中國(guó)被曝出有10億人沒(méi)坐過(guò)飛機(jī)，讓很多人認(rèn)為所謂的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、消費(fèi)升級(jí)都只與一小部分人有關(guān)。實(shí)際坐飛機(jī)是一個(gè)稍微帶有門(mén)檻的出行方式，受限于所在地域機(jī)場(chǎng)配置、人的身體狀況與喜好，需遠(yuǎn)走的路程也會(huì)成為考量因素，我從北京南苑到北京順義沒(méi)必要選擇坐飛機(jī)，因?yàn)檫€有更多可替代的選擇，當(dāng)然也肯定有窮的原因。
這篇文章不想就“有效需求”來(lái)展開(kāi)討論，畢竟快過(guò)年還是聊點(diǎn)輕松點(diǎn)的話(huà)題。這個(gè)時(shí)間段，處在人生不同階層的人都應(yīng)該干了同一樣事——攢禮。大多數(shù)讀到這篇文章的人應(yīng)該都見(jiàn)識(shí)過(guò)一線城市的物價(jià)水平，嘗試回到家鄉(xiāng)去買(mǎi)平時(shí)不舍的東西，比如扛著租房壓力的我，總是抱一絲期待回鄉(xiāng)買(mǎi)一件便宜又好看的新裝；比如漂泊在外的叔伯過(guò)年回鄉(xiāng)想給小輩買(mǎi)點(diǎn)玩具，心想北京物價(jià)太高鎮(zhèn)上總能買(mǎi)一堆吧。但是回家之后發(fā)現(xiàn)平時(shí)買(mǎi)不起的，回家也買(mǎi)不起。
所以又回到坐飛機(jī)的話(huà)題，購(gòu)置年貨也有了更多可替代的方式。大多數(shù)人從淘寶消費(fèi)升級(jí)到天貓、京東，再到個(gè)性聚合的小紅書(shū)、蘑菇街，再細(xì)分賽道的大姨媽、盒馬鮮生等，也有一小部分人開(kāi)始通過(guò)各種軟件拼團(tuán)采購(gòu)初次涉網(wǎng)。平臺(tái)的崛起，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，信息渠道的鋪墊，購(gòu)物不再拘束于形式。
試想多少節(jié)假日的禮品是你親手購(gòu)買(mǎi)親手送的？我國(guó)有過(guò)多少節(jié)日開(kāi)始與購(gòu)物產(chǎn)生強(qiáng)大的關(guān)聯(lián)，比如雙十一，2018年天貓成交額2135億元，當(dāng)天產(chǎn)生快遞物流訂單13.52億件。國(guó)家郵政局有這樣一組數(shù)據(jù)，截至2018年12月28日，中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量進(jìn)入500億件，連續(xù)5年居世界第一。“十三五”以來(lái)，物流行業(yè)有7家企業(yè)陸續(xù)上市，形成1家年收入超千億、4-5家年收入超500億元的企業(yè)集群?？爝f物流業(yè)已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)設(shè)施，快遞業(yè)務(wù)也成了支撐萬(wàn)千家庭購(gòu)物的基礎(chǔ)橋梁。
算一道最簡(jiǎn)單的數(shù)學(xué)題，中國(guó)有13.9億人口，8億網(wǎng)民，如果收發(fā)包裹都來(lái)自網(wǎng)民，那么平均一個(gè)人一年要拆62.5個(gè)快遞，每個(gè)月就有5個(gè)快遞等待被拆；如果與是否是網(wǎng)民無(wú)關(guān)，那么中國(guó)每個(gè)人每年平均收發(fā)包裹35件，一個(gè)月至少2-3個(gè)快遞。另外類(lèi)似我這種肯定是高于平均水平了。自從有了共享租衣，小編我每個(gè)月收發(fā)包裹至少占用6個(gè)名額，一年也就是72次，再加上日常網(wǎng)購(gòu)，北漂在外每逢節(jié)假日給長(zhǎng)輩采購(gòu)的禮品，一年100件包裹對(duì)于我這樣的工薪階層小白領(lǐng)來(lái)說(shuō)壓力并不大。
物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在居民生活中的確帶來(lái)了很多便利，無(wú)論吃穿住行。今年過(guò)年，與以往一樣各大電商平臺(tái)都分別推出與春節(jié)相關(guān)的主題，如天貓年貨節(jié)，今年還與與農(nóng)村淘寶聯(lián)手實(shí)現(xiàn)縣域消費(fèi)者囤年貨，京東、蘇寧易購(gòu)、國(guó)美等平臺(tái)也都推出“春節(jié)年貨不打烊”的口號(hào)。無(wú)論是囤年貨還是攢禮，平臺(tái)優(yōu)惠和物流的便捷給了人們另一種方便、便宜又時(shí)尚的方式。
