中國日報網(wǎng)消息：美國《時代》周刊日前盤點世界十大救援奇跡，歌頌人類在災難和事故面前表現(xiàn)出的無畏勇氣和舍己為人的精神，中國山西王家?guī)X礦工獲救被排在首位。
第一名：中國山西王家?guī)X礦難
被救人數(shù)：至少115名礦工
1.中國山西王家?guī)X礦工獲救
3月28日清晨，太陽暖暖地照在王家?guī)X碟子溝的山坳里。200余名礦工同往常一樣，吃過早飯就下到一座深達640米的礦井中開始挖掘作業(yè)。忙到10點30左右，有人突然發(fā)現(xiàn)井下出現(xiàn)滲水，匯報給地面工作人員后卻被告知這是小構(gòu)造出水，不會對施工生產(chǎn)構(gòu)成威脅。臨近中午時分，滲水逐漸增多。沒過多久，巨大的水流奔涌而出，將部分礦井工作面全部淹沒。雖然有108人及時安全地上到地面，但仍有153人被困井下。
當天17點開始，地方政府即組織救援，這場中國礦難史上最大的救援行動就此展開。4月2日，地面救援人員終于聽到來自井下生還者的聲音，隨即向其遞送了牛奶、葡萄糖等生命維系物資，并向被困井下的兄弟傳達了信心，讓他們一定要堅持再堅持！
第二名：美國紐約哈德遜河奇跡
被救人數(shù)：155人
2.哈德遜河奇跡
2009年1月15日，紐約入冬以來最寒冷的一天，在全美最繁忙的商業(yè)區(qū)曼哈頓中城第48街附近的哈德遜河水域上，岸邊的人們驚奇地發(fā)現(xiàn)居然有一架飛機跌跌撞撞地試圖要迫降在河面上。原來，這架空客A320飛機因在起飛不久遭遇鳥群而導致雙側(cè)引擎受損，不得不將哈德遜河面當作臨時跑道。
最終，機長薩倫伯格憑借多年的經(jīng)驗和出色的駕駛技巧帶著機上全部115人迫降在哈德遜河上，創(chuàng)造了世界航空史上最成功的迫降奇跡。為了確保所有乘客和機組成員的安全，薩倫伯格最后一個離開飛機，并且在離開前還在艙內(nèi)上下檢查了兩遍。事后，他本人因在危險面前表現(xiàn)出來的沉著冷靜和無私的奉獻精神而受到包括紐約市長在內(nèi)的各界人士的盛贊，并被冠以“英雄機長”的稱號。
第三名：營救寶寶杰西卡
被救人數(shù)：1人
3.營救寶寶杰西卡
提起美國得克薩斯州米德蘭市，現(xiàn)在的人們可能知道這是美國前總統(tǒng)小布什的故鄉(xiāng)。但是對于大多數(shù)有點年紀的美國人來說，發(fā)生在1987年10月14日的一場營救行動，才是這個小城真正聞名全美乃至全世界的原因。
當時，只有18個月大的女童杰西卡·麥克盧爾一不小心掉到了親戚后院一口廢棄的豎井中。這口井寬20厘米，深7米，胖乎乎的杰西卡被牢牢地卡在了井底，憑她自己的力量根本沒辦法挪動半點。就這樣，在接下去的58小時內(nèi)，全美都在為這個可憐的小姑娘揪心，而有關部門更是動用了所有的救援措施對她進行營救。
一位名叫朗·肖特的人在看到新聞后立即趕到米德蘭市，希望添一把力。由于先天無鎖骨，他的肩膀可以折起來、將手探到井底將杰西卡拉出。不過后來由于豎井過深，熱心的肖特還是失敗了。最終，救援隊用一種類似于“水射流”的技術(shù)（即從井底用高壓水柱將人“噴射”而出）把杰西卡成功救了上來。她頭纏繃帶被抱出井的照片贏得了1988年的普利策獎。
杰西卡被困井下時并沒有又哭又鬧，而是一遍遍唱著自己最喜歡的兒歌，這一場面感動了無數(shù)美國人。由于在井底呆得時間過長，醫(yī)生不得不對杰西卡的右腳進行部分截肢。據(jù)悉，現(xiàn)年24歲的杰西卡已經(jīng)結(jié)婚生子，等到她25歲時，就有資格領到她名下高達100萬美元的慈善信托基金。
第四名：美國航空航天局（NASA）搶修哈勃望遠鏡
被救機器：1個
4.宇航員搶修哈勃望遠鏡
對于一個機器來說，19年可真稱得上是一段不短的服役期。1990年4月，哈勃望遠鏡升空作業(yè)。然而進入2000年后，這臺在太空史上扮演著重要角色的望遠鏡卻狀況頻出，故障不斷。2000年至2004年間，NASA曾4次對望遠鏡進行規(guī)模較小的修理。到了2009年，NASA終于痛下決心，宣布要對哈勃來個徹底大修。
隨后，宇航員們乘坐“亞特蘭蒂斯”號航天飛機、用一個類似于手臂的機械裝置將望遠鏡從軌道上“鉗”下來，放在航天飛機的貨艙上。經(jīng)歷5次太空行走后，宇航員們終于將哈勃望遠鏡整修一新，使其重新?lián)撈鹛剿饔钪娴闹厝?。NASA信心十足地表示，這次哈勃至少能堅持到2014年。當哈勃最終壽終正寢之日，也是它光榮退役之時。
第五名：美國賓夕法尼亞州礦難
被救人數(shù)：9人
5.9名美國賓州礦工獲救
