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世界騎兵史上的偉大發(fā)明——高橋鞍的出現(xiàn)

 如果說,有什么發(fā)明在騎兵歷史上曾造成過深遠(yuǎn)的影響,我想很多朋友都會聯(lián)想到馬鐙。沒錯,這個被西方人譽(yù)為“中國靴子”的簡單發(fā)明,確實對騎馬以及騎兵都產(chǎn)生了重大影響。不過,其實還有一個比馬鐙出現(xiàn)更早的發(fā)明,其作用及影響力絕不亞于馬鐙,那就是高橋馬鞍。

何謂橋?橋就是鞍橋。我們今天隨便拿一個馬鞍,尤其是傳統(tǒng)的民族鞍,就會發(fā)現(xiàn)它的基本形態(tài)是兩頭高,中部凹,兩頭高起的部位,就是鞍橋,前面的稱為前橋,后面的是后橋。

顧名思義,高橋鞍就是具有高鞍橋的馬鞍。

現(xiàn)代蒙古馬鞍


文獻(xiàn)中所見的高橋鞍

在我國的古代文獻(xiàn)中,高橋鞍這個詞最早出現(xiàn)于唐代的一部百科全書——《初學(xué)記》。這部書本是開元年間唐玄宗為了讓兒子們寫作文時便于查找資料,特地命一幫讀書人編纂的,里面收錄了很多唐代之前的名物和典章制度,類似于今天的作文素材大全之類的工具書。(為了孩子學(xué)習(xí),唐玄宗也是蠻拼的哈~)

《初學(xué)記》里有一個門類,叫“武”,就是專門講跟古代武備有關(guān)的知識,其中有句話:

魏百官各有紫茸題頭高橋鞍一具。

這里的魏,不是戰(zhàn)國魏也不是北魏,而是曹魏,紫茸題頭高橋鞍,大概就是在鞍橋上包裹了紫色絨布一類的鞍具。

由此可知,最遲在三國曹魏時期,是出現(xiàn)了高橋鞍的。

在此之后的文獻(xiàn)中,雖然并不直接用高橋鞍這個詞,但是“鞍橋”、“高鞍”等詞卻頻頻出現(xiàn),比如《魏書》記載,北魏時有個人叫傅永,武藝高強(qiáng),馬術(shù)精湛,可以在馬背上“手執(zhí)鞍橋,倒立馳騁”。能抓著借以倒立的鞍橋,顯然也是有一定高度的。

現(xiàn)代馬術(shù)表演


那么在文物當(dāng)中,高橋鞍最早見于何時呢?

先來說國內(nèi)的材料吧。

根據(jù)現(xiàn)有的考古發(fā)現(xiàn),筆者認(rèn)為漢代是沒有高橋鞍的。戰(zhàn)國至秦漢時期用的馬鞍,是一種用皮革縫制而成、內(nèi)部有填充物的軟墊馬鞍

首先,我們可以看看秦代的材料。下圖就是秦始皇兵馬俑坑中出土的騎兵及戰(zhàn)馬模型。不難看出,這種馬鞍比較平緩,兩頭沒有鞍橋,用一根肚帶固定在馬背上。比較奇怪的是,在馬鞍上有許多密集的小點,它們究竟是什么呢?

秦兵馬俑陶馬

在新疆的古墓中,發(fā)現(xiàn)了相當(dāng)于戰(zhàn)國時期的馬鞍實物,令人茅塞頓開。

原來,這件馬鞍的外形跟秦始皇兵馬俑陶馬上的如出一轍,表面也有明顯的小點,那都是針孔。因為在墊子里面填充著鹿毛,為了不讓這些填充物游離,就用針線密密縫起來,如同今天的羽絨服的加工方式。

