不過(guò)這次我們要說(shuō)的“進(jìn)化”，是品牌下經(jīng)典車(chē)系的更新延續(xù)，是歷史的傳承。
關(guān)于奔馳
卡爾·本茨戴姆勒-奔馳汽車(chē)公司的創(chuàng)始人之一，現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)的先驅(qū)者之一，人稱(chēng)“汽車(chē)之父”。
1883年10月卡爾·本茨于事業(yè)伙伴在曼海姆成立Benz &Co.Rheinische Gasmotoren-Frabiik公司（1899年重命名為 Benz & Cie）1886年1月29日，經(jīng)過(guò)多年努力，卡爾·本茨發(fā)明了第一輛不用馬拉的三輪車(chē)，其專(zhuān)利申請(qǐng)獲批，這一天，也被公認(rèn)為汽車(chē)的生日。此車(chē)現(xiàn)保存在幕尼黑的汽車(chē)博物館。
卡爾·本茨
世界公認(rèn)第一輛汽車(chē)：奔馳專(zhuān)利車(chē)
1890年戈特利布·戴姆勒與商業(yè)伙伴共同成立戴姆勒汽車(chē)公司(DMG)，威廉·邁巴赫任該公司技術(shù)總監(jiān)職務(wù)并設(shè)計(jì)了第一臺(tái)直列4缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。1903年，以公司主要投資人埃米爾.耶利內(nèi)克的女兒的教名“梅賽德斯Mercedes” 命名的小客車(chē)投產(chǎn)。
戈特利布·戴姆勒 威廉·邁巴赫
第一輛以梅賽德斯(Mercedes)為品牌的轎車(chē)
一戰(zhàn)后由于財(cái)務(wù)狀況及金融環(huán)境不佳，戴姆勒公司(DMG)與奔馳公司(Benz & Cie)于1924年5月合并。想以生產(chǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化、共同使用銷(xiāo)售與廣告通路的方式，來(lái)提升競(jìng)爭(zhēng)力。不過(guò)合并后的前兩年，還是以共同銷(xiāo)售2個(gè)品牌的方式合作，Mercedes和Benz。直到1926年6月時(shí)兩品牌正式合并，新公司改名為Daimler-Benz AG（戴姆勒·奔馳），而產(chǎn)品的品牌則改為今天大家所見(jiàn)到的Mercedes-Benz。新公司在1926年10月的柏林車(chē)展中，推出第一代戴姆勒-奔馳產(chǎn)品，也正是從此時(shí)起，三叉星徽車(chē)標(biāo)開(kāi)始被使用。
從左至右分別是：
1902年，戴姆勒汽車(chē)公司將“MERCEDES”正式注冊(cè)為商標(biāo)。商標(biāo)圖案為簡(jiǎn)單的橢圓形和梅賽德斯的英文排列。
1903年，奔馳汽車(chē)公司設(shè)計(jì)的圖標(biāo)，采用了“ORIGINAL BENZ”字母加上齒輪狀外圈的設(shè)計(jì)樣式。
1909年，奔馳公司更換了新圖標(biāo)，只剩下“BENZ”四個(gè)字母，并且將老標(biāo)志中的齒輪狀外圈用月桂花環(huán)代替。同年，戴姆勒公司(DMG)將三叉星徽為公司商標(biāo)，三叉星標(biāo)志來(lái)源于戴姆勒給他妻子的信，他認(rèn)為他畫(huà)在家里房子上的這顆星會(huì)為他帶來(lái)好運(yùn)，這顆三叉星還象征著奔馳汽車(chē)公司向海陸空三個(gè)方向發(fā)展。
1910年起三叉星開(kāi)始正式裝配車(chē)輛使用。
1916年，戴姆勒汽車(chē)公司在原來(lái)三叉星商標(biāo)的基礎(chǔ)上，在其四周加上了一個(gè)圓圈，圓的上方鑲嵌了四個(gè)小星，在下面加入了“MERCEDES”字樣，注冊(cè)了新的三叉星商標(biāo)。
1926年戴姆勒公司與奔馳公司合并成為戴姆勒-奔馳股份公司。并設(shè)計(jì)了新的商標(biāo)，新商標(biāo)由三叉星和一條月桂還組成。
1933年，梅賽德斯-奔馳設(shè)計(jì)出了一款“簡(jiǎn)化版”標(biāo)志。
1989年，戴姆勒—奔馳公司重新調(diào)整，成立了新的梅賽德斯—奔馳汽車(chē)有限公司，對(duì)商標(biāo)也進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整，將1933年的黑色三叉星換成具有金屬質(zhì)感的三叉星，并經(jīng)過(guò)了立體化處理。
真有分不清三菱和奔馳的嗎？
奔馳G級(jí)的“進(jìn)化”
第一代G（1979-1991）
奔馳G級(jí)的推出可以說(shuō)是一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)，當(dāng)時(shí)的聯(lián)邦德國(guó)半噸級(jí)軍車(chē)項(xiàng)目選擇了更為廉價(jià)的大眾車(chē)型之后，參與項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)的奔馳G只得作為民用車(chē)型，在1979年推向市場(chǎng)，1979年，第一輛奔馳G-Wagen（底盤(pán)代號(hào)W460，1994年奔馳更名之前，奔馳G級(jí)被稱(chēng)為奔馳G-Wagen）在奧地利格拉茨工廠(chǎng)下線(xiàn)，該車(chē)的裝配幾乎由手工完成。1979年上市，在除德國(guó)之外的多個(gè)國(guó)家進(jìn)行銷(xiāo)售，不過(guò)在奧地利、瑞士和東歐市場(chǎng)，奔馳G-Wagen并沒(méi)有懸掛奔馳的車(chē)標(biāo)，而是采用了普赫的標(biāo)識(shí)。
