文/可口可樂與信天翁
去年和今年，分別發(fā)生了兩起極為相似的空難。在這兩起空難中，雖然事發(fā)地點不同，但執(zhí)飛機型、事故原因乃至事故造成的嚴重結(jié)果卻出奇的一致。這兩起空難，正是將波音公司多年來打下的口碑摧殘殆盡的“獅航”與“埃航”空難。在導致了數(shù)百人喪生后，波音公司原本力推的“新機型”——波音737MAX系列遭到了全球范圍內(nèi)的禁飛！而波音公司也面臨著巨額的賠償金與股價暴跌帶來的經(jīng)濟損失。
奈何墻倒眾人推，平日里大家“互惠共贏”的波音公司的股東們，此時卻在巨額經(jīng)濟損失面前聯(lián)合起來，聯(lián)手將波音公司告上了聯(lián)邦法院！
（波音公司的首席執(zhí)行官丹尼斯·米倫伯格，也是此次的被告人之一）
據(jù)海外網(wǎng)援引路透社報道，當?shù)貢r間4月10日，波音公司的股東們用一紙訴狀將波音公司告進了芝加哥聯(lián)邦法院，要求波音公司賠償自己的經(jīng)濟損失。在波音737MAX系列客機遭全球停飛后，波音公司的股價一路下挫，導致波音公司的市值直接蒸發(fā)了340億美元！
股東們認為，波音長期將盈利和增長置于飛機安全和誠信之上，隱瞞重大負面信息。因此，波音公司股東、此次集體訴訟的主導者之一的理查德·塞克斯表示，波音公司必須對在1月8日至3月21日期間購買過波音公司股票的投資者進行經(jīng)濟賠償！
目前，波音首席執(zhí)行官丹尼斯·米倫伯格和首席財務官格雷戈里·史密斯等波音公司高管都已經(jīng)成為了法院的目標，被起訴罪名包括“商業(yè)欺詐”。這些股東認為，正是因為波音公司為了和空客公司競爭，提前將還未成熟的737MAX客機推向市場，導致了空難的發(fā)生。截至目前，波音公司仍未就此事做出回應。在這個波音公司正處于社會輿論風口浪尖的時候，也許不回應才是最好的回應。
同時，美國聯(lián)邦航空局（FAA）對波音公司的調(diào)查也在緊鑼密鼓地進行著。作為世界上最先進、經(jīng)驗最豐富的航空管理機構(gòu)，聯(lián)邦航空局現(xiàn)在已經(jīng)在世界范圍內(nèi)召集了大批航空專家來“診治”波音公司的問題。而路透社更是曝出猛料“中國民航局官員已確認中國航空專家會接受美方邀請，加入國際調(diào)查小組”。中國民航局的審查在航空界也是出了名的嚴格，看來波音的這一次大劫，確實是不太好過。
雖然波音公司現(xiàn)在處境非常尷尬，但聯(lián)邦航空局想判波音“死刑”還是幾乎不可能的。波音不僅有民用客機的生產(chǎn)線，同時也在為美國軍方制造武器，和美國政府關(guān)系也非同一般。如果波音倒了，全球航空公司和各國軍方的航空設備難以為繼，很可能會導致美國乃至全世界的航空業(yè)的大地震！因此，波音眼下最需要的還是查缺補漏，改進缺陷，排除故障，蟄伏一段時間后再重新起步，將自己敗壞的口碑重新掙回來。
