本文綜合自中國(guó)國(guó)家地理book、網(wǎng)絡(luò)
墨脫位于西藏東南,喜馬拉雅山脈東段南麓,它所在的緯度,是北緯29度。國(guó)際上公認(rèn)的熱帶范圍,在南北回歸線(23°26′)之間,所以,從理論上講這里并不是熱帶。但是,西藏東南是一片神奇壯麗的土地。洶涌的雅魯藏布江在南迦巴瓦(海拔7782米)和拉加白壘(海拔7294米)兩座大雪山中間,硬生生在喜馬拉雅山脈上劈開的一個(gè)大口子,這就是雅魯藏布大峽谷。印度洋的暖濕水汽,以這條峽谷為通道,源源不斷來到原本寒冷干燥的青藏高原。這條大峽谷輸送水汽量的強(qiáng)度,與夏季自長(zhǎng)江以南向北輸送的水汽強(qiáng)度都相當(dāng)。
來自印度洋的濕和暖,在雅魯藏布大峽谷底部,造就了地球上最北的熱帶季雨林。和西藏似乎完全不搭邊的香蕉、芭蕉、菠蘿等熱帶水果,在這里都可以見到。湍急的雅魯藏布江日夜奔騰,將河底的泥沙和石頭淘去了許多,這讓雅魯藏布大峽谷成為了世界上最深的峽谷,墨脫,也因此被稱為了“世界屋脊的低谷”。從海拔200米的墨脫縣巴昔卡村,到海拔7782米的南迦巴瓦峰頂,超過7500米的落差,造就了中國(guó)唯一的具有完整自然垂直帶譜的山地。9個(gè)垂直分布的自然帶,幾乎集中了從海南到北極的各種植被,堪比一個(gè)濃縮的地球。▲ 南迦巴瓦峰。圖/《發(fā)現(xiàn)西藏》,攝影/姚赫
在墨脫,人們可以開著車,在半天的時(shí)間內(nèi),感受到一年四季的變換。墨脫的大門,是海拔3700米的嘎隆拉隧道,這里眼及之處盡是極地風(fēng)光。從嘎隆拉隧道到海拔1100米的墨脫城,再下降到海拔800米的背崩,不到110千米的盤山公路,就完成了從冬到夏、從極北到熱帶的跨越式體驗(yàn)。▲ 墨脫的原始森林。攝影/劉志強(qiáng)
印度洋的水汽,不僅塑造了墨脫的熱帶環(huán)境,還為這里海拔7782米的南迦巴瓦峰“美了容”。當(dāng)暖濕氣流撞上高山之巔,就形成了大量的海洋性冰川。它們的積累和消融都很快,流動(dòng)性強(qiáng),對(duì)山體的侵蝕、搬運(yùn)能力強(qiáng),山頂周圍的巖石往往被“刨”走,只剩一個(gè)非常尖的山峰,兩壁十分陡峭。▲ 月亮掛在白雪皚皚的南迦巴瓦峰上。圖/Sino Images
在《中國(guó)國(guó)家地理》雜志舉辦的“選美中國(guó)”活動(dòng)中,南迦巴瓦峰曾一舉摘得了最美山峰第一名的桂冠。材料一 墨脫縣地處雅魯藏布江下游,屬亞熱帶濕潤(rùn)氣候,年降水量為2000毫米左右。地勢(shì)由北向南急劇下降。2013年10月31日,墨脫公路通車儀式在波密至墨脫縣80公里處舉行,宣告中國(guó)最后一條未通公路的縣正式通車。 (1)依據(jù)圖文材料,分析墨脫縣發(fā)展旅游業(yè)的有利條件。(6分)(2)推測(cè)游客在墨脫旅行過程中可能遇到的安全問題。(4分)(1)旅游資源具有特色,游覽價(jià)值高;集群狀況及地域組合狀況好(既有熱帶雨林、峽谷等自然景觀,又有民俗風(fēng)情等人文旅游資源);交通條件逐漸改善,有利于游客進(jìn)出。(每點(diǎn)2分,共6分)(2)蚊蟲叮咬、暴雨、洪水(山洪)、滑坡、泥石流和地震等(每點(diǎn)2分,共4分,合理即可。)材料一 墨脫,地處喜馬拉雅山脈南麓,雅魯藏布大峽谷穿越全境,這里四季如春,雨量充沛。境內(nèi)居住著門巴族、珞巴,藏、漢等民族。
2013年10月30日墨脫公路(墨脫至波密)正式通車,結(jié)束了墨脫不通公路的歷史,修建該公路最艱巨的是打通海拔3700米的嘎隆拉雪山隧道,它穿越多條斷裂帶,施工中還出現(xiàn)大量涌水、滲水問題。
