大家好，我是王琪。
有位小伙伴們說他去4S店保養(yǎng)只是單純的換個(gè)機(jī)油四濾，做個(gè)小保養(yǎng)而已，但最后卻花了2600多塊。為此這位小伙伴特意把他在4S店的保養(yǎng)單據(jù)發(fā)給了我。那么這張單據(jù)的背后哪些地方是被坑了呢？4S店又有哪些項(xiàng)目是不用做的呢？
這背后涉及到的黑幕比較多，可能要用幾篇文章連載講。接下來，我們就來深度刨析一下這位小伙伴的保養(yǎng)單據(jù)，看看到底有哪些項(xiàng)目被坑了！
工時(shí)費(fèi)部分
那張單據(jù)的字實(shí)在是太小，我把它放大來看。這是整個(gè)維修項(xiàng)目的工時(shí)費(fèi)，一共900塊。
合理部分：更換機(jī)油機(jī)濾和三格（空氣濾芯、空調(diào)濾芯、汽油濾芯）工時(shí)費(fèi)一共220塊，這個(gè)不算貴，屬于正常的收費(fèi)范圍。
不合理部分：清洗油路和節(jié)氣門工時(shí)費(fèi)一度達(dá)到了680塊。清洗節(jié)氣門工時(shí)費(fèi)很便宜，也就100塊左右，不會(huì)太貴。我估計(jì)一定是清洗油路的工時(shí)費(fèi)很高，很有可能是580塊，這可太坑了。
配件部分
這是配件的單據(jù)，洋洋灑灑十多項(xiàng)，一共花了1800多。
合理部分：機(jī)油機(jī)濾和三格，一共700左右，不算貴。還更換了一個(gè)燈泡，應(yīng)該是4S店在做全車檢查的時(shí)候發(fā)現(xiàn)有損壞的燈泡，100多的燈泡總成，價(jià)格也可以。另外用了化油器清洗劑和節(jié)流閥清洗劑（節(jié)氣門清洗劑），一共118也是合理收費(fèi)價(jià)格。
不合理部分：燃油清洗系統(tǒng)套餐580，跟工時(shí)費(fèi)一個(gè)價(jià)，真是個(gè)定價(jià)天才。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油清洗劑和潤(rùn)滑系統(tǒng)保護(hù)劑，只是兩個(gè)添加劑而已，一共花了340塊?？傆?jì)920塊。
清洗養(yǎng)護(hù)類是重災(zāi)區(qū)
損失在1500左右
我們來看整個(gè)單據(jù)，其中花費(fèi)比較大的，燃油管路清洗套餐、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油清洗劑、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)保護(hù)劑，它們有一個(gè)共同特點(diǎn)都是清洗養(yǎng)護(hù)類，說明這是個(gè)暴利項(xiàng)目。我們來統(tǒng)計(jì)一下，車主到底花了多少沒必要的錢。
配件價(jià)格是920塊，再算上燃油管路清洗的工時(shí)費(fèi)大約是580塊，一共是1500塊。進(jìn)店消費(fèi)的總價(jià)才花了2600塊左右，其中1500塊都是被坑的錢，占比達(dá)到了57%。
接下來我會(huì)詳細(xì)講述這些保養(yǎng)項(xiàng)目為什么是坑錢的，以及還有哪些常見的坑錢項(xiàng)目！
燃油管路清洗
先說結(jié)論，大部分的車燃油管路根本不用清洗。
既然是清洗，那么洗什么呢？雜質(zhì)？積碳？首先燃油管路不會(huì)產(chǎn)生積碳，積碳是由于燃燒不充分產(chǎn)生的物質(zhì)。燃油管路只是供給燃油，根本就不參與燃燒。如果燃油管路真的能產(chǎn)生積碳，那么積碳最多的部位將會(huì)是油箱，那里燃油最多呀。
雜質(zhì)確實(shí)是有，但是廠家有解決的方法，汽油濾芯就是過濾雜質(zhì)用的。只要正常更換汽油濾芯，燃油管路基本不會(huì)有雜質(zhì)。
