貴州游俠
出租車開上潮州市區(qū)邊上的韓江大橋，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就看到右側(cè)有一座大橋，橋上有許多亭閣，詢問司機(jī)得知就是有名的湘子橋。
下橋后就看到右前方有一道整齊的古城墻，就下了車。
對(duì)岸有一座塔，不知道年代。
城墻沿江修建，但距離江邊有一段距離，在江邊修建有很寬的人行步道和欄桿，在人行道與城墻間有公路。
我沿著城墻末端攀爬上了城墻頂部，墻面很寬，鋪設(shè)有水泥磚，外側(cè)有跺墻。有幾處凸出城墻的敵樓。
向城中望去，有好幾處集中的古民居建筑群和一處廟宇。
行走大約一里以上，途中有下水門城樓。
繼續(xù)行走，來到了正門
沿階梯下了城墻，城內(nèi)是熱鬧的街市，從城門洞出去，正對(duì)著湘子橋。
游客排隊(duì)購票，門票50元，60歲以上免費(fèi)。
湘子橋的正式名稱叫做“廣濟(jì)橋”，因相傳為韓湘子一夜間修成的，在天亮?xí)r還有一段沒有修好，所以橋中間是斷的，用18艘梭船相連。
其實(shí)廣濟(jì)橋始建于南宋，初建時(shí)僅中間有一橋墩，用86只船舶相連形成浮橋，至明嘉靖九年（1530）逐漸改造成為兩端為二十八墩石梁橋，中間為十八艘梭船的結(jié)構(gòu)，浮橋開啟時(shí)，可以通航及泄洪。被中國橋梁專家茅以升譽(yù)為“世界上最早的啟閉式石橋”。
明代時(shí)各橋墩上面分別有一亭子，造型各不相同。亭子里面擠滿了賣貨的小販，故有“一里長橋一里市”之說。據(jù)我看來現(xiàn)在的亭子都是新修復(fù)的。
兩端共二十八墩石梁橋的跨度非常大，我用步子丈量了一下，大約有14米長。石料的截面是一米乘一米，每塊石梁重50——60噸。真不知道古人是用什么辦法安放上去的。
來到浮橋部分，有1724年鑄造的古老的鐵牛安放在橋墩上，還有現(xiàn)代的絞盤設(shè)施。
橋上有一座石牌坊，名為“民不能忘坊”，1841年韓江洪水，沖毀部分橋墩，時(shí)任太守發(fā)動(dòng)鹽商及富戶重修，百姓感其為民造福，特集資建坊。
來到彼岸，這里有當(dāng)年用剩下的石梁材料，展示給游客觀看。
沿橋又回到了城墻外，沿城墻行走，一直走了很遠(yuǎn)，資料介紹現(xiàn)存城墻長2公里，沿途有上水門、竹木門、廣濟(jì)門、和下水門。在上水門附近有一段城墻是凹進(jìn)去的，不知用途。
走到北端城墻盡頭，不遠(yuǎn)看到有高山，山間似乎有廟宇建筑，就信步走去，原來是有名的“北閣”進(jìn)入后一路向上，山上有陡峭的城墻，中部有一座石亭，名為疊翠亭。
清順治九年（1653）潮州總兵郝尚久反清復(fù)明，在金石頂部鑿井百余尺，終于出水，可飲萬人。這口古井后來消失了，1989年10月被重新發(fā)現(xiàn)。
下山從上水門進(jìn)入城內(nèi)，有一座廟宇式的建筑，這是“梨園公所”，是潮州藝人集會(huì)的場所，現(xiàn)建筑為清光緒年間重建。
前行來到與城墻平行的牌坊街，這條兩公里長的古街都是騎樓，在街道上新建了幾十座潮州歷史上曾經(jīng)出現(xiàn)過的石牌坊，稱之為牌坊街。
這條街是商業(yè)街，小吃飯店很多。有許多地方特色的小吃，我吃了四樣，分別是油炸春卷、木槌牛肉丸、糯米豬腸、豬肚湯。
這一帶旅館較少，我乘坐摩托車來到另一端，找地方住下。
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