現(xiàn)在摩托車在高速公路上行駛已經(jīng)成了常態(tài)，在當(dāng)下的中國，摩托車上高速一直都是一個令人頭痛的事情，很多因素導(dǎo)致上高速成為了摩托車群體討論的焦點，不過往好的一面去思考，伴隨著摩托車在很多一線城市中屬性的轉(zhuǎn)變，上高速這事兒在未來一定會越來越順利的，那么，下面跟大家說說，在高速公路上騎行，該知道或注意的一些事情。
為什么說摩托車上高速危險呢？
除了性能不足以適應(yīng)高速時速“強上”的摩托車，在高速上危險駕駛/飆車的摩托車，摩托車在高速公路行駛是一定比在其它道路上安全的，認(rèn)為摩托車上高速危險的人多半是把“高速”和“危險”之間畫上了等號。是的，以高速公路的正常行駛速度100公里/小時發(fā)生事故的危害肯定比以國道的正常行駛速度60公里/小時發(fā)生事故的危害大，但需要注意的是，高危害并不等同于高危險發(fā)生機率。
如果只看行駛速度，飛機和高鐵應(yīng)該是最危險的交通工具，一旦發(fā)生事故，幾乎無人可生還，但人們普遍認(rèn)為飛機和高鐵是很安全的：雖然這兩種交通工具出事之后危害大，但其危險發(fā)生的機率經(jīng)過控制實在是太低了，低到可以忽略不計的程度，高速公路就是這樣一個能夠把摩托車事故發(fā)生率降到極低程度的地方！
摩托車上高速應(yīng)該注意哪些注意事項？
（1）穿全套騎行裝備，一定要穿戴頭盔、護具【新機動車駕駛證申領(lǐng)管理辦法】規(guī)定，駕駛摩托車未戴頭盔，扣2分，罰款200元。
（2）遵守高速公路的行駛法規(guī)，不超速行駛，不隨意變道。
（3）摩托車天性里剎車能力就比汽車要差，高速公路行駛更要注意保持和前車之間的車距。
（4）上高速前檢查車況，確保車輛剎車系統(tǒng)工作正常，胎壓正常，輪胎仍有足夠的抓地力。
（5）確定自己的摩托車符合高速公路安全行駛的需求，小編認(rèn)為安全上高速的摩托車至少要：能穩(wěn)定的以100公里/小時時速巡航，并在該時速下仍有輕松超車的能力。
（6）摩托車不僅可以選擇在哪條車道行駛，還可以選擇在車道的哪個位置行駛。高速公路上，如果在最右道行駛，可以選擇在該車道的最左側(cè)騎行，這樣當(dāng)右側(cè)有車輛突然并入主路時，你能有更多的空間去避讓。
（7）盡可能不要在汽車的盲區(qū)騎行，這一點也屬于“選擇車道行駛位置”，可以選擇在車道的最左側(cè)或者最右側(cè)騎行，這樣汽車司機容易從后視鏡中看到你；同時，當(dāng)前車突然剎車時，你不僅可以選擇剎車，還可以選擇避讓逃生。
（8）不要和汽車斗氣，飆車。摩托車和汽車的車輛性能不一樣，行駛節(jié)奏不一樣，抵御危險的能力不一樣，“飆”起來發(fā)生事故的機率太大，且摩托車永遠都是事故中受傷害更大的那一方，沒完沒了的合法上高速的爭斗 中國很特殊。大家在上高速時，一定會遇到各種各樣的困難。當(dāng)我們在高速路口遇到阻攔時，心態(tài)一定要放平穩(wěn)，慢慢和對方溝通，萬不可與對方激烈爭辯。
（9）下雨天騎行要注意白線 如果你運氣足夠好，趕在雨天騎行時，請切記，盡可能不要壓著白線大油門加速，這會讓你的輪胎失去抓地力。如果你的摩托車沒有穩(wěn)定系統(tǒng)，瞬間就會失去動力，就好像在空檔加油一樣，唯一的區(qū)別，就是能感覺到車輪會空轉(zhuǎn)。是危險系數(shù)極高的事件，下雨天一定要控制好車速和油門。
（10）規(guī)矩的騎行車道，國家道路安全法中有明確規(guī)定，在高速路上騎行摩托車只能在最右側(cè)車道行駛。當(dāng)遇到前方有慢行車輛阻礙通行時，我們可以在安全的前提下，借用左邊的車道進行超車，待超車完成后返回最右側(cè)車道。還有一種情況也經(jīng)常會遇到，那就是前方有連續(xù)慢行車輛時，在這種情況下，我們也可以短時間保持在左側(cè)車道行駛，直到超越慢行車輛頭車后，返回最右側(cè)車道就可以了。
另外根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五節(jié)第七十八條規(guī)定：高速公路應(yīng)當(dāng)標(biāo)明車道的行駛速度，最高車速不得超過120公里/小時，最低車速不得低于60公里/小時。在高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過120公里/小時，其他機動車不得超過100公里/小時， 摩托車不得超過80公里/小時。根據(jù)此條規(guī)定的速度限制，摩托車只能在高速路最外側(cè)車道行駛，如果違反以上規(guī)定，在高速公路超速或不按規(guī)定道路行駛的，將被處以200元罰款、扣6分。
