津云新聞訊：今年6月，中國(guó)首批女動(dòng)車組司機(jī)學(xué)員亮相，引起人們的熱議。其實(shí)，早在1975年，濟(jì)南鐵路局就有過(guò)一支由女司機(jī)組成的“三八青年機(jī)車組”，作為中國(guó)第一代內(nèi)燃機(jī)車女司機(jī)，她們退出歷史舞臺(tái)已近40年。從那以后，女火車司機(jī)淡出了人們的視線。
為什么女司機(jī)會(huì)在40年后“重出江湖”？柔弱的女性如何駕馭鋼鐵巨龍？記者走進(jìn)濟(jì)南鐵路局濟(jì)南機(jī)務(wù)段，探尋兩代女司機(jī)的臺(tái)前幕后。
“火車醫(yī)生”的駕駛夢(mèng)
“一路平安，確保安全”。完成指紋驗(yàn)證、酒精測(cè)試、脫帽拍照等出勤手續(xù)，濟(jì)南機(jī)務(wù)段動(dòng)車車間教育專職呂向陽(yáng)，帶領(lǐng)兩名女學(xué)員與派班人員互相敬禮，登上了從濟(jì)南站開(kāi)往徐州東站的G459次列車。
呂向陽(yáng)今年48歲，從中國(guó)第一代動(dòng)車司機(jī)，到中國(guó)動(dòng)車司機(jī)“總教頭”，他的600多名學(xué)生遍布全國(guó)鐵路，但女徒弟還是頭一回帶。
呂向陽(yáng)告訴記者，濟(jì)南鐵路局共有8名女動(dòng)車司機(jī)學(xué)員，經(jīng)過(guò)前期的軍訓(xùn)、理論學(xué)習(xí)，她們已經(jīng)進(jìn)入跟車實(shí)習(xí)階段。實(shí)習(xí)期間，學(xué)員并不是直接駕駛列車，而是站在駕駛位旁，熟悉列車運(yùn)行程序?！澳繕?biāo)速度45公里，信號(hào)開(kāi)放，車門(mén)關(guān)閉，各儀表顯示正常，到點(diǎn)開(kāi)車。” 學(xué)員李俊杰、張珂用口令和手勢(shì)，和司機(jī)同步確認(rèn)每一個(gè)環(huán)節(jié)的操作細(xì)節(jié)，呂向陽(yáng)則隨時(shí)為她們講解列車和線路上的知識(shí)點(diǎn)。
李俊杰跟車實(shí)習(xí)
26歲的李俊杰是位青島姑娘，成為動(dòng)車司機(jī)學(xué)員之前，她已經(jīng)在青島機(jī)務(wù)段藍(lán)西整備車間，從事了三年的機(jī)車檢修工作。整備車間，是列車?？俊z修的地方，是機(jī)務(wù)系統(tǒng)勞動(dòng)強(qiáng)度最大的部門(mén)之一，200多人的車間，女職工只有4名。
李俊杰的工作，就是像火車的醫(yī)生一樣，檢查每臺(tái)機(jī)車車底的36個(gè)傳感器、車內(nèi)的13個(gè)防火探頭、7個(gè)攝像頭，還有車頂?shù)膬蓚€(gè)天線。每天爬車頂、鉆車底，工作強(qiáng)度很大，李俊杰卻并不覺(jué)得苦。她告訴記者，整個(gè)班組負(fù)責(zé)行車安全裝備的只有她一個(gè)人，每排除一個(gè)故障，就覺(jué)得特別有成就感。
三年里，經(jīng)她檢測(cè)、修理的機(jī)車超過(guò)一萬(wàn)臺(tái)次。這樣的朝夕相處，讓李俊杰對(duì)列車有了越來(lái)越深厚的親近感。每次在司機(jī)室工作，看著駕駛位和前方的鐵路，她就會(huì)想象自己開(kāi)火車的樣子?！拔揖拖?，我現(xiàn)在是修火車，如果將來(lái)有一天我也能駕駛機(jī)車奔馳在鐵道線上，那是一種什么樣的感覺(jué)?！?/p>
李俊杰檢修機(jī)車
