被指“電梯內(nèi)騷擾男同事”的前“南航空少”柴誠再次上訴，對方是中國最大的航司，南方航空公司。
兩回仲裁的焦點(diǎn)都是：他被停飛了六個(gè)月，此舉是否合法？柴誠說，他“不是要賠償，只想拿回自己應(yīng)得的工資”。
這次，在仲裁庭上聽到“我們沒有停飛他”這樣的辯詞，柴誠也已不再覺得那么出乎意料。
首次仲裁，空少敗訴。勞動(dòng)仲裁庭認(rèn)同南航的說法：他被卷入輿論事件后，難以排除其對客艙和飛行安全產(chǎn)生的不利影響；停飛他至合同解約的處理，是工作安排而非處罰。
這是一個(gè)關(guān)于對性別身份的偏見與飯碗的故事。
一帆風(fēng)順
“我們公司是亞洲第一、世界第三的航空公司……”在第一次仲裁前，柴誠還是會(huì)順口說錯(cuò)話。從南航離職，他還是對企業(yè)文化如數(shù)家珍，然后又一次意識到自己的口誤——“不是‘我們’公司了”。兩次庭審間，南航的投放運(yùn)力，從世界第三大航司，一躍成為世界第一大。
開庭前，他對原公司依然抱有期待——那是自己工作五年，情感深厚的地方，終會(huì)給自己一個(gè)清白。直到原公司在庭上告訴他：停飛，是“為他好”，是“保障飛行安全”。柴誠愣住了。
讀大學(xué)時(shí)，柴誠宿舍的窗子就對著南航深圳分公司。還是本科生的他，常會(huì)到窗前眺望樓下的人群，看制服革履的行列進(jìn)進(jìn)出出。他萌生了做空中乘務(wù)員的想法，盡管這不是他所就讀的專業(yè)。
畢業(yè)后，他通過了南航的面試。南航給了這個(gè)年輕人很多成長機(jī)會(huì)。柴誠2015年入職南航，在2017年就已考取了乘務(wù)長資質(zhì)，相比于大部分同行，他的晉升速度非常快。不在機(jī)上的日子里，他屢屢代表公司參加比賽，拍攝南航的宣傳片，被命為形象推廣大使。獎(jiǎng)狀、獎(jiǎng)杯越來越多，擺滿柜子。
他還記得，一次飛行過程中，乘客已經(jīng)登機(jī)，但突然收到消息說因?yàn)闀r(shí)刻安排限制飛機(jī)要延遲起飛，時(shí)間待定。他只能讓同事先安撫大家耐心等待，但一等再等，很多乘客已經(jīng)非常不耐煩了，大聲叫嚷著“不坐了，我要下機(jī)”。
其中一位40歲左右的中年男性情緒非常激動(dòng)，一定堅(jiān)持要下機(jī)。作為乘務(wù)長，柴誠叫過一旁不知所措的女乘務(wù)員，主動(dòng)去跟乘客溝通。告訴他“目前飛機(jī)正在排隊(duì)狀態(tài)，可能再過一個(gè)多小時(shí)就起飛了，但如果現(xiàn)在下機(jī)，之前等待的時(shí)間都沒有意義了”。
乘客依然很生氣，但已經(jīng)可以開始跟柴誠交流。柴誠一直守在這個(gè)乘客身邊，詢問他的需求，調(diào)節(jié)他的情緒，直到飛機(jī)起飛。事后，這名乘客寫了封感謝信，專門夸贊柴誠“態(tài)度好，易溝通”。
這樣的事兒時(shí)有發(fā)生；空中乘務(wù)員這份工作并不容易，需要統(tǒng)籌、管理、溝通多種能力，不止是體力的勞動(dòng)，更要付出情緒和情感。
柴誠一直得到領(lǐng)導(dǎo)的重視，事業(yè)一帆風(fēng)順。2019年，表現(xiàn)優(yōu)異的柴誠被聘為帶飛教員，除了本職的飛行工作外，他還負(fù)責(zé)為新的乘務(wù)員培訓(xùn)授課。
工作帶給他成就感，他也深深地投入在這份認(rèn)同的職業(yè)。不出意外，五年的勞務(wù)合同到期后，會(huì)被繼續(xù)續(xù)約。他從不可能想過的是，飛行的日子，會(huì)因一場飛來橫禍戛然而止。