懸掛Puch標(biāo)的第一代奔馳G級(jí)
懸掛奔馳標(biāo)的第一代奔馳G級(jí)
第一代奔馳G級(jí)內(nèi)飾
第一代奔馳G-Wagen在外觀(guān)設(shè)計(jì)上方方正正。正是這些線(xiàn)條勾勒出了奔馳G-Wagen的硬漢形象。由于是軍車(chē)民用化的產(chǎn)物，W460的外觀(guān)非常硬朗。
動(dòng)力系統(tǒng)上，奔馳G-Wagen有多款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載，包括了2.0L直列四缸、兩臺(tái)2.3L直列四缸（不同功率）、2.8L直列6缸、2.4L柴油、2.5L柴油和3.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是5速手動(dòng)變速箱。
奔馳G-Wagen最強(qiáng)大的還是它的越野能力，底盤(pán)部分，奔馳G級(jí)采用了非承載式車(chē)身，四驅(qū)系統(tǒng)采用的是分時(shí)四驅(qū)，前后軸均帶有差速鎖。
雖然德軍當(dāng)時(shí)沒(méi)有選中奔馳G，但是G級(jí)優(yōu)良的機(jī)械性能還是獲得了其他不少?lài)?guó)家軍隊(duì)的青睞
奧地利軍方
挪威軍方
第二代G（1991-2015）
1991年8月，生產(chǎn)了近十三年的W460終于停產(chǎn)，取代它的是W461系列，不過(guò)后者并非全新的換代，更像是一次改款。在W461上，助力轉(zhuǎn)向、四輪盤(pán)式制動(dòng)等功能開(kāi)始成為了標(biāo)準(zhǔn)配置，同時(shí)前橋橋殼也加大了，以容納更大的差速器齒輪。
第二代G級(jí)（W461）
1997年，奔馳對(duì)W461系列的車(chē)內(nèi)座椅、內(nèi)飾板和儀表盤(pán)進(jìn)行了改變，在功能上有明顯的提升。
內(nèi)飾改款前
內(nèi)飾改款后
W463繼續(xù)傳統(tǒng)（1990-2015）
從1990年開(kāi)始，奔馳G級(jí)W463系列進(jìn)入量產(chǎn)階段，它在W460上更換了更好的系統(tǒng)以及豪華的內(nèi)飾。并定位豪華越野座駕，配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
W463系列G級(jí)
W463系列可以說(shuō)是動(dòng)力最多的G級(jí)，奔馳和一系列官方和非官方的改裝廠(chǎng)（包括BRABUS、AMG、ART和LORINSER等），把從2.0到6.3排量的發(fā)動(dòng)機(jī)都塞進(jìn)了G級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙。在W463系列的身上，G級(jí)第一次和速度有了聯(lián)系，這個(gè)重量接近2.5噸的大塊頭也進(jìn)入了0-100公里/小時(shí)加速6秒的行列。
第三代G級(jí) （2016-2018）
2016年，梅賽德斯·奔馳正式宣布新款G級(jí)上市。2016款奔馳G級(jí)將針對(duì)外觀(guān)與內(nèi)飾細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，并換裝全新的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
第三代G級(jí)
2016款在配置方面，增加了經(jīng)過(guò)優(yōu)化的懸掛系統(tǒng)和最新的ESP動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)。另外，新車(chē)增加發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)，以及多種模式選項(xiàng)的全新自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)。換裝了一款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出動(dòng)力310kW（420PS）/5250-5500rpm，峰值扭矩610Nm/2250-4750rpm，和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速自動(dòng)變速箱，0-100km/h加速時(shí)間僅為5.9s，綜合油耗為12.3L/100km。
第四代（2018-至今）
2018年8月8日晚，全新一代奔馳G級(jí)正式上市，外觀(guān)上變動(dòng)不大，最主要的變化是車(chē)身結(jié)構(gòu)使用了更多鋼鋁混合材質(zhì)，梯形大梁以及新的雙叉臂前獨(dú)立懸架都經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，使得整車(chē)減重170公斤，抗扭剛度提升55%。另外換裝了全新9速手自一體變速箱，并首次加入了駕駛模式選項(xiàng)，內(nèi)飾更加符合家族設(shè)計(jì)，雙12.3英寸超大屏幕看上去更加高大上。
真是個(gè)好車(chē)啊，不愧是男人的夢(mèng)想座駕
車(chē)系的“進(jìn)化”，延續(xù)的不僅僅是車(chē)型，更多的是品牌文化、設(shè)計(jì)理念、以及大家對(duì)于經(jīng)典的一份期待，我們下期見(jiàn)！
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