很多人會(huì)說噴油嘴會(huì)產(chǎn)生積碳，這個(gè)沒錯(cuò)。一般都是商用柴油車和公里數(shù)極大的汽油車型才會(huì)有。正常情況下真要想要噴油嘴產(chǎn)生積碳影響發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，公里數(shù)怎么也要在15萬公里以上，還要看實(shí)際情況而定?；仡^看看你現(xiàn)在開的是不是柴油車，公里數(shù)又有多大！
商家極力推薦燃油管路清洗只有兩個(gè)原因，第一利潤(rùn)高，第二客戶好忽悠。很多車主一聽燃油管路，這可是核心部件，讓做啥做啥。
只要正常更換汽油濾芯
燃油管路根本不用清洗
另外，無論是汽油還是柴油本身就有一定的清潔能力，就算噴油嘴有積碳也能被燃油自己沖刷掉。除非你用的燃油品質(zhì)太差，不然根本用不著清洗燃油管路和噴油嘴。只要定期更換汽油濾芯（內(nèi)置的十萬公里，外置的兩萬公里），基本上啥問題沒有。
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油清洗
機(jī)油清洗就是清洗發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的油泥，主要有三種方式。
瓶裝清洗劑
第一種是在換機(jī)油前通過機(jī)油加注口加入瓶裝清洗劑，然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，再隨著舊機(jī)油一起排出。這種清洗劑售賣的價(jià)格一般在100~200不等，操作簡(jiǎn)單，用的人非常多。
清洗油
第二種是專用的清洗油。把發(fā)動(dòng)機(jī)舊機(jī)油放掉后再加入專用的清洗油，運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘后放掉，然后才加入新的機(jī)油。清洗油差不多200塊/4L，外加工時(shí)費(fèi)，也要300塊了。清洗油是近幾年的后起之秀，用的人也不少。
循環(huán)清洗
第三種就是強(qiáng)化版本了，也就是用設(shè)備循環(huán)清洗。將發(fā)動(dòng)機(jī)的加油口和放油口跟設(shè)備相連接，然后實(shí)現(xiàn)循環(huán)清洗，清洗也更徹底。價(jià)格很貴，一般都在500塊以上，能做這項(xiàng)服務(wù)的商家并不多，主要是設(shè)備的成本很高，用的人也少。
三種清洗方式都是智商稅
發(fā)動(dòng)機(jī)無需做任何清洗
三種清洗方式都是智商稅，實(shí)際意義微乎其微。油泥產(chǎn)生的主要原因就是機(jī)油劣化，也就是機(jī)油壽命到了，如果不及時(shí)更換就會(huì)逐漸劣化成油泥。只有長(zhǎng)時(shí)間不換機(jī)油和使用假機(jī)油才有可能會(huì)產(chǎn)生大量油泥。
另外機(jī)油本身就有清洗功能，就算有輕微的油泥，也被機(jī)油沖刷掉了，換機(jī)油的時(shí)候就都排出去了。只要正常保養(yǎng)并且使用正品機(jī)油，就不會(huì)有大量油泥，更不用清洗。
有這個(gè)清洗油泥的錢，其實(shí)放在更換高品質(zhì)的機(jī)油上會(huì)更合適。高品質(zhì)機(jī)油不單單有優(yōu)秀的清洗能力，發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)、噪音、動(dòng)力響應(yīng)也都會(huì)有明顯改善。
發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)保護(hù)劑
發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)需要保護(hù)嗎？當(dāng)然是需要保護(hù)的，這里面說的保護(hù)，大多數(shù)都指的是抗磨。只要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，就一直在磨損，所以抗磨真的太重要了。這種保護(hù)劑就是機(jī)油添加劑，通常都是液體和膏狀的，隨新機(jī)油一起加入，價(jià)格不便宜，一般都在100~500塊。
