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溫州地鐵建設(shè)一直是溫州市民繞不開(kāi)的熱點(diǎn)話(huà)題！

今年市兩會(huì)政府工作報(bào)告透露，今年將力爭(zhēng)地鐵M線(xiàn)獲批。這個(gè)消息沒(méi)過(guò)去多久，溫州地鐵M線(xiàn)又有最新的消息又出來(lái)了。

今天在市政府網(wǎng)站上，溫州市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2020～2026 年）環(huán)境影響報(bào)告書(shū)簡(jiǎn)本已對(duì)外公布。

根據(jù)此次公布的內(nèi)容，M1線(xiàn)跟較早前公布的M3線(xiàn)互換，站點(diǎn)也有不同程度的延伸，其中M1線(xiàn)為南北走向，M2線(xiàn)為東西走向，這兩條線(xiàn)路將先開(kāi)始建設(shè)。

根據(jù)溫州市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2020～2026年）規(guī)劃概況顯示，此次環(huán)評(píng)公示主要包括2條線(xiàn)路，即M1線(xiàn)和M2線(xiàn)一期工程，建設(shè)規(guī)模為60.4km。

 M1和M2線(xiàn)路圖

M1線(xiàn)工程起于甌海區(qū)麗岙車(chē)輛段，線(xiàn)路由南向北依次經(jīng)過(guò)溫州樂(lè)園、大學(xué)城、附一醫(yī)院，在城市核心區(qū)經(jīng)龍霞路、月樂(lè)垟路、車(chē)站大道、學(xué)院西路、飛霞北路、環(huán)城東路走行，下穿甌江后到達(dá)甌北，沿龍橋路和甌北大道布置，向東越楠溪江到達(dá)三江片區(qū)，之后線(xiàn)路再次向北下穿楠溪江到達(dá)黃田高鐵新城。

備注：由于公布的線(xiàn)路圖像素較小、字跡模糊，站點(diǎn)如有差錯(cuò)，最終以政府公布的線(xiàn)路站點(diǎn)為準(zhǔn)

M1線(xiàn)工程線(xiàn)路長(zhǎng)32.5km，均為地下線(xiàn)，共設(shè)車(chē)站23座，其中換乘站5座，平均站間距1.4km，最大站間距2705m，為海壇廣場(chǎng)站至龍橋站區(qū)間，最小站間距726m，為溫州北站至金穗路站區(qū)間；

設(shè)麗岙車(chē)輛段和黃田停車(chē)場(chǎng)；新建主變電站2座，分別為附一醫(yī)院和華蓋主變電站，其中華蓋主變電站為M1、M2、M3線(xiàn)共用；控制中心利用S線(xiàn)控制中心，該控制中心5線(xiàn)共用，包括S1、S2、S3、M1、M2線(xiàn)。

M2線(xiàn)一期工程起于鹿城區(qū)仰義街道陳村站，線(xiàn)路自西向東經(jīng)過(guò)鞋都大道、鹿城路、望江西路、百里路、江濱路、會(huì)展路、機(jī)場(chǎng)大道，線(xiàn)路穿過(guò)茅竹嶺后，止于龍灣浙南科技城站，并與S1線(xiàn)科技城站換乘。

M2線(xiàn)一期工程線(xiàn)路長(zhǎng)27.9km，均為地下線(xiàn)，共設(shè)車(chē)站23座，其中換乘站3座，平均站間距1.21km，最大站間距2977m，為龍騰北站至科技城站，最小站間距725m，為會(huì)展中心站至CBD中心站；

設(shè)仰義車(chē)輛段和茅竹嶺停車(chē)場(chǎng)；設(shè)主變電站2座，其中華蓋主變電站為M1、M2、M3線(xiàn)共用，新江路主變電站為M2、M3線(xiàn)共用。