3月28日，比亞迪在北京召開(kāi)春季發(fā)布會(huì)，通過(guò)推出一系列新能源車型極大地豐富了自己的產(chǎn)品線，作為王朝車型的旗艦產(chǎn)品——全新一代唐EV600正式上市。新車共推出了5款車型，此次上市的全系均為5座版，其中包括了2款兩驅(qū)車型，補(bǔ)貼后的價(jià)格為25.99-27.99萬(wàn)元；而3款四驅(qū)車型獲得補(bǔ)貼后的價(jià)格為28.99-35.99萬(wàn)元。新車是全新一代唐的純電動(dòng)版車型，不僅能實(shí)現(xiàn)500km的NEDC續(xù)航里程，同時(shí)還支持80kW的升壓快充系統(tǒng)。
比亞迪全新一代唐EV的車型特點(diǎn)：
騰訊·有觀點(diǎn)：比亞迪唐EV在這一代徹底摘掉了設(shè)計(jì)不行的帽子，再加上比亞迪原有的技術(shù)積累，難得的在中端市場(chǎng)打造出了一款在設(shè)計(jì)、技術(shù)、價(jià)格、續(xù)航上格外平衡的產(chǎn)品，除了給還未上市的其它電動(dòng)SUV制造壓力外，也有望復(fù)制唐DM車型的熱銷表現(xiàn)。
比亞迪全新一代唐EV的車型介紹：
唐EV作為王朝系列現(xiàn)有的最高端車型，擔(dān)負(fù)著提升比亞迪品牌形象，彰顯比亞迪產(chǎn)品實(shí)力的重任，并在定位和價(jià)格上與豪華品牌和造車新勢(shì)力的旗艦車型短兵相接，對(duì)比亞迪戰(zhàn)略意義重大。
唐EV車型是比亞迪王朝概念車落地產(chǎn)品“全新一代唐”家族中的純電產(chǎn)品，在此之前比亞迪已經(jīng)推出并上市了同樣基于全新BNA架構(gòu)打造的旗艦級(jí)SUV “燃油版”（唐）、“DM雙模版”（唐DM）。
在設(shè)計(jì)風(fēng)格上，唐EV繼承了比亞迪家族化的Dragon Face設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉寬闊而霸氣，為了做出更多的區(qū)隔度，比亞迪為唐ev設(shè)計(jì)了專屬的矩陣式前臉格柵，封閉式的結(jié)構(gòu)非常有助于降低空氣阻力，同時(shí)，霧燈區(qū)域的L形設(shè)計(jì)也是唐EV車型專屬。
唐EV車型的側(cè)面繼承了唐燃油版和DM版的造型設(shè)計(jì)，極具張力，快速下滑的頂部走線與玻璃下沿的不規(guī)則設(shè)計(jì)提升了側(cè)面造型的活力，全系可選的22寸輪轂對(duì)車輛運(yùn)動(dòng)性的提升幫助很大。
車尾使用了比亞迪全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，視覺(jué)上的多個(gè)層次降低了大尺寸SUV的臃腫感，Build Your Dreams的尾標(biāo)和貫穿式的尾燈提升了車輛的檔次。
車輛內(nèi)部繼承了比亞迪新能源車型的高配置特點(diǎn)，全液晶儀表，帶空氣凈化的自動(dòng)空調(diào)，帶加熱和通風(fēng)的座椅等都會(huì)根據(jù)不同配置予以提供，同時(shí)，本代唐車型也提供了豐富的主動(dòng)安全功能。
DiLink系統(tǒng)的大屏成為內(nèi)飾和整車智能化的亮點(diǎn)，在與車輛充分打通以后，用戶可以通過(guò)屏幕來(lái)控制車輛的多種功能，并通過(guò)安裝第三方程序來(lái)拓展功能，同時(shí)也可以通過(guò)OTA來(lái)不斷進(jìn)化體驗(yàn)。
唐EV車型提供多種動(dòng)力形式，根據(jù)電機(jī)數(shù)量的不同分為單電機(jī)和雙電機(jī)兩個(gè)版本，唐EV600四驅(qū)尊榮型搭載了前后共計(jì)兩臺(tái)永磁同步電機(jī)，單個(gè)電機(jī)的最大功率為180kW（245Ps），峰值扭矩為330Nm。
唐EV600的動(dòng)力電池位于底盤(pán)下方，這也使得整車的通過(guò)性不及燃油版和DM雙模版。電池的容量為82.8kWh，能量密度達(dá)到161Wh/kg，NEDC工況續(xù)航里程為500km。另外，唐EV600還支持80kW的直流充電快充樁，電池的電量從30%充至80%僅需30分鐘。
同其它比亞迪新能源車型一樣，消費(fèi)者也可以通過(guò)車輛設(shè)置來(lái)靈活選擇適宜自己的動(dòng)力輸出及動(dòng)能回收模式。
比亞迪全新一代唐EV的競(jìng)爭(zhēng)力簡(jiǎn)析：
作為國(guó)產(chǎn)自主品牌和造車新勢(shì)力的兩款標(biāo)志性產(chǎn)品，處于同一價(jià)位區(qū)間的上汽榮威Marvel X和蔚來(lái)ES8成為了唐EV的天然競(jìng)品。
Marvel X和唐EV同屬自主品牌，同樣將設(shè)計(jì)和智能化作為核心賣(mài)點(diǎn)，但在具體尺寸上，長(zhǎng)寬高分別為4870/1940/1720毫米的唐EV相對(duì)于車身尺寸4678/1919/1618的Marvel X要整整高出一個(gè)檔次，這就意味著唐EV擁有著比Marvel X更舒適的乘坐空間與更為多樣化的應(yīng)用場(chǎng)景，在比較追求空間的中國(guó)市場(chǎng)能滿足更多消費(fèi)者的需求。同時(shí)，得益于車身尺寸的增大，唐EV最大82.8 kWh的電池容量相對(duì)Marvel X的52.5 kWh電池也能提供更長(zhǎng)的續(xù)航里程。相較之下，Marvel X獨(dú)有的AR實(shí)景導(dǎo)航等有趣的智能化設(shè)計(jì)可能是其更對(duì)年輕人胃口的一面。
蔚來(lái)ES8在車身尺寸上比唐EV要更大一些，并且提供了唐EV無(wú)法提供的6座版和7座版車型，在車輛內(nèi)飾的豪華度和靈活度上要更勝一籌，同時(shí)ES8在品牌建設(shè)和服務(wù)體系上也擁有獨(dú)到的先法優(yōu)勢(shì)，還有望在年內(nèi)解鎖NIO Pilot高級(jí)輔助駕駛功能，給車輛更為強(qiáng)化的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)。但唐EV對(duì)比起來(lái)在續(xù)航這一純電動(dòng)汽車的核心數(shù)據(jù)上擁有壓倒性的優(yōu)勢(shì)，NEDC最高達(dá)到500公里，讓車輛擁有了更好的長(zhǎng)途和冬季續(xù)航實(shí)用性，這對(duì)于電動(dòng)汽車用戶來(lái)說(shuō)是不可不考慮的一點(diǎn)。