除了工作，李俊杰的駕駛夢(mèng)還跟家庭有關(guān)。2016年，她和丈夫魏夢(mèng)琪從山東交通學(xué)院畢業(yè)，一同進(jìn)入鐵路系統(tǒng)工作，但一個(gè)在濟(jì)南、一個(gè)在青島，從異地戀到結(jié)婚生子，每次相見(jiàn)都靠坐火車。
當(dāng)時(shí)，魏夢(mèng)琪回一趟家要3個(gè)多小時(shí)，380公里的膠濟(jì)客運(yùn)專線，既是家庭的紐帶，也見(jiàn)證了雙城生活的無(wú)奈。2017年，時(shí)速350公里的復(fù)興號(hào)投入運(yùn)營(yíng)，建設(shè)中的濟(jì)青高鐵有望把濟(jì)南、青島納入1小時(shí)生活圈。
看到這個(gè)消息，李俊杰當(dāng)天就做了一個(gè)夢(mèng)，夢(mèng)見(jiàn)自己坐著復(fù)興號(hào)去見(jiàn)丈夫。“我上車之前特意看了‘復(fù)興號(hào)’三個(gè)字，和我在電視上看的一樣，紅色的外殼像一個(gè)飛龍的形象，很快就到了濟(jì)南。”
高鐵列車提速了人們的出行，也改變著人們的生活。這些鋼鐵巨龍，讓李俊杰心馳神往。但她的駕駛夢(mèng)在當(dāng)時(shí)并不現(xiàn)實(shí)，每天跟火車打交道，卻從來(lái)沒(méi)見(jiàn)過(guò)女火車司機(jī)。
今年5月，濟(jì)南鐵路局選拔女駕駛學(xué)員的消息一發(fā)布，車間里的同事們紛紛想起了李俊杰?！拔以诎嘟M就屬于臟累不怕的那種女漢子，他們都跟我說(shuō)你去吧，這個(gè)行業(yè)非常適合你。”
從司機(jī)家屬到高鐵辣媽
面對(duì)實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的機(jī)會(huì)，李俊杰的第一個(gè)想法就是去報(bào)名，但遲遲不敢行動(dòng)。因?yàn)樗€有另一重身份，那就是火車司機(jī)的妻子。同為鐵路職工，李俊杰對(duì)火車司機(jī)的了解，更多的還是作為一個(gè)家屬，從家庭中看到他們的幕后生活。
“他最忙的時(shí)候，基本上一星期都看不見(jiàn)他，大概半個(gè)月左右能回一次家。”李俊杰告訴記者，魏夢(mèng)琪最大的特點(diǎn)就是忙，作為一個(gè)普速列車司機(jī)，他每次出勤都要跑好幾天，而且經(jīng)常在凌晨上下班。作為90后，情人節(jié)、七夕節(jié)、生日、紀(jì)念日……這些特殊的日子，對(duì)他們來(lái)說(shuō)“概不存在”。結(jié)婚三年，沒(méi)有在一起過(guò)過(guò)一次年。
這樣的情況下，如果兩個(gè)人都去開(kāi)火車，那整個(gè)家庭都可能會(huì)面臨非常辛苦的境地。最讓她擔(dān)心的，還是孩子。
在青島時(shí)，因?yàn)榧依餂](méi)人看孩子，女兒魏曼妮一歲多就被送到了寶寶班。有一天晚上，曼妮突然發(fā)起高燒，李俊杰喂她吃了退燒藥，本以為很快就能退下去，結(jié)果23點(diǎn)多燒到了將近40℃。
李俊杰著急了，帶著女兒去了當(dāng)?shù)氐脑\所。當(dāng)時(shí)只有一個(gè)醫(yī)生值班，醫(yī)生一看孩子燒這么高，讓李俊杰趕快跟家人一塊去市里醫(yī)院看病，而當(dāng)時(shí)家里只有李俊杰一個(gè)大人。開(kāi)車到市區(qū)有一個(gè)小時(shí)車程，李俊杰帶著孩子，哭了一路。
