位，不然履帶板丟了電腦也不報(bào)警！所以在沒(méi)有報(bào)警記錄的情況下，先不考慮是否電腦壞腦子問(wèn)題。還是先檢查燃油和濾清器，如果燃油臟，濾清器臟，那么基本上也沒(méi)有別的問(wèn)題了--差不多是噴油器翹翹啦！請(qǐng)同仁們注意：該系統(tǒng)不允許輕易拆開(kāi)高壓油管！有規(guī)定要一次拆開(kāi)必須更換！以免發(fā)生高壓管路破損造成嚴(yán)重問(wèn)題！【還真遇到過(guò)重復(fù)使用的高壓管破損問(wèn)題！幸好沒(méi)有著火！】
如果是用安裝專業(yè)軟件的電腦檢查故障比較方便，俺說(shuō)說(shuō)沒(méi)有這東東咋辦。
首先在油路檢查無(wú)異常的條件下【指無(wú)堵塞的問(wèn)題，不含臟污】機(jī)器電瓶正常，可以先短暫試車，觀察啟動(dòng)轉(zhuǎn)速及機(jī)器排煙情況，然后檢查噴油器回油泄漏量，【每種機(jī)器都有自己標(biāo)定的泄漏量】，如果沒(méi)有一點(diǎn)泄漏量，請(qǐng)檢查高壓供油泵及輸油泵系統(tǒng)，因?yàn)闄C(jī)器沒(méi)有得到供油；如果泄漏量大于規(guī)定值，一般就是噴油器磨損過(guò)度，造成啟動(dòng)油量不夠，機(jī)器無(wú)法正常啟動(dòng)【尤其熱機(jī)器啟動(dòng)困難】不妨建議同仁們可以向氣缸內(nèi)噴入適量冷啟動(dòng)液試試，如能啟動(dòng)著機(jī)器，可以肯定地判斷：噴油器失效，您就花鈔票吧。如仍然啟動(dòng)不著，再考慮高壓燃油泵，一般高壓燃油泵問(wèn)題較少出現(xiàn)。這是我們?cè)谂浜鲜褂脤Ｓ秒娔X檢查總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)，為了是在沒(méi)有電腦時(shí)可以簡(jiǎn)略判斷故障。在經(jīng)歷了這么多次的該系統(tǒng)故障檢修中，還總結(jié)了一些相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，例如，更換了噴油器以后，難以排出高壓共軌內(nèi)部的空氣，后來(lái)試驗(yàn)先不緊固噴油器的高壓管，用馬達(dá)帶動(dòng)機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)直到高壓管出油為止，緊固高壓管，可以一次啟動(dòng)成功。按照要求，由于噴油器的制造偏差，必須對(duì)更換過(guò)的噴油器進(jìn)行軟件刷新，類似于調(diào)整噴油量，所以這一步要用專用電腦，不過(guò)不及時(shí)刷新也問(wèn)題不大，出極少數(shù)噴油器，大部分還都能較正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
對(duì)于拆下來(lái)的噴油器，目前尚無(wú)法修復(fù)，不要試圖修理，我們?cè)囼?yàn)過(guò)，沒(méi)有一個(gè)能正常使用。另外提醒大家注意，機(jī)器提示油路堵塞，只是有傳感器的濾清器才會(huì)報(bào)警，其他的不會(huì)報(bào)警，所以不能僅僅相信我換過(guò)濾清器為什么油路還不暢通？因?yàn)檫€有其他的部位異常
世界上有了交易市場(chǎng)，就有了相應(yīng)的計(jì)量工具；制造出了螺帽，也就制造出了扳手--大實(shí)話！哈哈！
俺是說(shuō)，有了高壓共軌系統(tǒng)，也就有了需要的維修工藝。
其實(shí)，世界上沒(méi)有過(guò)不去的火焰山，只要您把她的原理搞懂，下面的事情就好辦了--當(dāng)然，不排除很多同仁為了掙飯吃，在做技術(shù)保密，哈哈！
俺不保守，有嘛說(shuō)嘛。