（11）在應(yīng)急車道上騎行是大忌中的大忌 由于我的工作性質(zhì)，會經(jīng)常騎車或者開車在高速公路上，我也經(jīng)常能夠看到有部分車友放著該走的車道不走非要走應(yīng)急車道。從法律層面上講，無論什么車都不能占用應(yīng)急車道行駛。我們再從自身安全的角度來說為什么不能走？通常我們把應(yīng)急車道看作為高速排污車道，高速上很多雜物，掉落物和小石子都會被經(jīng)過的汽車不斷的沖刷到應(yīng)急車道上，我們摩托車騎行在上面被扎胎的幾率是非常高的。（記住是非常高）還有，在應(yīng)急車道內(nèi)行駛會卷起很多小石子，這些被濺起的小石子對車輛的塑料部件、鏈條和剎車片都有著不同程度的傷害。最后，除了對車輛的傷害外，由于應(yīng)急車道情況復(fù)雜，會讓我們精神更為集中。當(dāng)你長時間在應(yīng)急車道行駛后就會發(fā)現(xiàn)，明顯感覺比在正常車道騎行更容易疲勞，進一步的影響了騎行安全。
（12）摩托車在高速行駛不得載人，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五節(jié)第八十三條規(guī)定：在高速公路上行駛的載貨汽車車廂不得載人。兩輪摩托車在高速公路行駛時不得載人。
（13）摩托車過卡也收費，根據(jù)《重大節(jié)假日免收小型客車通行費實施方案》規(guī)定，除了在特定的節(jié)假日免費通行外，其他時間按7座以下小客車計費標(biāo)準(zhǔn)繳費。也就是說在非免費通行期間，摩托車在上高速公路行駛前也需在收費站領(lǐng)取通行卡，收費標(biāo)準(zhǔn)按7坐以下的小客車標(biāo)準(zhǔn)收費。
（14）注意通行標(biāo)志，一定要看收費站入口前，有無禁止摩托車通行標(biāo)志，有禁行標(biāo)志，切勿通行。若被高速公路交警大隊的交警攔下，會根據(jù)【中華人民共和國道路交通安全法】39條，給開據(jù)扣2分，罰款200元的罰單。
（15）高速上有看不見的氣流和突然的側(cè)風(fēng) 你要個心里準(zhǔn)備，這是在高速公路騎行每時每刻都肯定會遇到的現(xiàn)象。尤其你是一輛中型旅行車或者更大型的拉力車則更為明顯。當(dāng)我們高速超越大型貨車時，你會非常明顯的感受到一股氣流對摩托車的沖擊，這種沖擊實際是一種亂流對抗現(xiàn)象。這時候，我們有兩種辦法可以緩解亂流對摩托車的影響。第一種辦法，在保證安全的前提下，盡量遠離大貨車進行超越。原則上距離越遠，相對受到亂流的影響就越小。第二種辦法，當(dāng)條件不允許遠離大貨車超越的時候，雙手需要握住車把，在控制好行車姿態(tài)后進行超越，通過中途時萬不要緊張，身體放松，控制好方向就可以了。
再來說突然的側(cè)風(fēng)。在高速路上騎行時，側(cè)風(fēng)對車輛的影響也是非常大的。有時候突來的大風(fēng)會直接把車輛推到另外一個車道上。當(dāng)然，大家也不要過度緊張。因為，我們通過經(jīng)驗可以得知，側(cè)風(fēng)大部分會出現(xiàn)在跨河、跨海大橋，還有一些地處山區(qū)的公路橋或者兩個隧道的連接區(qū)域。當(dāng)我們行駛到這些道路之前，一定要注意道路右側(cè)是否有“注意橫風(fēng)”的標(biāo)志，如果有，則需要更加小心的通過。在通過以上路段時，正確的做法是，將上身壓低，并減慢車速到80公里以下，依然繼續(xù)控制好車把，穩(wěn)定好騎行姿態(tài)，基本都可以應(yīng)對了。切記，千萬不能高速闖進側(cè)風(fēng)區(qū)，嚴(yán)重的話，會出現(xiàn)車輛左右搖擺的風(fēng)險，這一點大家一定要注意。
（16）其他注意事項：超車前需打左轉(zhuǎn)向燈，在左側(cè)車道超車，待超車后關(guān)閉左轉(zhuǎn)向燈；摩托車出現(xiàn)故障，需打雙閃燈或右轉(zhuǎn)向燈，停泊在應(yīng)急車道，排除故障。中途若有事和休息，需到服務(wù)區(qū)。
