李斌
12月19日，摩拜創(chuàng)始人胡瑋煒接受采訪時透露，摩拜已經(jīng)有將近7個月的時間幾乎沒有投放新單車了。如果往前推7個月，我們會發(fā)現(xiàn)正好是美團(tuán)收購摩拜的大致時間點(diǎn)，也就是說王興接盤摩拜后，對摩拜提出了更高的要求，減緩了單車投放的節(jié)奏，轉(zhuǎn)而進(jìn)行精細(xì)化運(yùn)營。
這或許是摩拜與ofo如今境遇大不同的原因之一。
ofo昨天出現(xiàn)了單日千萬用戶排隊(duì)退押金的“盛況”，共享單車行業(yè)在今年冬天，呈現(xiàn)出了它原本該有的樣子。
而就在上周末，摩拜的天使投資人、蔚來汽車的創(chuàng)始人李斌還在接受媒體采訪時說：
共享單車現(xiàn)在有點(diǎn)亂，我沒時間管了，如果我不離開，現(xiàn)在不應(yīng)該是這樣子。
李斌當(dāng)天是剛剛舉辦完蔚來日的ES6新車發(fā)布會，如今的他正在忙于蔚來電動車的量產(chǎn)、交付以及銷售工作。盡管李斌等蔚來高管并不承認(rèn)蔚來汽車有質(zhì)量問題，只認(rèn)為是數(shù)字系統(tǒng)方面存在不足和提升空間，但蔚來汽車確實(shí)占據(jù)了李斌不小的精力。
ofo總部排隊(duì)退款的用戶
就在李斌16日晚上說完共享單車很亂，第二天，就爆發(fā)了ofo用戶去北京總部排隊(duì)退押金的情況，不得不說這個巧合實(shí)在是太應(yīng)景了。昨天又有1000萬用戶在線上排隊(duì)退押金，小爆看到ofo如今的慘狀，也真的為當(dāng)初賣身時的摩拜捏著一把汗。
摩拜創(chuàng)始人 胡瑋煒
如果當(dāng)時不是“資本的意志”占據(jù)上風(fēng)，最終拍板讓摩拜賣身美團(tuán)，那現(xiàn)在發(fā)生擠兌的共享單車會不會還有摩拜這家公司呢？當(dāng)然一切假設(shè)都是不成立的。如今我為李斌、胡瑋煒、王曉峰（盡管他不情愿賣摩拜）等人的提前套現(xiàn)感到很是欣慰，在2018年里像這樣成功“逃頂”的投資人和創(chuàng)業(yè)者，似乎并不多。
