氧傳感器
之
普通氧傳感器（二）
上一期節(jié)目我們介紹了寬帶氧傳感器的結(jié)構(gòu)和原理，本期我們介紹普通的氧傳感器：
結(jié)構(gòu)
首先我們看看普通氧傳感器的結(jié)構(gòu)。
它由下面的8的子組件構(gòu)成
原理：
發(fā)動(dòng)機(jī)的控制單元ECU來(lái)控制氧傳感器的工作，具體工作過(guò)程如下，首先氧傳感器安裝在尾氣管中，而氧傳感器的中心通到大氣中。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中，燃燒后的廢氣通過(guò)氧傳感器外表面后，與傳感器內(nèi)部的空氣室之間就形成了不同氧濃度的兩個(gè)空氣室，也就是內(nèi)部為外部空氣中的含氧量，外部為廢氣中剩余的含氧量。通過(guò)氧化鋯的作用，于是不同的含氧量就會(huì)產(chǎn)生不同的電壓值，控制單元通過(guò)測(cè)量電壓值得不同就會(huì)反推出廢氣中的含氧量，從而推斷出混合氣的濃與稀。
混合氣濃時(shí)：
當(dāng)混合氣濃時(shí)，廢氣中氧的含量降低，于是在內(nèi)外氣室之間氧的濃度差增加，
其結(jié)果是ECU中測(cè)量得到電極之間的電壓值0.9V左右
混合氣稀時(shí)：
當(dāng)混合氣稀時(shí)，廢氣中氧的含量增加，于是在內(nèi)外氣室之間的氧的濃度差減小，其結(jié)果是ECU中測(cè)量得到電極之間的電壓值在0.1V左右。
混合氣為標(biāo)準(zhǔn)混合氣時(shí)：
當(dāng)混合氣為標(biāo)準(zhǔn)混合氣時(shí)，也就是A/F為14.7:1, 此時(shí)的氧的濃度差產(chǎn)生的電極之間的電壓值恰好為0.45V，濃一點(diǎn)或者稀一點(diǎn)都會(huì)產(chǎn)生階躍性的跳變。
氧傳感器的加熱：
一般氧傳感器是4線的，除了剛剛介紹的2根導(dǎo)線為測(cè)量氧傳感器電壓的信號(hào)線和接地線外；還有另外2根線是作為加熱線。
只有氧傳感器達(dá)到了300度以上的時(shí)候，才能夠正常工作；所以它帶有加熱線，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷車啟動(dòng)后，加熱線對(duì)氧傳感器加熱，使其迅速的達(dá)到工作溫度，300度。
氧傳感器的注意事項(xiàng)：
1） 加熱一般發(fā)生在冷車啟動(dòng)的時(shí)候，此時(shí)為了讓氧傳感器迅速達(dá)到工作溫度，而進(jìn)行的加熱，所以在剛剛啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候不能測(cè)到氧傳感器的真實(shí)數(shù)值。
2） 氧傳感器怕鉛，所以如果汽油中含有鉛，就會(huì)造成氧傳感器中毒，甚至損壞。
3） 一般情況下氧傳感器的壽命大約為10萬(wàn)公里左右，當(dāng)車輛行駛里程很長(zhǎng)時(shí)，會(huì)影響到氧傳感器的壽命。
4） 為了防止信號(hào)干擾，測(cè)量的信號(hào)線的基準(zhǔn)在不同的車是不一樣的。有些基準(zhǔn)是1V，有些是2V，于是測(cè)量到的電壓范圍不是0-1V之間,也可能從2V-3V之間，只要測(cè)量到變化的電壓值就可以了。
非常感謝您的關(guān)注，我們會(huì)在下面幾期的節(jié)目中介紹氧傳感器的診斷。
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