國內(nèi)消費(fèi)者對SUV的喜愛向來是肉眼可見的明顯，在任何一個(gè)權(quán)威榜單里，SUV的總體銷量都要高于轎車。傳統(tǒng)意義上，如果你不是對某些車型、品牌有特殊偏好的，那么按照銷量榜單來買會是一個(gè)不錯(cuò)的參考方式。不過也需要注意，因?yàn)橛行㏒UV車型已經(jīng)在市場浸淫了很長時(shí)間，雖然產(chǎn)品力不錯(cuò)但也已經(jīng)走到了更新?lián)Q代的關(guān)口。比如我們下邊要談的幾款：CR-V、逍客、 奔馳GLC ( 參數(shù) | 詢價(jià) ) 等，它們都是市場上的爆款，而且將會在近期迎來換代。所以如果你有意向買車但又不那么著急的，可以再等一等，不然也許就要后悔了。
本田CR-V
自從04年被東風(fēng)本田引入后，CR-V一直是市場上的香餑餑。只是如今的CR-V距離上次換代已經(jīng)過了差不多6年的時(shí)間，太多人希望它趕緊更新。而在今年，愿望終于能實(shí)現(xiàn)了。
目前收到的消息是，新一代CR-V會在海外優(yōu)先發(fā)布，不出意外的話今年會在國內(nèi)亮相、明年上市。新車值得注意的明顯變化有3個(gè)：外觀大幅調(diào)整、尺寸加長、增加七座布局。
外觀方面，新一代CR-V采用無邊界格柵，頭燈變得更狹長，側(cè)面加入了熏黑的車窗和側(cè)裙，整體出落得更有辨識度。
由于新車增加了七座版本，所以車身尺寸應(yīng)該也會有所提升。作為參考，現(xiàn)款CR-V的長寬高為4621*1855*1679/1689（mm）、軸距為2660/2661（mm）。不過畢竟是緊湊型SUV，七座版本的第三排應(yīng)該只能用來臨時(shí)應(yīng)急，舒適性可能不用考慮了。
內(nèi)飾目前暫沒有更多信息，我們猜測風(fēng)格也許會跟全新思域類似，都是簡約大氣的設(shè)計(jì)，也都是機(jī)械空間最小化、乘用空間最大化的布局。另外，懸浮式中控大屏、全液晶儀表盤、三輻式方向盤等應(yīng)該也不會缺席。
動(dòng)力方面，海外媒體和網(wǎng)友猜測新車大概率會配備1.5T插混系統(tǒng)和2.0L混動(dòng)系統(tǒng)，也許還會有純電版本。至于1.5T地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)，可能不會見到。
2、奔馳GLC
本代奔馳GLC是2016年發(fā)布的，目前已經(jīng)進(jìn)入第七個(gè)年頭。而全新一代GLC有可能在今年6月1日發(fā)布，預(yù)計(jì)明年會引入北京奔馳國產(chǎn)。
外觀方面，全新一代GLC延續(xù)了現(xiàn)款的曲線造型，但細(xì)節(jié)上做了一些改變，比如車頭換了新的進(jìn)氣格柵，側(cè)身的腰線也被上移（類似全新GLA），尾部的后翼子板也做了隆起處理。同時(shí)，尾燈組也將變成三角燈設(shè)計(jì)。整體來看，全新一代GLC的視覺效果更寬大也更有線條感。
由于是換代車型，而且有消息稱新車支持第三排座椅選裝，因此預(yù)計(jì)尺寸會得到一定的提升。作為參照，現(xiàn)款GLC的長寬高為4764*1898*1642（mm）、軸距為2973（mm）。
內(nèi)飾方面，新車有望延續(xù)全新C級的設(shè)計(jì)，跳過“雙連屏”階段。細(xì)節(jié)方面，全液晶儀表、豎狀中控大屏、最新MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)等都不會缺席。
動(dòng)力方面，官方?jīng)]有透露任何消息，有媒體猜測新車會保留2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的方案，并加入48V輕混系統(tǒng)，變速箱則依舊是9AT。同時(shí)，新車也有望加入1.5T版本，以此進(jìn)一步降低購入門檻。
3、日產(chǎn)逍客
換代逍客在今年1月就曝光了專利圖，年內(nèi)完成上市的可能性應(yīng)該很大。
新車基于全新CMF-C/ D平臺打造，設(shè)計(jì)跟已經(jīng)亮相的海外版一致，前臉是標(biāo)志性的V-Motion前格柵，兩側(cè)加入雙層式LED大燈，側(cè)面有懸浮車頂和雙色車身，視覺上比現(xiàn)款更年輕運(yùn)動(dòng)。重點(diǎn)是，新車預(yù)計(jì)提供11種車身顏色和5種雙色調(diào)組合。
至于尺寸，新車免不了也會做文章。作為參考，現(xiàn)款逍客的長寬高為4401*1837*1593/1611（mm）、軸距為2646（mm）。
內(nèi)飾方面，新車的設(shè)計(jì)和新奇駿頗為相似，雖不至于讓你驚艷但也可圈可點(diǎn)。另外，12.3英寸全液晶儀表盤、9英寸懸浮式中控屏、Nissan Connect系統(tǒng)、10.8英寸HUD抬頭顯示屏等實(shí)用性配置也將全部配備。
動(dòng)力是新車的最大亮點(diǎn)之一，現(xiàn)款的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)將被取消，轉(zhuǎn)而換裝上雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟和戴姆勒聯(lián)合開發(fā)的1.3T四缸機(jī)，并加入了12V輕混系統(tǒng)，匹配6速手動(dòng)和CVT變速箱。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)將分為高低功率兩個(gè)版本。還有一個(gè)重點(diǎn)是，新車大概率會提供1.5L e-Power混動(dòng)版本。
4、繽智（XR-V）
繽智和XR-V是本田的“雙子星”，前者是全球車型，后者則是衍生特供版本。不出意外，年內(nèi)它倆的原型車：新一代VEZEL（繽智），將會引進(jìn)國產(chǎn)。
外觀方面，新一代VEZEL（繽智）變得更像轎跑，前臉是全新的設(shè)計(jì)語言和風(fēng)格，大燈和側(cè)身線條也都加入了新的元素，整體造型有一丟丟冠道的韻味，不過新車更運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，這符合目前國內(nèi)的主流審美。
內(nèi)飾方面，暫時(shí)沒有官方消息釋出，參考日版車型，新車的內(nèi)飾可能也會采用橫平豎直的線條，中控布局簡約有層次，在高級感的營造方面相信也不會讓人失望。延伸推測，全新懸浮中控屏、全液晶儀表以及全新樣式方向盤等元素也將一應(yīng)俱全。
動(dòng)力方面，海外媒體猜測新車將提供2.0L和1.5T兩種動(dòng)力方案，同時(shí)有望加入本田的e:HEV混動(dòng)系統(tǒng)。但不管怎么樣，總體上新車會比國內(nèi)現(xiàn)款繽智/XR-V的動(dòng)力更強(qiáng)。
寫在最后：綜合來看，今年更新?lián)Q代的日系車型還是蠻多的，確實(shí)值得消費(fèi)者再等一等。而對于上述4款換代產(chǎn)品，你有什么看法？你認(rèn)為它們換代后能繼續(xù)維持“爆款”現(xiàn)狀嗎？歡迎在評論區(qū)留言探討。