材料二 墨脫及周邊區(qū)域示意圖(下圖)
(1)簡(jiǎn)析墨脫氣候四季如春的主要原因。(4分)
(2)分析修建嘎隆拉隧道時(shí)出現(xiàn)涌水、滲水的原因。(6分)
(3)過去從波密通往墨脫的交通線一年中經(jīng)常出現(xiàn)“南通北不通、北通南不通”的現(xiàn)象,請(qǐng)從地理學(xué)的角度分析。(4分)
(4)墨脫縣雖河流徑流量大、落差大,但目前并無計(jì)劃大規(guī)模開發(fā)當(dāng)?shù)厮Y源,試分析原因。(8分)(5)分析2013年以前墨脫不通公路的自然原因。(10分)(6)簡(jiǎn)析墨脫雨量充沛的主要原因。(4分)試題分析:
(1)分析氣候特征主要從緯度、地形、海陸位置、大氣環(huán)流、洋流等方面分析,讀圖可以看出墨脫位于內(nèi)陸,不必考慮洋流因素,海洋對(duì)氣候的影響。從圖中墨脫的相對(duì)位置可以判斷出墨脫地處低緯,加之北部高山可以阻擋冬季風(fēng),冬季氣候溫暖,地處青藏高原,地勢(shì)高,西南季風(fēng)的迎風(fēng)坡,多雨,夏季涼爽,形成四季如春的氣候特征。
(2)從圖中可以看出嘎隆拉隧道位于青藏高原邊緣,位于印度洋板塊與亞歐板塊交界處,地殼運(yùn)動(dòng)活躍,斷層發(fā)育,山體巖層破碎,造成地表水大量下滲,該地區(qū)高山上有大量冰雪,形成融水,該地氣候濕潤(rùn),降水豐富,造成隧道工程施工中出現(xiàn)涌水、滲水現(xiàn)象。
(3)墨脫北側(cè)的雪山,海拔高,每年冬半年(12月至次年4月)山上冰雪封凍,不能通行,每年夏半年(5月至11月),冰雪消融,公路能夠通行,而雪山南坡的墨脫一帶正好相反,南坡屬西南季風(fēng)的迎風(fēng)坡,夏半年(5月至11月),進(jìn)入雨季,冰雪融水和雨水已形成山洪,引發(fā)泥石流毀壞公路嚴(yán)重,交通中斷,不能通行,冬半年(12月至次年4月)進(jìn)入少雨季節(jié),自然災(zāi)害較少,可以通行,因而該交通線一年中經(jīng)常出現(xiàn)“南通北不通、北通南不通”的現(xiàn)象。
(4)墨脫縣雖河流徑流量大、落差大,但是該地地處板塊交界處,地質(zhì)條件不穩(wěn)定,地質(zhì)條件復(fù)雜,工程難度大,建設(shè)物質(zhì)運(yùn)輸距離長(zhǎng),資金投入大,技術(shù)要求高,加之該區(qū)人口少,電力需求量小,市場(chǎng)狹小,所以該地目前沒有大規(guī)模開發(fā)當(dāng)?shù)厮Y源計(jì)劃。
(1)地處低緯(2分),北部高山對(duì)冬季風(fēng)的阻擋(2分),冬季溫暖; 地勢(shì)高(2分),多雨(2分),夏季涼爽。
(2)隧道工程位于(印度洋板塊與亞歐)板塊交界處,(2分)(地殼運(yùn)動(dòng)活躍,)斷層發(fā)育,巖層(山體)破碎,利于地表水下滲,(2分)而冰雪融水與大量的降水提供了足量的下滲水源。(2分)
(3)墨脫北側(cè)的雪山,海拔高,每年5月至11月,冰雪消融,公路能夠通行(2分),但此時(shí)雪山南坡的墨脫一帶屬西南季風(fēng)的迎風(fēng)坡,正好進(jìn)入雨季,冰雪消融和泥石流毀壞公路嚴(yán)重,交通中斷,故此時(shí)段是北通南不通。(2分)反之則南通北不通。
