今天第一天坐到駕駛臺。老師說我有悟性，第一次把汽車開起來轉(zhuǎn)圈圈?？梢韵轮芸冀灰?guī)，進(jìn)入正式培訓(xùn)日程。謝謝我教練趙老師，希望我學(xué)得扎實(shí)，成為她合格學(xué)生。
靜止?fàn)顟B(tài)下熟悉5個(gè)檔位：
135
246
這6個(gè)檔位合起來構(gòu)成一個(gè) 米”字型。必須先用力按下去才能往右－>后方撥動。前5個(gè)檔必須達(dá)到盲換，1256分別是左前方、左下方、右前方和右后方。其中右后方的6檔是倒車檔。眼睛直視前方，迅速果斷地動手，檔后不許復(fù)位（復(fù)位即錯(cuò)，考試要失敗的
啟動車、踩著離合器掛1檔：
換檔前必須把離合器踩到底踩好。容易導(dǎo)致器械損壞，如果沒踩到位就換檔。要自己賠出2000塊錢。
1檔是起步檔。左腳踩下去，大概是剛出車庫、還沒走上正式道路時(shí)使用。這時(shí)靠左腳踩離合器的松緊程度調(diào)整車速。減速甚至停止；左腳放松（要紙張式地緩慢放松）速度提高。當(dāng)遇到緊急情況需要停車時(shí)，左腳離合器和右腳剎車一起踩下。不要出現(xiàn)左腳離合器和右腳油門一起踩的情況，這時(shí)的結(jié)果是加不上油門，浪費(fèi)油而速度不上去。也就是說，踩油門時(shí)肯定不用踩離合器，而踩離合器時(shí)有時(shí)需要踩剎車）
據(jù)說離合器不能突然一下子全放開。一下子全放要熄火的但是需要踩時(shí)則要果斷踩到底，要紙張式地放。只有在1檔運(yùn)行途中調(diào)節(jié)速度時(shí)可輕踩（輕放）
2檔上練方向和平衡感：
2檔是低速行駛。只要用手控制方向就好了方向盤上有個(gè)綠色標(biāo)記是正午12點(diǎn)，大概是路上不太暢通、許多車不緊不慢尾隨前行時(shí)使用。這時(shí)候一般情況下左腳就不用踩著離合器了汽車自會勻速行駛。汽車直線時(shí)就將綠色正對前方，要向左拐或向右拐時(shí)就往左或往右旋轉(zhuǎn)方向盤。旋轉(zhuǎn)時(shí)雙手不要輕易離方向盤，急轉(zhuǎn)彎時(shí)要扭到底然后再交叉雙手（這個(gè)技巧有個(gè)學(xué)名？要保持汽車在黃線與右邊的白線之間的車道上行駛。保持汽車不壓左邊的線的訣竅：讓左邊的后視鏡壓住左邊的線（黃線）
略加油門到橫路邊上、放松油門左右觀看（主要是看之前看不到右邊情形）如果沒有問題再略加油門過馬路到對面繼續(xù)往前直行。過十字路口時(shí)。
6檔上練倒車：
大概一般是1檔狀態(tài)下?lián)Q到6檔－倒車檔。6檔與其他檔不同。用力在空檔位往地心方向按下去再往右－>后方撥動。這時(shí)用左腳控制離合器的模式如同1檔操作，腳踩離合器。但車子是往后開的通過反光鏡觀察后方是否順暢，再通過某種方式判斷車子方向是否維持直線，如果偏向就調(diào)節(jié)方向盤糾正方向。但因?yàn)槭欠捶较蛐旭偤驼{(diào)整，還不會判斷偏向方向，也沒掌握如何在倒退情形下控制方向盤。
3檔：
大概比2檔速度稍高。但時(shí)間很短，也許仍算低速檔。今天練到快出基地時(shí)教練似乎讓我掛了一下3檔。也很緊張，忘記當(dāng)時(shí)的情形了今天就算是還沒練到3檔水平。
老師說。所以加速其實(shí)需要換檔+踩油門兩個(gè)動作，手動檔需要手動變檔位。相當(dāng)于增加了操作難度，能減少誤踩油門造成事故的風(fēng)險(xiǎn)。確實(shí)在新聞報(bào)道中見過新手想踩剎車時(shí)踩成油門從而釀成慘劇的例子，因此我覺得對我這個(gè)菜菜鳥來說越不方便的手動檔我越喜歡。
