三、潤滑系常見故障的診斷
（一）機(jī)油壓力過低
機(jī)油壓力過低，將使?jié)櫥Ч档?，磨損增加，甚至危及機(jī)件的正常運(yùn)轉(zhuǎn)而使之燒壞。
1．故障現(xiàn)象
（1）發(fā)動機(jī)起動后，機(jī)油壓力表讀數(shù)迅速降低，機(jī)油報警燈閃亮。
（2）發(fā)動機(jī)在正常溫度和轉(zhuǎn)速下，機(jī)油壓力表讀數(shù)始終低于規(guī)定值。
2．故障原因
（1）機(jī)油量沒有達(dá)到規(guī)定容量；
（2）機(jī)油茹度變??；
（3）汽油或冷卻液進(jìn)入油底殼；
（4）限壓閥彈簧彈力過低或調(diào)整不當(dāng)；
（5）機(jī)油濾清器堵塞；
（6）機(jī)油泵磨損嚴(yán)重，使其供油壓力過低；
（7油道堵塞、泄漏；
（8）發(fā)動機(jī)曲軸軸承、連桿軸承配合間隙過大或凸輪軸軸承間隙過大；
（9）機(jī)油壓力表、機(jī)油壓力傳感器及機(jī)油壓力報警器工作不正常；
（10）發(fā)動機(jī)過熱。
3．故障診斷
（1）機(jī)油壓力過低或?yàn)?時，應(yīng)立即停車熄火，否則會很快發(fā)生燒瓦抱軸等機(jī)械故障。首先拔出機(jī)油尺，檢查機(jī)油箱內(nèi)機(jī)油液面高度。若油量不足，應(yīng)及時添加。若機(jī)油不缺，應(yīng)檢查機(jī)油壓力傳感器的導(dǎo)線是否松脫。若連接良好，在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，擰松機(jī)油壓力傳感器或主油道螺塞，若機(jī)油噴出有力，則為機(jī)油壓力表或其傳感器、連接線路故障。若機(jī)油噴出無力，應(yīng)檢查集濾器、機(jī)油濾清器、機(jī)油泵等是否堵塞，旁通閥是否打開，各出油管、油道是否漏油。
（2）檢查機(jī)油鉆度是否變小，用拇指和食指沾少許機(jī)油，兩指拉開，兩指間應(yīng)拉有2～3mm的油絲，否則即為機(jī)油過稀。檢查機(jī)油中是否含有汽油或水分，若混有汽油或水分，則需檢查何處滲漏，并排除故障。
（3）通過冷卻液溫度表，觀察發(fā)動機(jī)是否過熱，若過熱查明原因排除故障。
（4）若以上檢查均為正常，則應(yīng)檢查曲軸軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承的間隙是否過大，間隙增大會直接影響機(jī)油壓力。
（二）機(jī)油壓力過高
機(jī)油壓力過高，容易沖壞機(jī)油濾清器蓋，也會沖壞機(jī)油壓力傳感器。
1．故障現(xiàn)象
（1）發(fā)動機(jī)在正常溫度和轉(zhuǎn)速下，機(jī)油壓力表讀數(shù)高于規(guī)定值。
（2）發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，機(jī)油壓力表讀數(shù)突然增高。
2．故障原因
（1）機(jī)油私度過大。
（2）限壓閥調(diào)整不當(dāng)或被膠質(zhì)粘住卡死在關(guān)閉位置。
（3）氣缸體主油道堵塞。
（4）機(jī)油濾清器濾芯堵塞且旁通閥開啟困難。
（5）機(jī)油壓力表失準(zhǔn)或機(jī)油壓力傳感器失效。
（6）新裝配的發(fā)動機(jī)曲軸軸承或連桿軸承間隙過小。
3．故障診斷
（1）發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力過高，應(yīng)熄火排除故障，否則容易沖破機(jī)油濾清器蓋或機(jī)油壓力傳感器。