新疆出土馬鞍

漢代的情況同樣如此,下圖是陜西楊家灣西漢墓出土的騎馬俑,我們可以看到,騎兵所用的仍然是低矮的軟墊馬鞍,沒有高鞍橋。

西漢騎兵俑

即便到了東漢,也依然如此。下圖是來自于武威雷臺漢墓的銅馬,該墓時代以前判斷為東漢晚期,后來有研究者發(fā)現(xiàn)墓中出土有西晉銅錢,于是將其年代改為西晉。筆者以為,該墓規(guī)模宏大,合葬不止一人,有可能沿用時間較久,且參考其他的資料,仍然將這些銅馬的時代判定為東漢末較為適宜。

我們可以看到,跟前面的例子相比,銅馬背上馬鞍已經(jīng)出現(xiàn)了變化,中部明顯下凹,但是其兩端仍然沒有出現(xiàn)高聳的鞍橋。

所以我們梳理一下,從秦代到東漢末,在文物當(dāng)中都是沒有可靠的高橋鞍證據(jù)的。

但是到了西晉,情況就大不一樣了。

在西晉墓中,經(jīng)常隨葬陶馬,作為出行儀仗的象征,這些馬都配備有高橋鞍。下圖是河南滎陽一座西晉墓中出土的陶馬,顯然,這跟秦漢時期的馬鞍大不一樣。

有鑒于此,結(jié)合文獻(xiàn)跟考古資料,我們還是將高橋鞍出現(xiàn)的時代定在曹魏較為適宜。


高橋鞍的源頭

高橋鞍最早出現(xiàn)于何方呢?

這是一個很難回答的問題。其實不光這個,由于材料的稀缺,導(dǎo)致很多事物的起源,探究起來都是非常困難的。比如說馬鐙吧,即便大家都認(rèn)可它最早出現(xiàn)于中國,可是究竟是游牧民族發(fā)明還是農(nóng)耕民族發(fā)明,也始終存在爭議。

人們從馴化馬匹到騎馬,經(jīng)歷過無數(shù)辛苦的摸索嘗試,一次次摔下馬背,甚至因此而喪命。所以,古人一定要想辦法克服困難。

那么騎馬都有哪些困難呢?

  • 第一就是不舒適,因為馬的脊梁骨很高,直接騎上去會感覺比較硌,某個部位顯然會疼,而馬也不舒服。
  • 第二就是不穩(wěn)當(dāng),前后沒有支撐,腳下也踩不到地,容易左搖右擺。

軟墊子馬鞍可以在一定程度上緩解不適,畢竟是有填充物的,但是無法解決不穩(wěn)當(dāng)?shù)膯栴}。那么,自然是有人為了解決這個問題而在馬鞍兩頭設(shè)置某種固定裝置。

比如,古羅馬人使用一種四角馬鞍,就是在馬鞍的四個角上各安裝一個突出的角狀物,人騎上去以后,就會被這四個角卡住,便于在馬背上保持平衡。

現(xiàn)代復(fù)原的古羅馬騎兵

但是這種四角鞍與真正的高橋鞍仍有區(qū)別。

上世紀(jì),蘇聯(lián)考古學(xué)家在外蒙古諾音烏拉匈奴墓中,發(fā)現(xiàn)了一件木質(zhì)的鞍橋,也就是下圖所展示的這件。雖然它還不是很高,但我們不難理解,只要有了它,馬鞍就跟單純的軟墊馬鞍出現(xiàn)本質(zhì)差異了。剩下的,只是把鞍橋逐漸加高而已。

諾音烏拉匈奴墓出土鞍橋

所以,盡管目前的材料無法告訴我們高橋鞍究竟起源于哪里,但是已經(jīng)足夠讓我們描繪出一條早期馬鞍發(fā)展演變的線索,即:

無馬鞍→軟墊馬鞍→低橋鞍→高橋鞍


高橋鞍終于出現(xiàn)了,騎兵也迎來了一個嶄新的時代!

參考資料:

李云河.早期高橋鞍的結(jié)構(gòu)復(fù)原及其發(fā)展脈絡(luò)[J].中原文物,2016(06):80-87.

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