忙了一宿，第二天還要接著上班。孩子很快康復(fù)了，李俊杰卻暴瘦了十幾斤。這些委屈，她都沒(méi)有說(shuō)給出門(mén)在外的丈夫。因?yàn)樵谲嚿瞎ぷ魇遣荒芸词謾C(jī)的，家里有什么事必須自己一個(gè)人承擔(dān)。“你想找他是找不到的，跟他說(shuō)也沒(méi)有太多的用，只會(huì)讓他煩心?！?/p>
李俊杰一邊承受這些壓力，一邊通過(guò)自己的丈夫，理解著火車司機(jī)這個(gè)職業(yè)。“你后邊有成千上萬(wàn)的旅客，要有非常高的政治責(zé)任心去保證列車和旅客的安全，所以說(shuō)我覺(jué)得這是一個(gè)非常值得讓人敬佩的崗位”。
一邊是夢(mèng)想，一邊是現(xiàn)實(shí)，隨著報(bào)名期限一天天臨近，李俊杰越來(lái)越焦慮?？吹酵ㄖ蟮陌雮€(gè)月，李俊杰除了工作就在想這件事。最后時(shí)刻為她打消顧慮的，還是她的丈夫?！八艺f(shuō)，如果你真的很想去報(bào)名你就去吧，現(xiàn)在如果錯(cuò)過(guò)這個(gè)機(jī)會(huì)，多少年后回想起來(lái)可能會(huì)是人生的一個(gè)遺憾?！?/p>
李俊杰一家
李俊杰通過(guò)了選拔，但新的崗位需要在濟(jì)南工作，必須把曼妮帶到濟(jì)南。為了支持兩個(gè)火車司機(jī)上班，李俊杰的父母輪流請(qǐng)長(zhǎng)假，到濟(jì)南來(lái)帶外孫女。
兩代人帶孩子，總有些不一樣的看法。有時(shí)父親泡奶粉比例不對(duì)，李俊杰會(huì)說(shuō)他幾句，然后緊接著感到后悔?！斑^(guò)后就在心里覺(jué)得不應(yīng)該那樣說(shuō)他，因?yàn)樗菍?duì)我?guī)椭畲蟮娜?。他其?shí)是放棄了自己的工作和生活，來(lái)幫我照顧孩子?！?/p>
夫妻倆結(jié)束了雙城生活，同在一個(gè)單位上班，但依然在各自的鐵路線上聚少離多。有時(shí)李俊杰出勤之前能趕上魏夢(mèng)琪下班，夫妻倆就抓緊機(jī)會(huì)在大院里見(jiàn)一面。從賢內(nèi)助到司機(jī)同行，李俊杰和魏夢(mèng)琪的生活發(fā)生著改變。雖然兩人的車型不同，但行車方面有很多共通點(diǎn)，在家聊到工作，基本上都是在聊行車。
魏夢(mèng)琪從網(wǎng)上買(mǎi)了一個(gè)小黃鴨，當(dāng)做李俊杰出勤時(shí)的吉祥物。對(duì)她來(lái)說(shuō)，這樣的禮物很敷衍，但家人的陪伴最暖心。
開(kāi)好動(dòng)車不容易
時(shí)速350公里的高鐵列車，如同陸地飛行。第一次走進(jìn)復(fù)興號(hào)的駕駛室，李俊杰既感到興奮，也感受到了責(zé)任的壓力?！坝绕淇粗每蜕宪?，然后你進(jìn)了駕駛室，所有的這種責(zé)任都擔(dān)在你身上的時(shí)候，其實(shí)那種想法是不安、害怕、很沒(méi)底?！?/p>
呂向陽(yáng)告訴記者，女動(dòng)車司機(jī)學(xué)員的培養(yǎng)，用的是“人機(jī)結(jié)合”的方法。一開(kāi)始先上車觀摩，在大腦中建立起立體感，再講理論、模擬駕駛、上車實(shí)習(xí)。反復(fù)練習(xí)，最后把理論和實(shí)踐結(jié)合在一起。