和男人接吻
在電梯里的短短一瞬，后來改變了柴誠的生活。恰如一篇報(bào)道的標(biāo)題所概括——和男人接吻，他失去了工作（He kissed a man, lost his job.）。
案件卷宗顯示，休假的晚上，柴誠被同事張霖超邀請去喝酒，夜深，兩人都醉了，一起去到柴誠位于私人小區(qū)的家中。電梯在上升，醺然的酒意下，他們在電梯中有些親密的舉動(dòng)——柴誠認(rèn)為那是是知情同意的合意之舉。
這是2019年10月11日的凌晨?；氐椒恐?，柴誠說他讓對方睡臥室的床，自己則去了廁所嘔吐，在客廳沙發(fā)昏昏睡去。
成年人生活中的一個(gè)插曲，是如何演變?yōu)橐粓鲇兴膬|點(diǎn)擊量的新聞的？18日，電梯的監(jiān)控視頻被有心人剪輯成另一種敘事，在網(wǎng)絡(luò)火熱傳播。
于是，柴誠成了猥褻者，成了輿論漩渦中的那個(gè)“南航空少”。比起其他的同類型新聞，他覺得在顯然巨大的點(diǎn)擊量下，埋藏著對于性別身份的獵奇，是對空少形象的窺探。
在視頻被上傳之前，柴誠說張霖超及其男性伴侶已在朋友圈指控柴誠“勾引”，去公司打報(bào)告，最后報(bào)案指控其“猥褻”。他第一時(shí)間把情況告知了公司管理層，請公司做好處理工作，避免私人糾紛擴(kuò)大影響公司，然后就上機(jī)執(zhí)行飛行任務(wù)了。
事發(fā)4天后，10月15日，公司停飛了柴誠，讓他暫時(shí)停止工作，先解決糾紛。當(dāng)天，他到公安局錄口供，出示了兩人的聊天記錄，又請當(dāng)晚喝酒時(shí)在場的同事們作證。當(dāng)時(shí)警方讓雙方自行調(diào)解。
風(fēng)波沒有平息，反而迅速失控。被剪輯的視頻開始熱傳，只有柴誠的臉沒有馬賽克。穿著便服在自家的電梯里，他的性取向、職業(yè)和工作單位等隱私信息卻被泄露，成為詮釋視頻的重要標(biāo)簽，一同登上微博熱搜。
南航空少，回不去了。
求助
事發(fā)后，柴誠不是沒有努力去做一個(gè)好員工。
公司告訴柴誠“不得進(jìn)行任何回應(yīng)，不得接受采訪，注銷個(gè)人微博，保持沉默。維護(hù)公司聲譽(yù)”，不要發(fā)聲、不要解釋。他照做了。領(lǐng)導(dǎo)也對他說，聽從公司的安排，“事情平息后，肯定會(huì)跟你續(xù)約的”。
隨著完整視頻的發(fā)布，事實(shí)漸漸得到澄清和明晰，輿論轉(zhuǎn)向，但南航深圳分公司對柴誠的停飛處理始終沒有結(jié)束，直至六個(gè)月后的2020年4月，合同期滿，公司拒絕續(xù)約。
停飛的時(shí)間里，柴誠被要求做地面工作，每天掃地倒水，基本工資不到兩千。柴誠說，乘務(wù)員除了培訓(xùn)課程的授課，本是沒有地面工作的，因此不接受這種安排。此前，他九成的收入來自每一次的飛行任務(wù)。
在勞動(dòng)仲裁庭上，南航方表示，公司對柴誠的停飛是正常合理的工作安排，不是懲罰或者處分，“通常作出停飛的決定是基于多種原因，比如懷孕哺乳”。南航方強(qiáng)調(diào)公司并無公示處分文件，且保留了地面工作，正常發(fā)放基本工資，僅僅停止了其作為乘務(wù)長的工作。
南航更強(qiáng)調(diào)停飛處于安全考慮，也是對他的保護(hù)之舉。而且，若旅客知悉乘務(wù)長是事件當(dāng)事人，“可能會(huì)起哄、聚集、干擾”，“會(huì)對航空安全起到極大影響”。南航方稱，當(dāng)事人深陷輿論之中，會(huì)對航空企業(yè)飛行安全造成影響。