(4)地處板塊交界處,地質(zhì)條件不穩(wěn)定。(2分)工程難度大,建設(shè)物質(zhì)運(yùn)輸距離長(zhǎng),(2分)資金投入大,技術(shù)要求高(2分),人口少,電力需求量?。?分)。(5)此前修建公路必須翻越喜馬拉雅山脈,山高谷深(2分),跨越多條河流(2分)。降水豐富,雪線低,冬季大雪封山(2分),融雪產(chǎn)生春汛(2分),多滑坡、泥石流,沖斷道路(2分)。(6)位于西南季風(fēng)(2分)迎風(fēng)坡(2分)。材料一:米林縣位于西藏自治區(qū)東南部(上圖),與墨脫縣交界處的南迦巴瓦峰海拔7782米,該山地生物資源非常豐富,被生物學(xué)家稱為“山地生物資源的基因庫(kù)” 。該縣東部的丹娘鄉(xiāng)境內(nèi)的雅魯藏布江河床上的江心沙洲和沙丘(下左圖),是較為獨(dú)特的地貌景觀(下右圖)。材料二:圖中A處為西藏地區(qū)1960年左右開始開發(fā)的軍墾農(nóng)場(chǎng)——米林農(nóng)場(chǎng)(海拔2860米,平均氣溫8.5℃,年均降水量780mm)總面積9800畝,其中耕地面積5600畝,果園面積3640畝,牧地面積560畝。自從1995年中央第三次援藏工作座談會(huì)后,米林農(nóng)場(chǎng)被列入福建省對(duì)口支援單位。經(jīng)過幾十年的發(fā)展,現(xiàn)今主要以種植蘋果、葡萄等高原水果,已發(fā)展成為西藏最大的水果產(chǎn)業(yè)基地、苗木繁育基地和無公害禽蛋、肉雞生產(chǎn)供應(yīng)基地。(1)分析南迦巴瓦峰被譽(yù)為“山地生物資源的基因庫(kù)”的原因。(2)據(jù)圖和所學(xué)知識(shí),指出雅魯藏布江大峽谷的形成原因。(3)據(jù)材料二指出該農(nóng)場(chǎng)在發(fā)展過程中面臨的問題,并提出相應(yīng)的解決措施。(4)丹娘鄉(xiāng)境內(nèi)的沙丘是我國(guó)濕潤(rùn)地區(qū)的沙丘之一,試分析其產(chǎn)生的原因。(1)緯度較低,且又受到西南季風(fēng)的影響,水熱條件優(yōu)越;山地的相對(duì)高差大,山地水熱垂直分異明顯。(2)受板塊擠壓,地殼抬升;后經(jīng)流水侵蝕作用形成。(3)①熱量不足——建溫室大棚;選擇耐寒農(nóng)作物等;②土壤肥力低——施肥,秸稈還田等;③交通不便——加強(qiáng)交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和投入;④農(nóng)業(yè)技術(shù)水平低——加大農(nóng)業(yè)科技的投入;⑤資金不足——爭(zhēng)取國(guó)家政策扶持和對(duì)口援建。(4) ①丹娘鄉(xiāng)河段的上游地區(qū)人類活動(dòng)導(dǎo)致入河泥沙含量大;②該河段河道曲折,水流緩慢,利于泥沙淤積;③該區(qū)域河流的水位季節(jié)變化大,河水枯水期導(dǎo)致河床(江心洲)裸露,為沙丘的形成提供物質(zhì)條件;④地處大峽谷內(nèi),狹管效應(yīng)顯著,再加之山谷風(fēng)顯著,風(fēng)力大,使得河床沙丘物質(zhì)被吹到河岸堆積形成。材料一: 墨脫縣位于西藏東南雅魯藏布江下游河谷中,南與印度接壤。面積約31395平方千米,人口約1萬(wàn)人(2003 年),是門巴族、珞巴族的主要聚居地。全縣唯一的道路是1994年修建的沙石路——墨脫公路,沿線以18K、80K等(距波密的千米數(shù))來稱呼沿線的地名。車要翻越險(xiǎn)峻的嘎隆拉雪山埡口,一年中只有三個(gè)多月可以勉強(qiáng)通車,從扎木到墨脫約141千米,車要顛簸12小時(shí)才能到達(dá)。