CNNIC第42次互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展報(bào)告顯示，2018年上半年我國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售交易額達(dá)到4.08萬(wàn)億元，增速達(dá)到30.1%，占社會(huì)消費(fèi)品零售總額的22.7%，而2013年全年我國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額23.4萬(wàn)億元，2013年網(wǎng)絡(luò)零售交易額1.8萬(wàn)億元，占比僅7.7%。5年時(shí)間，網(wǎng)絡(luò)零售交易額翻了2.6倍以上。
電子商務(wù)的崛起，網(wǎng)絡(luò)零售的增長(zhǎng)，也讓一部分線下商超開(kāi)始急躁不安。在天貓、京東等電商平臺(tái)價(jià)格戰(zhàn)的猛烈攻勢(shì)下，越來(lái)越多的人習(xí)慣在網(wǎng)上購(gòu)物，價(jià)格便宜且送貨到家的電商無(wú)形中改變了很多人的習(xí)慣，也改變了傳統(tǒng)超市、大賣(mài)場(chǎng)的生存環(huán)境。
2018年超市行業(yè)迎來(lái)關(guān)店潮。沃爾瑪數(shù)月連關(guān)11店，華潤(rùn)萬(wàn)家自營(yíng)門(mén)店減少800家，家樂(lè)福、永輝、百盛等都出現(xiàn)關(guān)店情況。很多媒體或行業(yè)專(zhuān)家分析認(rèn)為以上都是由于電商所帶來(lái)的沖擊導(dǎo)致。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)及電子商務(wù)的發(fā)展讓今年的春節(jié)充滿(mǎn)“你的快遞”。但小編這兩天在三線城市的商超中發(fā)現(xiàn)了不可思議的一幕。
圖實(shí)拍于2019年1月29日下午4點(diǎn)，河南省新鄉(xiāng)市胖東來(lái)·大胖
人潮涌動(dòng)，絲毫不亞于北京四元橋的宜家。無(wú)論是結(jié)賬還是選購(gòu)商品，都要排著隊(duì)，走道之間擁擠著購(gòu)物車(chē)，蔬菜水果、零食酒水、保健用品等都被滿(mǎn)滿(mǎn)塞在購(gòu)物車(chē)?yán)?。?dāng)?shù)氐蔚嗡緳C(jī)稱(chēng)，“這個(gè)胖東來(lái)每次都這么多人，路也堵得很”。胖東來(lái)在河南有較高的人氣，是河南商界具有知名度的零售巨頭，新鄉(xiāng)這個(gè)店曾經(jīng)關(guān)過(guò)2年前又重開(kāi)了。據(jù)當(dāng)?shù)厝私榻B，這家商超商品價(jià)格其實(shí)并不低，但是這邊的人逢年過(guò)節(jié)都會(huì)在這里揮霍一把，充個(gè)年氣。
囤年貨，選禮大部分在鄉(xiāng)或返鄉(xiāng)人依然會(huì)在當(dāng)?shù)氐纳坛少?gòu)，給老人小孩“大手大腳”挑選年貨，這個(gè)無(wú)需猶豫快遞的及時(shí)性，也享受了購(gòu)物的樂(lè)趣。返鄉(xiāng)過(guò)年的那些高鐵火車(chē)上也隨處可見(jiàn)那些標(biāo)著“XX省特產(chǎn)”的禮盒，盡管笨重，給歸途中增加不少“麻煩”，但正是這些物品讓歸路上有了溫度，充滿(mǎn)了年味。
當(dāng)然，現(xiàn)在越來(lái)越多的商超都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)發(fā)力于線上線下渠道的高度整合協(xié)同，讓所有渠道進(jìn)一步深度融合互通，實(shí)現(xiàn)渠道間的客流、資金流、物流、信息流的自由流通，進(jìn)而為消費(fèi)者提供自由穿梭于各個(gè)渠道的無(wú)縫化購(gòu)物體驗(yàn)。我們不用有意去避開(kāi)那些感知不到“年味”的互聯(lián)網(wǎng)工具，但也不用懼怕線下的商場(chǎng)缺少了人氣。年味，只要一家人一起，都不拘束于形式。
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