（2）抽出機(jī)油尺，檢查機(jī)油鉆度是否過大，過大應(yīng)更換合適的機(jī)油。
（3）卸下機(jī)油濾清器，檢查濾芯是否堵塞，或旁通閥彈簧彈力是否過強(qiáng)而不能頂開，引起機(jī)油壓力過高。
（4）檢查限壓閥是否調(diào)整不當(dāng)（彈簧過硬）。
（5）對于新裝發(fā)動機(jī)，應(yīng)檢查主軸承、連桿軸承及凸輪軸軸承間隙是否過小。
（6）若機(jī)油壓力突然增高，而未見其它異?，F(xiàn)象，應(yīng)檢查機(jī)油壓力傳感器及導(dǎo)線是否有搭鐵故障。
（7）接通點(diǎn)火開關(guān)，機(jī)油表即有壓力指示，則應(yīng)檢查機(jī)油壓力及傳感器是否良好。
（三）機(jī)油消耗過多
每次檢查時都發(fā)現(xiàn)機(jī)油減少，平均消耗量超過0.1～0.5ml/100km。
1．故障現(xiàn)象
（1）發(fā)動機(jī)或空氣壓縮機(jī)漏油。
（2）排氣管冒藍(lán)煙，機(jī)油加注口冒脈動藍(lán)煙。
（3）機(jī)油量每天明顯減少。
2．故障原因
（1）活塞與缸壁配合間隙過大。
（2）活塞環(huán)嚴(yán)重磨損。，
（3）活塞環(huán)裝反。
（4）活塞環(huán)抱死或其開口轉(zhuǎn)到同一處。
（5）活塞環(huán)磨損嚴(yán)重或彈力不足。
（6）氣門導(dǎo)管磨損嚴(yán)重且氣門油封損壞。
（7）曲車由箱通風(fēng)不良。
（8）發(fā)動機(jī)曲軸后端漏油。
（9）發(fā)動機(jī)正時齒輪室蓋處漏油。
（10）油底殼裂紋。
3．故障診斷
（1）檢查外部是否有泄漏，特別是油底殼、曲軸前后端及凸輪軸后端油堵是否漏油。
（2）若發(fā)動機(jī)
氣缸蓋罩、氣門室蓋、油底殼襯墊和發(fā)動機(jī)前、后油封等多處有機(jī)油滲漏，應(yīng)檢查曲軸箱通風(fēng)裝置。清理曲軸箱通風(fēng)管道，尤其是PCV閥處的積碳和結(jié)膠。因?yàn)榍S箱通風(fēng)不暢，會引起曲軸箱內(nèi)壓力升高，出現(xiàn)機(jī)油滲漏現(xiàn)象。
（3）若排氣管明顯冒藍(lán)煙則為燒機(jī)油造成的。踏下加速踏板發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，若排氣管大量冒藍(lán)煙，同時機(jī)油加注口也冒出大量煙霧，說明活塞、活塞環(huán)與缸壁磨損過甚，活塞環(huán)端隙、邊隙或背隙過大，活塞環(huán)開口轉(zhuǎn)到同一處或活塞環(huán)裝反，使機(jī)油竄入燃燒室。應(yīng)拆檢活塞連桿組。當(dāng)發(fā)動機(jī)大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時，若排氣管大量排藍(lán)煙，機(jī)油加注口有藍(lán)煙冒出，這是飛濺到氣門桿上的機(jī)油，沿氣門桿與導(dǎo)管間的間隙被吸入燃燒室的結(jié)果。若發(fā)動機(jī)在較短時期冒煙，而油底殼內(nèi)機(jī)油未見減少，這是濕式空氣濾清器油面過高被吸入氣缸所致，應(yīng)檢查曲軸箱通風(fēng)裝置。
（4）對于采用氣壓制動的汽車，若從貯氣筒的放油螺塞處放出較多的機(jī)油，則為空氣壓縮機(jī)的活塞、活塞環(huán)與氣缸壁磨損過甚。
