國(guó)內(nèi)消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)，除了對(duì)外觀、空間、動(dòng)力等方面有要求之外，有時(shí)候?qū)?chē)輛是不是獨(dú)立懸架也會(huì)比較在意。因?yàn)槿绻阗I(mǎi)的是一輛非獨(dú)立懸架的車(chē)，經(jīng)常會(huì)被人稱為“板車(chē)懸架”，感覺(jué)不夠高級(jí)。
那么，事實(shí)真的如此嗎？獨(dú)立懸架又比非獨(dú)立懸架好在哪里呢？
首先，我們需要了解的是什么是汽車(chē)懸架？
汽車(chē)懸架是指車(chē)身、車(chē)架和車(chē)輪之間的一個(gè)連接結(jié)構(gòu)，它主要包含減振器、懸架彈簧、防傾桿、下控臂、連桿等結(jié)構(gòu)部件。
作為汽車(chē)的三大件之一，它的重要性是不言而喻的（另外兩個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱），懸架不僅關(guān)系到車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性，對(duì)車(chē)輛的操控性、舒適性等方面也有不小的影響。
雖然我們看見(jiàn)的懸架都是由一些桿、筒以及彈簧等簡(jiǎn)單構(gòu)件組成，但是要把這些部件完美的結(jié)合在一起，可是一個(gè)不小的工程。
如果你開(kāi)過(guò)不同的車(chē)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，有的車(chē)懸架比較軟，有的車(chē)懸架比較硬，這就是調(diào)校風(fēng)格不同的原因。
因?yàn)椴煌?lèi)型汽車(chē)的用途一般都不一樣，也就產(chǎn)生了非獨(dú)立懸架（扭力梁、整體橋等等）、獨(dú)立懸架（麥弗遜、雙叉臂、多連桿等等）這樣不同的懸架類(lèi)型，以滿足不同消費(fèi)者的需求。
非獨(dú)立懸架，一般是指左右兩個(gè)車(chē)輪之間用一根硬軸連接，車(chē)輪連同車(chē)橋一起通過(guò)彈性懸架系統(tǒng)安裝在車(chē)架或車(chē)身的下面。
很多人覺(jué)得非獨(dú)立懸架不好，主要是因?yàn)樗膬蓚€(gè)車(chē)輪在行駛時(shí)是會(huì)受到影響的，尤其是在起伏顛簸路面上，左右兩個(gè)車(chē)輪彈跳會(huì)互相牽制，影響車(chē)輛的操控性能。
并且，由于結(jié)構(gòu)過(guò)于簡(jiǎn)單，懸架設(shè)計(jì)的自由度也比較小，濾振效果往往不如獨(dú)立懸架，也會(huì)一定程度上降低乘坐的舒適性。
當(dāng)然了，非獨(dú)立懸架并非沒(méi)有優(yōu)點(diǎn)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、承載能力強(qiáng)都是它的優(yōu)勢(shì)，所以一般多用在一些低端的乘用車(chē)、硬派越野車(chē)、大型客車(chē)或者貨車(chē)上，這也是它被稱為“板車(chē)懸架”的原因。
獨(dú)立懸架，左右車(chē)輪間沒(méi)有硬軸作剛性連接，每一側(cè)的車(chē)輪都是單獨(dú)著地，通過(guò)一套彈性懸架系統(tǒng)安裝在車(chē)身或者車(chē)橋上。
所以，它的兩個(gè)車(chē)輪之間是單獨(dú)跳動(dòng)的，互不干涉，不僅能夠減小車(chē)身的傾斜和振動(dòng)，還因?yàn)楠?dú)立懸架的設(shè)計(jì)的自由度比較大的緣故，能夠使用剛度比較小的軟性彈簧，對(duì)于駕乘的舒適性也有不小的提升。
并且，它還可以使發(fā)動(dòng)機(jī)位置降低，汽車(chē)重心自然也就變低了，從而提高汽車(chē)的行駛穩(wěn)定性，一般來(lái)說(shuō)操控性能要強(qiáng)于非獨(dú)立懸架。
不過(guò)，獨(dú)立懸架也有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維修不便等缺點(diǎn)，由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，還會(huì)侵占一些車(chē)內(nèi)的乘坐空間。
但是，總的來(lái)看獨(dú)立懸架的優(yōu)點(diǎn)還是要遠(yuǎn)大于它的缺點(diǎn)，在結(jié)構(gòu)上也確實(shí)比非獨(dú)立懸架更為高級(jí)一些，這也是為什么現(xiàn)在大部分的乘用車(chē)都采用獨(dú)立懸架的重要原因。
雖然獨(dú)立懸架在結(jié)構(gòu)上更為高級(jí)，但是在實(shí)際的駕駛感受中，并不一定會(huì)比非獨(dú)立懸架更好。因?yàn)槊總€(gè)廠家的調(diào)校功底不一樣，就算是非獨(dú)立懸架有的廠家依然能夠調(diào)出媲美獨(dú)立懸架的表現(xiàn)，例如大部分車(chē)型都采用非獨(dú)立懸架的法系車(chē)，開(kāi)起來(lái)的底盤(pán)質(zhì)感，絲毫不遜于同級(jí)別采用獨(dú)立懸架的車(chē)型。
所以，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候不必太過(guò)糾結(jié)獨(dú)立懸架還是非獨(dú)立懸架，還是得自己開(kāi)一下，才知道是不是你想要的，親身體驗(yàn)過(guò)才最靠譜兒。
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