2002年7月24日，賓州的9名礦工在一份錯誤圖紙的指引下不小心挖開了一座廢棄的礦井。礦井中淤積幾十年的泥水瞬間噴涌而出，將礦道淹沒，9名礦工雖然沒有被淹死但還是被困在了井下73米深處。
地面人員發(fā)現(xiàn)事故后，立即用衛(wèi)星跟蹤裝置確定了礦工的位置，并制定了詳盡的營救計劃。救援隊先是打了一個狹長的小洞，從洞口向礦井注入大量空氣，以氣壓來防止水面繼續(xù)上漲。隨后，他們又打出一個稍大些的洞，放下僅能容一人的鐵籠，依次將礦工拉出。經(jīng)過77小時的緊張救援，9名礦工全部被安全救出。
第六名：烏拉圭空軍571號航班
被救人數(shù)：16人
1972年10月13日，烏拉圭空軍571號航班撞上了安第斯山脈，當時機上載有烏拉圭國家橄欖球隊的隊員和他們的親友，總共45名乘客。由于生存機會太過渺茫，撞機8天以后搜索任務宣告取消。
撞機發(fā)生時，571航班上的一些乘客當場死亡，其他人雖幸存下來，但亦遭到重傷和高山寒冷的打擊。日子一天天的過去，幸存者們開始絕望起來，在僅存的一些巧克力棒和幾瓶酒被消耗完畢后，他們最終做出了一個集體決定：吃死去的朋友和隊友的肉來維持生命。
最后，幸存者中的兩位——南多·帕拉多和羅伯特·卡內(nèi)薩——在艱難跋涉了12天后翻山越嶺搬來了救兵，其他14名乘客于1972年12月23日終于獲救。墜機事故發(fā)生后，這些人在白雪皚皚的山頂渡過了不可思議的72天， 1993年的電影《天劫余生》正是根據(jù)他們的真實經(jīng)歷改編的。
第七名：1891年賓州礦難
人數(shù)：5人
18世紀晚期和19世紀早期，賓夕法尼亞州的煤礦曾經(jīng)奪去了很多礦工的生命。以1891年為例，那一年全美共有856名工人死于煤礦事故，僅賓州煤礦就占了2/3還多。當年，在賓州黑澤爾頓市發(fā)生的一起礦難中，18名工人被埋在一片汪洋之中，事故的起因是因為附近一個老舊礦洞的底部被敲開，導致水大量涌入礦工所在的礦井。
最終，5名工人靠躲在高處的一個狹小空間而僥幸逃脫，就在那里他們捱過了令人難以置信的19天。一開始，幸存的礦工們靠刮飯桶上的殘余食物渡過了6天；當食物耗盡時，他們就靠喝燈油以及被硫磺污染過的水苦苦支撐，最終全部成功獲救。
第八名：卡巴那圖大營救
人數(shù)：516人
1942年，7.5萬名美國和菲律賓戰(zhàn)俘在日本人的驅(qū)趕之下，從菲律賓巴丹半島穿越近百公里的濃密叢林來到卡巴那圖地區(qū)，分住在這里的集中營。在經(jīng)歷這次噩夢般的死亡行軍之后，僅有5.4萬名戰(zhàn)俘最終到達了目的地。而其中被關押在“卡巴那圖”集中營的500多名幸存者后來被稱之為“幽靈士兵”。
1945年1月，美國輕騎兵特種部隊和菲律賓游擊隊開始營救關押在“卡巴那圖”集中營的戰(zhàn)俘。他們繞道敵軍后方展開行動，由于日軍猝不及防，經(jīng)過30分鐘的激戰(zhàn)后，營救人員以很小的代價就救出了516名戰(zhàn)俘。士兵們的英勇努力深受時任美國總統(tǒng)羅斯福的賞識，電影《大偷襲》正是根據(jù)他們的事跡改編而成，漢普頓·塞茲亦由此寫出了《幽靈士兵：二戰(zhàn)最偉大營救行動的史詩記錄》一書。
第九名：潛艇大營救
被救人數(shù)：33人
1939年5月23日清晨，美國海軍“角鯊”號潛艇沉沒。由于一個感應閥失效，這艘當時最先進的嶄新潛艇在新罕布什爾海岸進行常規(guī)潛水試驗時不幸遭此大劫。海水涌進了潛艇的輪機艙以及船員室，26名海員頃刻溺斃。
事故發(fā)生時，沉沒船體中還有一艘“角鯊”號的姊妹潛艇，該艇中的33人僥幸存活了下來，他們通過摩爾斯電碼與外界保持聯(lián)系。“環(huán)境還可以，只是很冷，”“角鯊”號的司令官、陸軍少尉奧利弗·納坎在電碼中這樣寫道。
隨后，曾發(fā)明逃生呼吸設備“莫姆森肺”的查爾斯·莫姆森帶領著一隊海軍潛水員潛入海底進行營救，隨身僅帶了一個救援鐘和一艘能夠潛入海水的小船。營救人員來回潛了4趟，到5月25日午夜，所有的33名海員全部安全獲救。
第十名：海地地震廢墟下的幸存者
人數(shù)：1人
在海地毀滅性的7.0級地震發(fā)生以后，每一天都有幸存者從倒塌的瓦礫堆中活著被刨了出來。震后的第5天、第7天以及第11天都有生還者被發(fā)現(xiàn)，全世界都在驚呼不可思議。但是當達琳·埃蒂安在震后第15天被活著救了出來后，只能用“奇跡”來形容她那種不屈不撓的求生意志。在圣杰勒德大學一堆房屋的碎石中，法國營救人員將17歲的埃蒂安挖了出來，除了極度脫水和斷了一條腿之外，她仍然相當健康。