模擬駕駛系統(tǒng)，如同學(xué)員們的“教練車”，布局、操作與實(shí)車完全相同?，F(xiàn)代化的座艙，乍看只有幾塊大屏和為數(shù)不多的開(kāi)關(guān)，但內(nèi)部卻另有乾坤，每一項(xiàng)操作都有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和流程。“你必須看著那個(gè)地方，眼看、心到、然后手才能到，順序不能反，反了以后容易犯錯(cuò)。”呂向陽(yáng)說(shuō)。
呂向陽(yáng)指導(dǎo)李俊杰模擬駕駛
李俊杰在模擬機(jī)上練習(xí)開(kāi)車，“前方注意，泰安站三道停車，簽收。”每一項(xiàng)操作、每一個(gè)信號(hào)，都要通過(guò)目視、手勢(shì)、口令多重確認(rèn)。實(shí)習(xí)中表現(xiàn)出色的李俊杰，結(jié)合實(shí)際操作之后，就顯得不夠利落?！白⒁夂炇找欢ㄒ辛?，手臂伸出去略有停頓再收回，顯得有力度有氣勢(shì)、聲音要短促洪亮?！眳蜗蜿?yáng)對(duì)她說(shuō)。
眼到、心到、口到、手到，做好這些沒(méi)有捷徑，那就是練。李俊杰每天出勤和練習(xí)需要喊話五六個(gè)小時(shí)，一場(chǎng)感冒過(guò)后，只有嗓子沒(méi)有完全恢復(fù)。即便這樣，訓(xùn)練的標(biāo)準(zhǔn)也沒(méi)有降低。
對(duì)高速行駛的列車來(lái)說(shuō)，迎面而來(lái)的任何異物都有像子彈一樣的能量，撞鳥(niǎo)更是家常便飯。以往，李俊杰會(huì)被突然的聲響嚇一跳，但對(duì)她們來(lái)說(shuō)更重要的是隨時(shí)掌控車輛和線路狀態(tài)，冷靜、及時(shí)地應(yīng)對(duì)各類險(xiǎn)情。
臺(tái)風(fēng)“利奇馬”，為大片地區(qū)帶來(lái)了大風(fēng)、暴雨，低洼線路可能出現(xiàn)水漫路肩、水漫鐵軌等情況。對(duì)此，呂向陽(yáng)也為女學(xué)員設(shè)計(jì)了針對(duì)性的訓(xùn)練。
“調(diào)度你好，我是G101次司機(jī)，因水漫鋼軌停在388+919處，停車時(shí)間為4點(diǎn)10分”。在模擬駕駛艙內(nèi)，學(xué)員張珂剛剛開(kāi)車提速，前方鐵軌上突然出現(xiàn)一片水光。張珂緊急停車，向調(diào)度報(bào)告。
這樣的表現(xiàn)，讓呂向陽(yáng)十分滿意。時(shí)速350公里的列車，1秒就是97米。在呂向陽(yáng)看來(lái)，不管防災(zāi)系統(tǒng)再怎么先進(jìn)，瞭望始終是行車安全的命根子。而且，不斷升級(jí)換代的車型和車載設(shè)備，也為動(dòng)車司機(jī)帶來(lái)了不小的挑戰(zhàn)。人手一套的故障應(yīng)急處理指導(dǎo)手冊(cè)，每個(gè)女學(xué)員都有十幾本。
動(dòng)車司機(jī)交接車輛，要在兩分鐘內(nèi)輸入一系列運(yùn)行參數(shù)，檢查各種儀表、開(kāi)關(guān)、設(shè)備，才能將列車正點(diǎn)開(kāi)出。司機(jī)單靠記憶把全部車型爛熟于心，在呂向陽(yáng)看來(lái)是不可能也不可靠的，最根本的還是嚴(yán)格遵照規(guī)章、流程、標(biāo)準(zhǔn)來(lái)操作。
理論學(xué)習(xí)
在這方面，女學(xué)員展現(xiàn)出了細(xì)心的優(yōu)勢(shì)。乘務(wù)員不按規(guī)定攜帶小藥包如何處理？停車時(shí)嚴(yán)禁將工作受電弓停滯在什么區(qū)域？在濟(jì)南機(jī)務(wù)段“百日會(huì)戰(zhàn)”宣傳小分隊(duì)的動(dòng)車安全知識(shí)大賽上，李俊杰、張珂代表女動(dòng)車司機(jī)學(xué)員，與20多名司機(jī)老師同場(chǎng)比拼，以零失誤的搶答，贏得了前輩們的贊嘆。
