從2008年貴廣高鐵開(kāi)始建設(shè)，到2018年，貴州已經(jīng)建設(shè)完成了貴廣高鐵、滬昆高鐵、貴開(kāi)城際鐵路、渝貴快鐵、銅玉城際鐵路、安順—織金—大方鐵路，織納鐵路等重要的鐵路建設(shè)。使得貴州的高鐵里程突破了1200公里，位居全國(guó)前十，西部第二（僅次于廣西）。建設(shè)了貴陽(yáng)北站、貴陽(yáng)東站等大型的高鐵站。很多人認(rèn)為，2018年以后，貴州鐵路建設(shè)的十年黃金期將一去不復(fù)返，這是真的嗎？實(shí)際上，貴州目前正在建設(shè)的鐵路依然還有有多，我們一起來(lái)看看這些項(xiàng)目吧。
1，成貴高鐵（預(yù)計(jì)2019年年底通車(chē)）
成貴高鐵，是鏈接貴陽(yáng)和成都的有一條重要的高鐵線路，全長(zhǎng)630多公里，總投資約780億元，設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里，被稱(chēng)為“世界第一條山區(qū)高速鐵路”。該鐵路于2013年12月開(kāi)始建設(shè)，建設(shè)時(shí)間大約為6年。途經(jīng)眉山市、樂(lè)山市、宜賓市、興文縣、威信縣，畢節(jié)市、大方縣、黔西縣，清鎮(zhèn)市、白云區(qū)等重要的城市。該鐵路建成后，會(huì)加快畢節(jié)地區(qū)的發(fā)展，人們?nèi)グ倮锒霹N也更加方便。到時(shí)候，貴陽(yáng)將融入成渝都市圈。
2，安六城際鐵路（預(yù)計(jì)2019年通車(chē)）
安六城際是安順到六盤(pán)水的高鐵線路，全長(zhǎng)124公里，設(shè)計(jì)速度為250公里/小時(shí)，于2015年11月11日開(kāi)建。途經(jīng)安順開(kāi)發(fā)區(qū)、普定、六枝、鐘山和水城五個(gè)區(qū)縣。該鐵路通車(chē)后，從六盤(pán)水到達(dá)貴陽(yáng)只需要1個(gè)小時(shí)，屆時(shí)六盤(pán)水市縣縣縣通高鐵和鐵路。
3，貴陽(yáng)的市域快速鐵路網(wǎng)（預(yù)計(jì)2020年通車(chē)）
貴陽(yáng)的市域快速鐵路網(wǎng)，是貴陽(yáng)軌道交通的組成部分，建成之后，貴陽(yáng)將成為全國(guó)唯一擁有環(huán)城高鐵的城市。該線路由貴陽(yáng)環(huán)城快鐵（2020年通車(chē)）、貴開(kāi)城際鐵路（已經(jīng)通車(chē)）、和久永線、林織線兩條貨運(yùn)鐵路組成。市域快鐵網(wǎng)項(xiàng)目正線總長(zhǎng)度為356.75公里，共設(shè)約40個(gè)車(chē)站，概算總投資約309.3億元。建成之后，從貴陽(yáng)市區(qū)到達(dá)各個(gè)郊區(qū)十分方便。
4，貴南高鐵（預(yù)計(jì)2022年年底通車(chē)）
貴南高鐵是貴陽(yáng)到南寧的高鐵，全長(zhǎng)482公里，運(yùn)行速度350公里每小時(shí)。該鐵路從貴安站出發(fā)，經(jīng)過(guò)的貴州的龍里、貴定、都勻、獨(dú)山、荔波，最終到達(dá)南寧市。從2016年開(kāi)始建設(shè)，建設(shè)時(shí)間大約為6年。貴南高鐵通車(chē)后，貴陽(yáng)將成為西部地區(qū)南下北部灣大通道的樞紐，西南地區(qū)高鐵地位進(jìn)一步鞏固。同時(shí)，人們前往荔波旅游將變得十分的快捷，從貴陽(yáng)到荔波只需要1小時(shí)。
5，盤(pán)興城際鐵路（預(yù)計(jì)2023年通車(chē)）
盤(pán)興城際是盤(pán)州市到興義市的城際鐵路，是貴州“市市通高鐵”的最后一個(gè)項(xiàng)目。線路全長(zhǎng)約99公里，設(shè)計(jì)速度250公里/小時(shí)，預(yù)留350公里/小時(shí)，項(xiàng)目投資估算161億元，預(yù)計(jì)建設(shè)工期4年。盤(pán)興鐵路通車(chē)后，從興義到達(dá)貴陽(yáng)只需要2小時(shí)。人們從貴陽(yáng)出發(fā)去馬嶺河峽谷、萬(wàn)峰林等景區(qū)的交通將十分方便。
此外，貴州將爭(zhēng)取都勻—福泉—遵義鐵路，銅仁—吉首城際鐵路，都勻—?jiǎng)P里城際鐵路，水城—盤(pán)州城際鐵路，永興鐵路（永州—興義）、渝懷城際鐵路等線路的批復(fù)和建設(shè)。
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