自今年1月1日起，一系列出行新規(guī)正式實(shí)施。全國29個聯(lián)網(wǎng)省份的487個高速公路省界收費(fèi)站全部取消，ETC收費(fèi)系統(tǒng)并網(wǎng)運(yùn)行，同時正式實(shí)行分段收費(fèi)，部分車型也調(diào)整收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和計費(fèi)方式。
ETC（Electronic Toll Collection ）即不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)，通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽（OBU）與收費(fèi)站ETC車道上微波天線（RSU）進(jìn)行專用短程通訊，利用計算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺結(jié)算處理，實(shí)現(xiàn)車輛通過高速公路或橋梁收費(fèi)站無需停車即可繳納費(fèi)用。
根據(jù)交通運(yùn)輸部最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截止到2019年12月23日，全國ETC客戶累計達(dá)1.97億，全國高速公路ETC平均使用率超過71%。ETC的普及對于提升高速通行效率、緩解收費(fèi)站運(yùn)營壓力、降低物流成本、節(jié)能及減輕擁堵具有重要的意義。
薛定諤的ETC扣費(fèi)，影響用戶對ETC的信任
自1月1日以來，絕大部分車主對高速路“撤站并網(wǎng)”、收費(fèi)改革雖表示理解，但對目前的ETC收費(fèi)系統(tǒng)仍有不少抱怨：ETC計價不清、亂扣費(fèi)、重復(fù)扣費(fèi)等現(xiàn)象頻發(fā)，讓ETC便民措施變?yōu)椤疤矶隆?，同時由于ETC分段扣費(fèi)機(jī)制以及異構(gòu)多方賬本導(dǎo)致的一致性信任機(jī)制不足，使用戶對ETC扣費(fèi)賬目很難進(jìn)行可信驗證和及時追溯，嚴(yán)重影響到用戶對ETC的信任度和使用體驗。
當(dāng)前，全國高速公路ETC實(shí)行分段收費(fèi)，即通過高速公路上的門架系統(tǒng)分段計算通行費(fèi)，并且分段扣費(fèi)，而目前的ETC技術(shù)難以實(shí)現(xiàn)通行費(fèi)用全額顯示。若用戶想了解具體的扣費(fèi)金額，需在上高速前通過拔卡再插卡的方式（相當(dāng)于重啟ETC）查詢余額，同理，下高速經(jīng)過收費(fèi)站時，采取“重啟大法”查詢余額，前后核算才能知道具體的通行費(fèi)用全額。但以上的辦法也只是適用于ETC儲值卡的用戶，對于ETC記賬卡用戶則不適用，給 用戶即時查驗ETC扣費(fèi)詳情造成困難。
ETC賬務(wù)處理流程是一個異構(gòu)多方交互的過程，業(yè)務(wù)參與方包括ETC收費(fèi)系統(tǒng)、ETC省級清分結(jié)算中心、銀行賬務(wù)系統(tǒng)三方、ETC收費(fèi)系統(tǒng)負(fù)責(zé)消費(fèi)記賬，清分結(jié)算中心負(fù)責(zé)清分、結(jié)算，銀行賬務(wù)系統(tǒng)負(fù)責(zé)實(shí)際扣款，這三方都存在自己的異構(gòu)化賬本。而用戶要查驗扣費(fèi)是否準(zhǔn)確，首先需要登錄本省ETC清分結(jié)算中心公眾號或APP查詢ETC消費(fèi)記錄，再登陸ETC綁定的個人銀行賬戶查詢資金交易記錄，比對兩者是否一致，再憑借記憶核對這些交易記錄是否的確存在。獲得一致性賬單確實(shí)是個繁瑣的過程，當(dāng)然也就無法構(gòu)建起用戶對ETC的信任鏈。
區(qū)塊鏈技術(shù)可有效解決ETC扣費(fèi)亂象
區(qū)塊鏈技術(shù)作為一個可溯源、不可篡改、去信任的分布式記賬系統(tǒng)，對于解決當(dāng)前ETC系統(tǒng)存在的扣費(fèi)信息不透明、信任缺失、查驗繁瑣等難題具有明確的應(yīng)用意義。
ETC是通過電磁波識別用戶車輛通行情況，將識別數(shù)據(jù)傳輸?shù)胶笈_系統(tǒng)進(jìn)行記賬。利用區(qū)塊鏈系統(tǒng)可將ETC實(shí)時識別到的數(shù)據(jù)及時上鏈，而區(qū)塊鏈防篡改的特性可確保數(shù)據(jù)的長期真實(shí)有效。同時在ETC收費(fèi)系統(tǒng)、清分結(jié)算中心、銀行賬務(wù)系統(tǒng)部署ETC分布式記賬節(jié)點(diǎn)，利用節(jié)點(diǎn)賬本自動化共識機(jī)制，保障各方異構(gòu)賬本的一致性，實(shí)現(xiàn)從銀行扣款到清算賬本，再到消費(fèi)賬本的自動化驗證功能，大大提升ETC系統(tǒng)的可信度。
開放的ETC區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)
基于區(qū)塊鏈分布式賬本的ETC收費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)，將擁有更加安全、開放和靈活的賬務(wù)處理、查驗?zāi)芰Γ?dāng)用戶對扣費(fèi)情況提出異議時，ETC系統(tǒng)即可基于智能合約發(fā)起追溯查證事務(wù)，對扣費(fèi)明細(xì)進(jìn)行核驗，一旦發(fā)現(xiàn)亂扣費(fèi)等情況即自動啟動退款機(jī)制。同時，可以通過開放收費(fèi)和結(jié)算接口，實(shí)現(xiàn)ETC商超、醫(yī)院、公園、小區(qū)等各類停車收費(fèi)等應(yīng)用場景，使ETC的便民功能最大化。
由北京好撲信息科技有限公司（以下簡稱“好撲”）承研的商業(yè)化區(qū)塊鏈解決方案“aelf Enterprise”可整合數(shù)據(jù)上鏈、數(shù)據(jù)驗證、智能合約等功能，可為ETC系統(tǒng)可信機(jī)制的建立提供底層技術(shù)支持。好撲堅持從社會民生需求出發(fā)，不斷探索和推進(jìn)用區(qū)塊鏈技術(shù)解決社會治理中存在的信任缺失、效率低下等難題，以發(fā)揮頭部科技企業(yè)的社會責(zé)任。
2020年1月1日，省界高速公路主線收費(fèi)站正式取消，已經(jīng)初步實(shí)現(xiàn)全國不停車快捷聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，這是推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)的必然要求，對深化交通運(yùn)輸領(lǐng)域供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、促進(jìn)物流業(yè)降本增效和推進(jìn)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。ETC系統(tǒng)在實(shí)現(xiàn)不停車快捷收費(fèi)中發(fā)揮著關(guān)鍵性的作用，而區(qū)塊鏈作為分布式、去中心化的新興技術(shù)手段，在ETC的系統(tǒng)構(gòu)建中將極具應(yīng)用前景；制度改革結(jié)合技術(shù)創(chuàng)新，才能將改革更好的落地，讓更多的人分享到改革的紅利。