44年前的請(qǐng)戰(zhàn)書(shū)
65歲的張芳琦，已經(jīng)退休十年，是原三八青年機(jī)車組2022車司機(jī)長(zhǎng)。作為女火車司機(jī)的前輩，經(jīng)?；氐綑C(jī)務(wù)段為女高鐵司機(jī)學(xué)員們講述老一輩女司機(jī)的傳統(tǒng)。
張芳琦和女動(dòng)車司機(jī)學(xué)員
作為鐵路子女，在鐵道邊長(zhǎng)大的張芳琦，從小就愛(ài)看火車?！爱?dāng)時(shí)有一句話，離地三尺三，勝過(guò)活神仙。鐵道邊看火車頭不都是高高的嗎，覺(jué)得火車司機(jī)特別威風(fēng)、特別光榮?！?/p>
18歲那年，張芳琦也成了一名檢修儀表的鐵路職工。在她看來(lái)，火車司機(jī)是鐵路上貢獻(xiàn)最大的崗位。但在當(dāng)時(shí)，火車頭的主力仍然是蒸汽機(jī)車，惡劣的工作條件對(duì)女性來(lái)說(shuō)一直是個(gè)禁區(qū)。
1975年，濟(jì)南機(jī)務(wù)段開(kāi)始淘汰蒸汽機(jī)車，上馬內(nèi)燃機(jī)車?？吹较冗M(jìn)的東風(fēng)四型機(jī)車，張芳琦按捺不住了，帶領(lǐng)16名女工寫(xiě)下請(qǐng)戰(zhàn)書(shū)，要求當(dāng)司機(jī)。張芳琦還記得請(qǐng)戰(zhàn)書(shū)這樣寫(xiě)道，“時(shí)代不同了，男女都一樣，男同志能辦得了的，我們女同志也能辦得到。” 當(dāng)時(shí)的想法，就是要為鐵路運(yùn)輸作出更大的貢獻(xiàn)。
內(nèi)燃機(jī)車的工作環(huán)境，相對(duì)于蒸汽機(jī)車已經(jīng)相對(duì)輕松，經(jīng)過(guò)慎重考量，濟(jì)南機(jī)務(wù)段決定在全段招收女司機(jī)，組建三八青年機(jī)車組。
這時(shí)候，有些寫(xiě)了請(qǐng)戰(zhàn)書(shū)的女職工卻打了退堂鼓。因?yàn)楫?dāng)女司機(jī)有一個(gè)要求，就是28歲才能結(jié)婚?！澳阋簧先?8歲才能結(jié)婚，我要等你多少年？” 張芳琦告訴記者，這是一個(gè)很實(shí)際的問(wèn)題，因?yàn)榻忝脗兌际嵌鲱^，有的人已經(jīng)戀愛(ài)了，男方不一定同意。而這樣的規(guī)定，也很容易理解?！昂貌蝗菀着囵B(yǎng)出來(lái)，都結(jié)婚走了，這活兒就沒(méi)人干了?！?/p>
經(jīng)過(guò)一個(gè)月的集訓(xùn)，濟(jì)南機(jī)務(wù)段第一批17名女司機(jī)上車了。張芳琦清楚地記得，東風(fēng)四型機(jī)車平均運(yùn)行速度能達(dá)到每小時(shí)80公里，有時(shí)能跑到每小時(shí)100公里。那個(gè)時(shí)代，列車車窗都是沒(méi)有減速功能的普通鋼化玻璃，這樣的速度已經(jīng)非常刺激。
資料圖
圓夢(mèng)當(dāng)上了火車司機(jī)，張芳琦和姐妹們很快發(fā)現(xiàn)這個(gè)工作并不輕松?！皷|風(fēng)四型機(jī)車是個(gè)龐然大物，機(jī)械間的部件就幾百件，電器間的電器、插頭上千件，你得熟悉它在哪里、起什么作用、路上遇到故障怎么處理。”一有時(shí)間，就把電路圖攤開(kāi)，互相提問(wèn)。女司機(jī)們統(tǒng)一了認(rèn)識(shí)，既然選擇了這一行，咬著牙也要學(xué)好干好這一行，要讓男同志看看女司機(jī)不比他們差。
