一、關于節(jié)氣門油泥的形成和空氣雜質對發(fā)動機的影響
大家知道，現(xiàn)在大氣污染嚴重，空氣中含有較多的灰塵、細微的沙粒。對于汽車來講，這些細小的灰塵會隨同空氣經過空濾進入節(jié)氣門，再加上曲軸箱帶出來的機油蒸汽，形成黑糊糊油泥沉積層。這樣進入發(fā)動機的空氣會含有很多雜質，影響汽油的正常燃燒，加重發(fā)動機的工作負擔。這時發(fā)動機就會出現(xiàn)起動困難、動力下降或者怠速不穩(wěn)的故障現(xiàn)象。
所以，理論上，單純從改善發(fā)動機的進氣角度上說，清洗節(jié)氣門是有“好處”的。
二、為什么說清洗節(jié)氣門只是理論上的有“好處”？
實際上清洗節(jié)氣門，會帶來以下幾方面的不良影響：
1、 現(xiàn)在市面上出售的大多數(shù)清洗劑（液）都具有極強的腐蝕性！特別是對膠圈造成很大的腐蝕性和溶脹性。清洗節(jié)氣門容易使怠速電機的油封或膠圈被腐蝕、軟化、溶脹。造成發(fā)動機怠速不穩(wěn)，油耗增大。
2、 清洗節(jié)氣門時，清洗劑（液）同時把節(jié)氣門軸上原有的潤滑劑洗掉，失去潤滑，留下節(jié)氣門片運行卡滯、污染電子節(jié)氣門電位器控制及巡航控制裝置工作不良的故障隱患。
3、 節(jié)氣門內腔壁有一層像水銀鍍膜一樣光滑錚亮的特殊涂層處理，具有防靜電、不吸塵以及減少油泥在其表面形成的作用。腐蝕性猛烈的清洗劑（液）對節(jié)氣門上的特殊涂層有破壞作用，造成間隙增大，怠速升高、耗油。
4、 在處理門片發(fā)卡故障時，在用強腐蝕清洗劑清洗節(jié)氣門的同時，一些技術水平低下的“師傅”甚至用細砂紙很仔細地“打磨光滑”節(jié)氣門內腔壁，滿以為這樣修理就可以解決發(fā)卡，殊不知這樣人為地把光滑的特殊涂層磨掉，剛打磨后貌似光滑了，但是使用一段時間后，將更容易積聚油泥！在此奉勸喜歡自己動手清洗節(jié)氣門的車友，切勿想當然地打磨節(jié)氣門內腔壁?。?/font>
5、 每清洗一次節(jié)氣門，則意味著氣門腔壁與氣門片的間隙就變了，ECU自學習后有一個自我調整和改變以及適應過程，怠速就會不穩(wěn)定，一般跑幾天以后，怠速才會逐漸穩(wěn)定下來。這期間，ECU只管重新匹配空燃比數(shù)據，往往會造成無緣無故怠速偏高和油耗增大。
6、 而最為頭痛的事實：每清洗一次節(jié)氣門內腔，那層特殊涂層就被腐蝕一次，本來光亮順滑的內腔壁逐漸變得黯然無光，光澤的消失意味著涂層被腐蝕殆盡，使附著節(jié)氣門壁的油泥形成速度加快，從而不得不更頻繁地清洗節(jié)氣門，從而導致故障頻發(fā)，維修保養(yǎng)費用增高的現(xiàn)象。最后，節(jié)氣門也就報廢了！
三、為什么某些無良的4S總是“熱情”建議車主清洗節(jié)氣門呢？
這個問題我相信很多車友都經常碰到，只要你車行駛了幾千公里左右，4S都會很“熱情”很“殷勤”地建議你清洗節(jié)氣門，說什么中國的油品差啦，空濾臟啦，不清洗節(jié)氣門就會損壞發(fā)動機怎么怎么啦......貌似說得很有道理?？傊?，非要把這個清洗費賺到手才是真正的目的（用個清洗劑對著節(jié)氣門噴一噴就收100多大米的比比皆是）！隨著清洗次數(shù)的頻繁，你的節(jié)氣門也就差不多報廢了，呵呵，這可不是危言聳聽的，這里可以告訴大家，節(jié)氣門沒有因為太臟而壞的，只有頻繁洗壞或自身精度或質量出現(xiàn)問題而提前報廢的??！
四、如何判斷節(jié)氣門是否臟到要清洗的程度呢？
（1）節(jié)氣門太臟最明顯的特征就是加速很肉、怠速不穩(wěn)定（時大時?。@些故障現(xiàn)象基本上車主自己可以直接感受得到的！
（2）下面再告訴大家一個判斷節(jié)氣門是否需要清洗的簡易小竅門：凡是電噴車，只要發(fā)動機沒有負載的情況下，空檔，狂轟一腳油門上3000轉，然后突然收油，此時注意觀察轉速表指針?。?font color="#ff0000">注：這個對絕大多數(shù)電噴車、F6車都適用，特別是電子油門的車，更容易判別，拉線油門的多數(shù)情況下傾向于第2點）
1、當指針快速跌落到1000至1200轉時，指針會稍稍微頓一下，然后跌落到800轉左右，怠速穩(wěn)定，這時節(jié)氣門是完全正常的！
2、當指針快速直接跌落到800轉左右穩(wěn)住，節(jié)氣門是微臟的，但還是不需要清洗，也是屬于基本正常的！
3、當指針快速直接跌落到800轉甚至700轉以下，然后又慢慢回升到800轉左右，怠速跟隨從小到大的，那么不恭喜你，節(jié)氣門已經污垢嚴重，需要立即清洗了！
判斷原理：對于電噴車而言，當發(fā)動機沒有負載的情況下，加油門后松開油門，ECU會自動停止噴油；當轉速下降到1000~1200轉時，（這個具體按照ECU設定參數(shù)，我車是1100轉）恢復噴油點，然后逐漸減少為怠速噴油。形成一個緩沖，不至于熄火（這是ECU設定的怠速防熄火程序）。