人背馬馱依然是當(dāng)?shù)厝酥饕倪\(yùn)輸方式。由于高山阻隔,每年有七八個(gè)月大雪封山,墨脫成了與外界隔絕的孤島。也留下了許多待解之謎。2009年,國(guó)家投資9.5億元,全面改造原沙石公路,其關(guān)鍵工程是修建嘎隆拉隧道,可縮短24千米路程,年通車時(shí)間將延長(zhǎng)到10個(gè)月左右。屆時(shí),通行時(shí)間和行車條件得到極大改善。
(1)簡(jiǎn)要說明上圖中原砂石公路不能正常通車的自然障礙及形成原因。
材料二: 由于交通的制約,墨脫縣城一切從簡(jiǎn),機(jī)關(guān)是全國(guó)最小的。從縣委書記到百貨公司營(yíng)業(yè)員,全城不過60人,商品零售價(jià)卻是全國(guó)最高的,雞蛋10元一個(gè),農(nóng)夫礦泉水4~8 元一瓶。元月份的報(bào)紙要6月才送達(dá)這里。聽說“墨脫的公路快修通了”,這在別的地方根本不值一提,而在墨脫,無論從政治上、經(jīng)濟(jì)上都具有爆炸性。這意味著我國(guó)將從公路史上抹去“全國(guó)唯一不通公路的縣”的記載,這里居民的生活將發(fā)生奇跡般的變化。
(2)分析墨脫縣新公路通車將產(chǎn)生的積極影響。
(3)墨脫縣資源豐富,簡(jiǎn)要說明這里可供開發(fā)資源的主要類型。
(4)當(dāng)?shù)鼐用袷朗来浴暗陡鸱N”的種植方法從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn),其農(nóng)業(yè)地域類型可稱為_________農(nóng)業(yè)。從2010年起這里全部消除了刀耕,轉(zhuǎn)為加強(qiáng)生態(tài)建設(shè)。簡(jiǎn)要說明茂密的森林對(duì)當(dāng)?shù)厮h(huán)有什么影響。
(1)障礙:大雪封山;雪崩、洪水、滑坡、泥石流、塌方等。原因:山地海拔高;積雪時(shí)間長(zhǎng);山高谷深,公路沿線地面坡度大;地殼運(yùn)動(dòng)強(qiáng)烈,巖石破碎;降水量大,多暴雨;地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)。
(2)可大幅度降低貨物運(yùn)輸成本,商品零售價(jià)格下降,提高當(dāng)?shù)鼐用竦纳钏?;第三產(chǎn)業(yè)(尤其是旅游業(yè))將有很大發(fā)展(或促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型);有利于民族團(tuán)結(jié);加強(qiáng)了文化交流(或有利于揭開地學(xué)、生物界的未解之謎等);為開發(fā)雅魯藏布大峽谷的森林、水力等資源提供條件;保障國(guó)防安全。
(3)野生動(dòng)植物資源(或生物多樣性);水能(水力)資源;旅游資源。
(4)(原始)遷移影響:森林能夠吸納和滯蓄大量降水,增加下滲(或涵養(yǎng)水源);并通過蒸發(fā)和蒸騰返還大氣(或增加空氣中的水汽含量);更多的降水由這里的森林自身產(chǎn)生(或使降水量增加);使水循環(huán)過程變得十分活躍;促進(jìn)水資源不斷更新(或當(dāng)?shù)厮Y源豐富,維護(hù)水的動(dòng)態(tài)平衡)。
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