三八組被分配到濟(jì)南往返徐州、蚌埠的路線，雖然是條件最好的客運(yùn)快車，單程也需要連續(xù)工作六七個(gè)小時(shí)?；疖囶^上沒(méi)有廁所，又跟車廂互不連通，上廁所也成了難題。單位專門(mén)為她們車上配了陶瓷桶應(yīng)急，但大家從來(lái)沒(méi)有人用過(guò)?！安环奖?，也不舒服。所以我們就盡量少喝水、盡量不在車上吃飯”。
生活和理論上的難題都可以克服，但同樣的工作，因?yàn)榕緳C(jī)力氣不夠，難度就顯得更大。
東風(fēng)四型機(jī)車出勤需要大量的準(zhǔn)備工作。機(jī)械間用的潤(rùn)滑油，需要車組自己搬上車。油桶重量是70斤，提是能提得動(dòng)，但舉上兩人高的車門(mén)就很難。三八組不得不采用兩人托、一人拽的方法。按照規(guī)定，出勤準(zhǔn)備時(shí)間是一個(gè)半小時(shí)，但三八機(jī)車組需要提前兩三個(gè)小時(shí)到崗，基本上車到人就到，用更多的時(shí)間確保準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車。
資料圖
和“大塊頭”們相處久了，女司機(jī)們摸索出一套“使巧勁兒”的方法。比如，車輪的閘瓦重達(dá)40斤，位置也很別扭，需要鉆進(jìn)車底的角落里去更換。對(duì)男同志來(lái)說(shuō)，使點(diǎn)勁兒一只手就裝上去了。但女司機(jī)一只手拿不動(dòng)，兩只手又塞不進(jìn)去，后來(lái)有人發(fā)現(xiàn)可以用腿作為助力頂住閘瓦，一只手就可以安裝?！皳Q完閘瓦，腿上全都是青的”。
女司機(jī)也有自己的優(yōu)勢(shì)。三八組的兩臺(tái)機(jī)車，每次都能在機(jī)務(wù)段衛(wèi)生文明評(píng)比中名列前茅。但為了把車擦干凈，女司機(jī)們不是像男司機(jī)一樣用油擦車，而是自己買(mǎi)來(lái)洗衣粉擦。車擦干凈了，人卻黑了。領(lǐng)導(dǎo)來(lái)找司機(jī)長(zhǎng)，愣是沒(méi)認(rèn)出站在身旁的張芳琦。
資料圖
“隊(duì)長(zhǎng)說(shuō)我們?nèi)碛秃鹾?，也就牙是白的?0多歲的小姑娘是挺愛(ài)美，但我們那時(shí)候覺(jué)得工作也是美麗的，我們?nèi)碛臀蹫殍F路運(yùn)輸做了貢獻(xiàn)，我們覺(jué)得我們就是最美的”。
三八組的遺憾與希望
回憶起開(kāi)火車的日子，張芳琦既自豪又遺憾。三八青年機(jī)車組，先后獲得了“工業(yè)學(xué)大慶先進(jìn)集體”、“新長(zhǎng)征突擊隊(duì)”、全國(guó)三八紅旗集體等榮譽(yù)稱號(hào)。但1981年，卻突然被解散了。
資料圖
“當(dāng)時(shí)是鐵路總工會(huì)下的文，從女職工勞動(dòng)保護(hù)的角度，覺(jué)得女同志不適合做機(jī)車司機(jī)，傷害比較大，而且有很多不方便?！睆埛肩嬖V記者，單位拿出了很好的崗位給女司機(jī)轉(zhuǎn)崗，大家也服從了安排，但誰(shuí)都舍不得朝夕相處了6年的機(jī)車。她覺(jué)得，大家是因?yàn)闊釔?ài)這個(gè)工作才來(lái)當(dāng)司機(jī)，有人之前就有提干的機(jī)會(huì)，為了開(kāi)火車也放棄了。但工會(huì)的安排，確實(shí)是出于工作的實(shí)際。
