隨著人們生活水平的提高，路上的車輛也日益增多，露露現在最怕突然被老板通知出外勤，“停車之痛”是很多人的心里之痛，也是城市的通病。
為了提高停車庫單位面積的停車率，人們研發(fā)了立體車庫和各種停車架，但由于停車場較大，車輛眾多，停車時，車主需要自行尋找空車位，有時會在車庫里轉半天，耗時又麻煩，最主要的是還不一定有位置。
前段時間，全國首個“平面斜置式”智能停車庫在重慶投入使用。這種新的斜置式停車方式，車主只需將車開上智能停車架，停車架就會自動傾斜并停入車位，全程只需1分鐘左右。
該智能化停車庫有近400平方米，改造前只能停放24輛小轎車，改造后能夠停放40輛小轎車，40臺平面斜置智能停車架整齊排成4列，每個停車架成28-32度傾斜，整齊排列在一條直線上。
平面斜置式智能停車庫在與傳統停車庫相同面積條件下，最少能夠增加40%的停車位，最多能增加到70%。
相比傳統停車庫，斜置式智能停車庫有占地面積小、改造建設周期短、節(jié)約房屋層高三大優(yōu)勢。
一個標準平面車位，需要的長度大約為6.2米，修建一個兩層高的機械停車庫，高度一般至少考慮3.6米，很多停車庫無法滿足這樣的條件。
而斜置智能停車位只需3.3米的長度和2.8米的凈高，其所占用的空間比單純的平面車位和雙層機械停車庫都要少。
平面斜置式智能停車庫對車的規(guī)格也有要求，車身長度不超過5.1米，寬度不超過1.95米，高度不超1.6米，車重不超2.5噸。目前車場只供轎車停放，未來可根據實際場地需要，拉開車位間距，供越野車停放。
駕駛員進入車庫后取卡，系統分配的車位架會平移到車道上，將車開上放平的車架，車主就可以下車，車輛會被緩緩抬升。
升至一定角度后，車輛就被斜著放進了旁邊的車位上，一個平面車位只能夠停下一輛車，停取車過程中發(fā)生緊急情況可按按鈕聯系管理人員。
平面斜置式停車庫系統目前已取得19項專利技術，以其核心產品平面斜置智能停車架為例，搭載12個接近開關（感應器）、8個測距雷達，可實現自動停車、避障等功能。
對于新能源汽車車主來說，該智能停車庫還準備將車架與充電樁融合，將充電站與停車場合二為一，充電樁隨停車架進入各停車場，可省去單獨建充電站的環(huán)節(jié)，帶動新能源汽車產業(yè)的發(fā)展。
斜置式智能停車庫的優(yōu)勢在于：利用有限空間與夾角，節(jié)約土地，有效增加停車位數量；采用全自動化控制、智能停車收費與監(jiān)控的系統；與互聯網有效結合，利用手機APP實現動態(tài)了解車位狀況、車位引導、預定停車位等功能；與充電樁融合，將充電站與停車場合二為一。
據業(yè)內人士估算：改造一個車庫，平攤到每一個車位的成本只有4萬多元。下一步還將引入智能停車機器人，未來駕駛員只需將車輛停放在出入口交換平臺上就可離開，有望實現停車場的無人化運營。
這么好的黑科技趕快在全國普及吧！這樣就不用為了找個停車位，繞遍大半個城了！