仲裁庭，斗室中兩張桌子平齊排。一邊是世界第一大的航空公司，一邊是它的前員工。狹小的空間中，雙方有過兩次機(jī)會(huì)，去平視對方幾個(gè)小時(shí)。
柴誠的辯護(hù)律師鐘夏露則否認(rèn)了南航方的說法。“停飛并不是正常的工作安排，是非法處罰。”停飛作為一種處罰，即使繞過了正式文件的證明，回避了白紙黑字，卻明顯地在其飛行排班表中顯示：密密麻麻的“停飛”二字下，都寫著“Penalty”（英文：處罰）。
在第二次庭審的后段，南航方律師改口，“我們沒有停飛他，只是沒有安排他飛而已?！?/p>
柴誠方律師認(rèn)為，如按公司的說法停飛是一種安排而非處罰，那么這種安排屬于變更勞動(dòng)內(nèi)容，根據(jù)法律規(guī)定以及最高法院的參考案例，應(yīng)與當(dāng)事人事先協(xié)商取得同意。但南航從未以協(xié)商態(tài)度與當(dāng)事人溝通。
若長達(dá)六個(gè)月的停飛處理，是基于精神心理狀態(tài)不適合履行工作，根據(jù)規(guī)定應(yīng)進(jìn)行鑒定或考核。而柴誠在2019年11月取得的民用航空空勤人員健康證，其中顯示精神狀況正常。同時(shí)，他也高分通過了2019年10月份之后南航組織的內(nèi)部安全培訓(xùn)考核，以及乘務(wù)長的續(xù)聘考核。
柴誠方律師強(qiáng)調(diào)，“輿論事件以及被動(dòng)暴露性傾向并非原告的過錯(cuò)，單位因此而對原告進(jìn)行的停飛處理是具有歧視性和侮辱性的?！?/p>
這種行為不正常
柴誠想起，離職前，他想再和管理層溝通一次，但往日熱情和善的領(lǐng)導(dǎo)仿佛變了一個(gè)人。不僅一次次回避他，甚至質(zhì)問“為什么不續(xù)簽，你再委屈，也知道是什么事情導(dǎo)致的”。
談到性取向，他說領(lǐng)導(dǎo)直言：“正常的社會(huì)公德不該這樣”，“這種行為（同性戀）不正?！?。
柴誠與領(lǐng)導(dǎo)的對話
這件事情給柴誠的打擊，除了公司的冷漠，還有“鋪天蓋地的質(zhì)疑跟謾罵”。事件未被澄清前，網(wǎng)絡(luò)暴力如潮水一般地涌入他生活的每個(gè)縫隙，“所有人都帶著獵奇的目光看著我”。
就連遠(yuǎn)在家鄉(xiāng)的姥姥都被別人問：“你知道嗎？你們家孩子強(qiáng)奸了個(gè)男的?！?/p>
在網(wǎng)絡(luò)暴力的漩渦中，一群網(wǎng)友專門建了個(gè)粉絲群，每天發(fā)私信鼓勵(lì)他，在留言區(qū)幫他澄清。他們甚至為他寫書：《三萬英尺的天使》，書中收集了他的照片，還配上了大家鼓勵(lì)他的話。
在網(wǎng)絡(luò)上，他收獲到許許多多的支持。柴誠從沒想過這個(gè)世界上真的會(huì)有陌生人愿意花時(shí)間幫助自己。
離開南航后的那段日子，夜深人靜時(shí)，想到自己孤立的處境，他曾覺得“要不死了算了，死了就都結(jié)束了”。每當(dāng)這個(gè)時(shí)候，他都會(huì)被那些支持他的網(wǎng)友拉回來。
在網(wǎng)友的鼓勵(lì)和支持下，柴誠才決定起訴。2020年6月，名譽(yù)權(quán)侵權(quán)訴訟案一審勝訴，再次成為了微博的熱搜話題。法院認(rèn)定熱傳視頻中另一當(dāng)事人的相關(guān)言論構(gòu)成對柴誠名譽(yù)權(quán)的侵害，應(yīng)依法承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。2020年7月、11月，他又兩次上訴勞動(dòng)仲裁庭。