女司機(jī)們引以為豪的擦車，就讓她們吃過(guò)不少苦頭。為了爬天窗上車頂，張芳琦曾經(jīng)掉下來(lái)，腿上現(xiàn)在還留著疤痕。冬天濟(jì)南的氣溫可以低至零下十幾攝氏度，不小心碰到冰冷的把手，手掌上一下子就能揭掉一層皮。
有的部件，清洗時(shí)需要從地溝鉆到車底，躺在電機(jī)和頂板之間操作。“地方太窄，冬天你也不能穿棉襖，頂多穿兩件工作服。電機(jī)冰涼冰涼的，你躺在頂上，所以我們腰沒(méi)有一個(gè)好的。”
張芳琦覺(jué)得，最大原因還是年齡。離開(kāi)火車司機(jī)崗位時(shí)，張芳琦已經(jīng)27歲，大家都到了成家的年齡。車組里的大姐已經(jīng)結(jié)了婚，有很多不方便的地方，盯班跑車短時(shí)期內(nèi)就不可能了。
如今，列車工作環(huán)境早已天壤之別，但女火車司機(jī)卻始終沒(méi)有回到人們的視線。2017年6月26日，張芳琦代表中國(guó)第一代內(nèi)燃機(jī)車女司機(jī)參加復(fù)興號(hào)首乘儀式?？吹竭@樣的新車，她覺(jué)得女司機(jī)的回歸不遠(yuǎn)了。
“機(jī)車操作全是電子化，咱們不次于飛機(jī)的駕駛艙”，在復(fù)興號(hào)的駕駛室里，張芳琦面對(duì)記者的提問(wèn)毫不猶豫地說(shuō)出了自己的心愿，那就是期待新一代女司機(jī)的出現(xiàn)。
這個(gè)愿望，不到一年就實(shí)現(xiàn)了。今年6月，濟(jì)南機(jī)務(wù)段8名女動(dòng)車司機(jī)學(xué)員上崗，張芳琦很快就和她們成了忘年交。
張芳琦和女動(dòng)車司機(jī)學(xué)員
“跟我們那時(shí)候狀態(tài)完全不一樣了，我們那時(shí)候開(kāi)車也不能穿干凈的衣服”，張芳琦和女學(xué)員們站在一臺(tái)退休的東風(fēng)四型機(jī)車前，講起當(dāng)年的故事，感慨萬(wàn)千。
在張芳琦看來(lái)，新一代女火車司機(jī)也是隨著列車的升級(jí)換代應(yīng)運(yùn)而生，女性的力量短板不復(fù)存在了，同時(shí)也面臨著更高的挑戰(zhàn)?！翱纯礄C(jī)械間你就知道了，多少個(gè)儀表、手柄、需要她們確定的東西，上車幾分鐘就得開(kāi)車，我覺(jué)得這一點(diǎn)是比我們那時(shí)候要難多了”。
張芳琦把女學(xué)員們的視頻發(fā)到三八青年機(jī)車組的微信群里，大家仿佛都看到了自己當(dāng)年的影子?！拔乙腔氐?0年前，我們還要報(bào)名去開(kāi)車，你們敢嗎？”張芳琦問(wèn)。“敢”，學(xué)員們回答。
高鐵女司機(jī)還有多遠(yuǎn)
8位女學(xué)員，向開(kāi)火車的夢(mèng)想邁出了勇敢的一步。但距離親自駕駛動(dòng)車組，她們還有不少的路要走。
“等你考上動(dòng)車的時(shí)候，我早就開(kāi)上復(fù)興號(hào)了，咱們走著瞧”。在李俊杰面試那天，同樣夢(mèng)想開(kāi)高鐵的魏夢(mèng)琪跟她較上了勁兒。
現(xiàn)在看來(lái)，這場(chǎng)賽跑的贏家很可能是李俊杰，因?yàn)榕畬W(xué)員趕上了直通動(dòng)車司機(jī)的“快速通道”。
