3月25日，據(jù)海外網(wǎng)引援路透社報(bào)道聲稱，美國(guó)西南航空做出一舉動(dòng)，將8架737Max送往飛機(jī)墳場(chǎng)，結(jié)果對(duì)于波音可想而知，其他國(guó)家無(wú)疑會(huì)跟著效仿，屆時(shí)損失可就進(jìn)一步加大，原本波音還抱有一絲希望，認(rèn)為調(diào)查完黑匣子之后，很可能原因不在于客機(jī)本身，這樣波音就可以順利翻身了，但如今美國(guó)航空主動(dòng)將其送往飛機(jī)墳場(chǎng)，這就意味著不可能再重新啟用。
737Max客機(jī)在短時(shí)間內(nèi)，發(fā)生了兩起類似空難，直接將波音巨頭推向深淵。印尼獅航當(dāng)時(shí)這起空難，波音對(duì)于系統(tǒng)問(wèn)題拒不承認(rèn)，將鍋完全推給了航空維護(hù)部門，但埃航又一起空難發(fā)生，況且還是波音同款機(jī)型， 這下可就解釋不清楚了，世界各國(guó)為了安全起見，都先后決定停飛737Max客機(jī)，甚至歐洲地區(qū)直接禁止該機(jī)型通航，完全不將美國(guó)放在眼里。
隨即，韓國(guó)單方面取消波音訂單，印尼也將預(yù)定資金撤回，外界都在猜測(cè)波音這次損失，專家認(rèn)為如果加上被退訂單，整體可能會(huì)高達(dá)40000億，這一數(shù)額意味著什么？特朗普心中對(duì)此肯定有數(shù)，一旦波音巨頭因此而倒下，那么對(duì)美國(guó)而言損失也不小。此外，波音全球公信力也將下降，即使其他機(jī)型不存在問(wèn)題，但各國(guó)航空公司始終心有余悸。
如果獅航空難能夠引起重視，埃航這數(shù)百條生命就可以避免，外界心中其實(shí)都在氣憤，波音明知道是存在問(wèn)題，但為了其中利益所考慮，并沒有將已售客機(jī)進(jìn)行撤回，這才導(dǎo)致了又一起空難發(fā)生！國(guó)際戰(zhàn)略專家分析認(rèn)為，美國(guó)航空率先“拋棄”波音，將737Max運(yùn)往飛機(jī)墳場(chǎng)處理，就是想讓其永不翻身之日，但隨后該航空對(duì)此進(jìn)行解釋，只是因?yàn)?37Max太占空間，并非是特意跟波音過(guò)不去。
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