前幾天一個(gè)我的同事發(fā)帖討論C6.4無(wú)法啟動(dòng)的問(wèn)題，就是一個(gè)經(jīng)驗(yàn)與維修規(guī)范結(jié)合的案例。
一臺(tái)C6.4發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，測(cè)量共軌壓力偏低，噴油器幾乎沒(méi)有回油。這就與以前維修的案例不同了，換上噴油泵，仍然無(wú)效，噴入啟動(dòng)液，無(wú)效。就發(fā)愁了！
其實(shí)，再仔細(xì)觀察，機(jī)器做啟動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，排氣帶出的白煙明顯多于往常，意味著有燃油噴入汽缸，那是咋回事呢？
其實(shí)，結(jié)合傳統(tǒng)供油系統(tǒng)考慮，無(wú)非就那么幾種可能：
1，正時(shí)錯(cuò)誤，【該機(jī)器沒(méi)有相應(yīng)故障代碼，電路故障的可能亦可排除】
2，溫度過(guò)低，【也排除】
3，噴油泵異常，【換的新泵，排除】
4，啟動(dòng)轉(zhuǎn)速不夠？【也排除】
5，噴油器卡滯？----Yes！結(jié)果就是這問(wèn)題！了解了客戶，僅僅用了一桶假冒偽劣的燃油，就這樣了，一千多元的燃油，帶來(lái)了兩萬(wàn)多元的損失--幸虧保修期內(nèi)優(yōu)惠！也自己承擔(dān)了很大的損失！大大地賠本！
這情況下，ET也不管用了，還要靠經(jīng)驗(yàn)積累判斷，所以，技術(shù)沉淀很重要，吃這碗飯沒(méi)有十年八年成熟不了--自己還得有悟性。
重要的是，在現(xiàn)場(chǎng)檢查故障，一定要細(xì)心，觀察每一點(diǎn)異?，F(xiàn)象，分析判斷再做結(jié)論。我的同事們都是好樣的，吃苦耐勞，任勞任怨--給資本家賣力氣太可惜了，哈哈！
學(xué)習(xí)了機(jī)械原理，搞清了機(jī)器構(gòu)造，分析起來(lái)故障就容易多了！
我和同事們維修的第一臺(tái)電控發(fā)動(dòng)機(jī)，就是在沒(méi)有ET的條件下做出的判斷，排除了故障；
當(dāng)然，也有失誤的教訓(xùn)，如以前告訴大家的那次，機(jī)器功率不足，查遍了全部大部件，噴油泵都送到總部檢查【我自己都不相信自己了，本來(lái)我還兼維修噴油泵，后來(lái)移交給了弟兄們】，忙活了一周，最后好不容易才發(fā)現(xiàn)了故障--是客戶告知我們剛剛換過(guò)的燃油濾清器又堵塞了！哈哈！
所以，檢查故障一定要細(xì)心，多觀察，多分析，先不要急于動(dòng)手，要先動(dòng)腦子。別把電控系統(tǒng)看的太神秘，只要是人造出來(lái)的，肯定有規(guī)律可循！
還有，年輕的同仁們，還需努力學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)，【機(jī)械原理】【材料力學(xué)】，【結(jié)構(gòu)力學(xué)】，【機(jī)械構(gòu)造】，【液壓和液力傳動(dòng)】，【電子技術(shù)】，【電控技術(shù)和原理】，都要學(xué)，連汽油機(jī)電控原理也要學(xué)，在工作中會(huì)有借鑒的地方。多掌握了知識(shí)，工作起來(lái)就好做了。
前幾天一個(gè)網(wǎng)友問(wèn)一臺(tái)頂置凸輪軸的發(fā)動(dòng)機(jī)維修問(wèn)題，我就自然想起來(lái)了以前的老上海轎車發(fā)動(dòng)機(jī)和T34 坦克發(fā)動(dòng)機(jī)了，因?yàn)樗鼈兌加蓄愃频慕Y(jié)構(gòu)。
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