呂向陽(yáng)告訴記者，原來(lái)學(xué)員不能直接學(xué)動(dòng)車，而是要先從電力機(jī)車開(kāi)始，通過(guò)學(xué)習(xí)副司機(jī)、司機(jī)這幾個(gè)階段，再經(jīng)過(guò)動(dòng)車司機(jī)的選拔培訓(xùn)，至少要五年的時(shí)間，而且通過(guò)率不高。今年開(kāi)始有了動(dòng)車副司機(jī)崗位，學(xué)員可以先考動(dòng)車副司機(jī)再考動(dòng)車司機(jī)，最快將近兩年半的時(shí)間，比以前縮短了一半。
按照新的培養(yǎng)模式，女學(xué)員們實(shí)習(xí)半年或5萬(wàn)公里后就可以考副司機(jī)，再過(guò)2年或20萬(wàn)公里，就可以考動(dòng)車司機(jī)。李俊杰的實(shí)習(xí)里程已經(jīng)接近4萬(wàn)公里，兩個(gè)星期后就能考副司機(jī)了。
副司機(jī)的職責(zé)，就是在駕駛室協(xié)助司機(jī)確認(rèn)所有操作，除了不親自上手開(kāi)車，工作內(nèi)容跟司機(jī)完全一樣。女學(xué)員們跟車實(shí)習(xí)的內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)，其實(shí)就是副司機(jī)的工作。這樣的訓(xùn)練，可以保證她們?cè)趦赡旰笃椒€(wěn)過(guò)渡到獨(dú)立駕駛。
“我?guī)煾刚f(shuō)，等我對(duì)象來(lái)動(dòng)車以后，我就是他的老師了”，李俊杰告訴記者，她最大的愿望就是等女兒長(zhǎng)大一點(diǎn)，告訴她爸爸媽媽都是開(kāi)動(dòng)車的。
8名女學(xué)員，開(kāi)始向動(dòng)車副司機(jī)展開(kāi)最后的沖刺。她們來(lái)自班員、檢修人員等不同工種，全部都是“90后”女大學(xué)生，年齡最小的只有21歲。
每天要在駕駛室站5個(gè)多小時(shí)，中間沒(méi)有午睡，在南京站吃盒飯、上廁所的時(shí)間只有30多分鐘，一有時(shí)間還要給自己開(kāi)小灶、補(bǔ)理論。
這些都像極了當(dāng)年的三八青年機(jī)車組。張芳琦覺(jué)得，兩代人最大的共同點(diǎn)，就是自己喜歡這個(gè)工作。她對(duì)孩子們有信心，但更多的還是希望她們把這個(gè)工作踏踏實(shí)實(shí)干下去。
資料圖
學(xué)員陳美靜以前是一名外勤信號(hào)員，已經(jīng)是家中第三代鐵路人。爺爺做整備、爸爸是列檢員，干了一輩子鐵路沒(méi)開(kāi)過(guò)火車，
“三八青年機(jī)車組這個(gè)名字已經(jīng)成歷史，但是她們的故事和精神會(huì)始終激勵(lì)著我們，她們是我們心中永恒的榜樣。我們要繼承她們的精神，努力學(xué)習(xí)，爭(zhēng)取早日駕駛復(fù)興號(hào)馳騁在廣袤的大地上?！痹跐?jì)南機(jī)務(wù)段的演講比賽上，陳美靜講述的三八組故事拿到了第一名。
這個(gè)故事，正在由她們?nèi)ダm(xù)寫(xiě)。
【編后】
相隔40年，兩代女火車司機(jī)見(jiàn)證的是列車的升級(jí)，更是時(shí)代的飛躍。她們對(duì)夢(mèng)想的堅(jiān)持、對(duì)事業(yè)的熱愛(ài)，尤其是那種“誰(shuí)說(shuō)女子不如男”的氣概，一定會(huì)讓中國(guó)高鐵更快、更穩(wěn)、更靚麗。（津云新聞?dòng)浾?王曉明）
聯(lián)系客服