西南財(cái)經(jīng)大學(xué)法學(xué)院反歧視法研究中心主任何霞接受不太彳亍采訪時(shí)表示，無論二審是否勝訴，她都期待對該案的討論可以推動(dòng)社會(huì)觀念的進(jìn)步和制度的完善。她說，本次勞動(dòng)仲裁案對于性少數(shù)、對于廣泛的勞動(dòng)者群體而言，都有其重要意義。
“既然不是猥褻等不法行為，且名譽(yù)權(quán)訴訟已經(jīng)做出判決，如果不是由于熱傳視頻中二人的性別和性取向，為何公司會(huì)認(rèn)為受到損失？”何霞強(qiáng)調(diào)，企業(yè)對于性少數(shù)群體應(yīng)有平等態(tài)度，是吸引人才的需要，更是履行社會(huì)責(zé)任的必要。
中國“同性戀矯正第一案”的當(dāng)事人、同志平等權(quán)益促進(jìn)會(huì)的負(fù)責(zé)人燕子，兩次在勞動(dòng)仲裁案開庭當(dāng)日陪著柴誠一行人來到庭審現(xiàn)場。他說，“一個(gè)普通的勞動(dòng)者維權(quán)、和大公司打官司是很難的一件事。這也是為什么需要更多人一起關(guān)注，需要更多的支持”。
“員工在私生活中的合法行為，不是公司或領(lǐng)導(dǎo)因個(gè)人喜惡做出決定的替罪羊?！备螞r，“當(dāng)事人作為受害者，不應(yīng)該承受第二次傷害”。
又一個(gè)冬天
又一個(gè)冬天將至，一年恍如隔世?！爸肮ぷ饔卸囗樌?，現(xiàn)在就有多受打擊。”
4月從南航離職后，柴誠休整了一個(gè)月，想開始新的生活。5月，在朋友的引薦下，他面試了一家航空公司。前期的面談是順利的，經(jīng)理很滿意柴誠的資歷，卻表示由于其曾經(jīng)的輿論風(fēng)波，需要跟總部負(fù)責(zé)人報(bào)備，讓他等下一步通知。
這一等就等來了滿含歉意的回話?！澳愕墓ぷ髂芰ξ覀冋娴暮苄蕾p，但是因?yàn)槟悻F(xiàn)在這件事的影響，我們也實(shí)在沒辦法。”
柴誠想，能不能換一個(gè)新的領(lǐng)域，在新的城市重新生活。他去面試了一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)公司的新媒體崗，成功通過。不久，在他已經(jīng)準(zhǔn)備好投入新工作時(shí)，錄取又被撤回了。
他陷入了僵局，雖然誤會(huì)水落石出，南航卻還是不與他續(xù)約；名譽(yù)權(quán)案已經(jīng)勝訴，還是沒有一個(gè)公司愿意接納他。
柴誠認(rèn)為，原公司的處理方式讓他后續(xù)的求職遭到影響。“名譽(yù)權(quán)案勝訴證明了事情的原委。但新的用人單位仍會(huì)覺得似乎是我真的有錯(cuò)，不然南航怎么會(huì)不跟我續(xù)約？基于這一點(diǎn)的存疑，讓我在找工作的時(shí)候碰壁不少?！边@也是為何他堅(jiān)持打勞動(dòng)仲裁的原因之一。
第一次仲裁敗訴，柴誠不免低落，他的微信簽名上寫道：“為了避免對人性失望，我們必須放棄對人性的幻想”。
但生活還在繼續(xù)，他想為自己扳回一城。前南航空少，再次上訴。
內(nèi)容統(tǒng)籌 | 張 峰
值班編輯 | 鄒海勇
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