添加劑有利有弊
其實(shí)根本不用加
但是抗磨這么重要的事情汽車工程師一定知道啊，所以工程師想出了辦法，就是改變機(jī)油的配方。只要在機(jī)油里加入適量的液態(tài)鉬、硼等其他元素添加劑，就能有效增加發(fā)動(dòng)機(jī)的抗磨性。但是添加劑有利有弊，量過多的話會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)零部件表面硬度過大，有拉缸的風(fēng)險(xiǎn)。這些都是你在使用保護(hù)劑的時(shí)候，技師不會(huì)跟你說的話。當(dāng)然，也有可能他根本就不知道。
并且最主要的是，在民用車型上，幾乎所有的主機(jī)廠都是明令禁止使用機(jī)油添加劑。想要延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，最正確的方式就是更換高品質(zhì)的機(jī)油和合理保養(yǎng)。
節(jié)氣門無需拆下來清洗
清洗節(jié)氣門有沒有必要洗？當(dāng)然是有必要的洗的，但是沒必要拆下來洗！幾乎所有的商家都會(huì)跟你說，節(jié)氣門要拆下來才能洗干凈，其實(shí)根本用不著。
節(jié)氣門只有一個(gè)要求
就是洗干凈就行
節(jié)氣門拆下來清洗與不拆下來清洗并沒有本質(zhì)區(qū)別，只要將節(jié)氣門翻板清洗干凈，就已經(jīng)滿足要求了。商家跟你說拆洗主要有兩方面原因，第一是拆下來清洗可以多收一部分的工時(shí)費(fèi)，另外拆下來清洗技師容易操作，勞動(dòng)成本低。
不拆也就收50工時(shí)費(fèi)，拆下來能要100，要是豪華車能收你200！不要小看這點(diǎn)錢，車多了，就是一筆大錢了。
當(dāng)然有很多車，不把節(jié)氣門拆下來根本就無法清洗，例如寶馬的N55和N52系列發(fā)動(dòng)機(jī)。節(jié)氣門安裝位置極其隱蔽，這個(gè)時(shí)候就要拆下來清洗了。但是只要你的車，節(jié)氣門的位置不偏僻，用手直接就能摸到，都不用拆洗。
目前為止，需要拆節(jié)氣門清洗的車型，也就那么幾款而已，大多數(shù)的車，都不用拆下來清洗。
節(jié)氣門沒有固定的清洗周期，一般是兩萬公里清洗一次，以實(shí)際情況為準(zhǔn)。如果空氣環(huán)境不好，就提前清洗。如果空氣環(huán)境好，可以做適當(dāng)延遲。
只要?jiǎng)邮帜芰?qiáng)
自己也能洗節(jié)氣門
如果你的動(dòng)手能力足夠強(qiáng)，自己清洗節(jié)氣門也不是不可能。只要把進(jìn)氣歧管拆掉，能看見節(jié)氣門的翻板，你找一塊抹布把節(jié)氣門翻板插干凈就行了。
但是清洗節(jié)氣門之后，要用電腦對(duì)節(jié)氣門進(jìn)行匹配，不然發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)抖動(dòng)。當(dāng)然，節(jié)氣門也可以自學(xué)習(xí)匹配好，但是周期很長(zhǎng)。你要是有足夠的耐心，能等節(jié)氣門自己適應(yīng)過來，那就沒問題。也有一些車節(jié)氣門必須用電腦匹配才行，這個(gè)就要看車而定了。
以上四個(gè)項(xiàng)目，只是關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)上的一部分坑而已，還有很多項(xiàng)目也都是實(shí)際意義不大的。并且你們?nèi)ケｐB(yǎng)的時(shí)候，無論是4S店還是修理廠肯定都給你推薦過。接下來的幾期，你可以看到清洗三元催化器的貓膩、掛吊瓶除積碳的危害、包括空調(diào)清洗的種種大坑，下期給你更多猛料~
寫在最后
好啦，今天就先到這里啦。還想了解哪些汽車問題，歡迎在下方給我留言哦。那么在實(shí)際的用車生活中，你們?cè)谛捃嚨臅r(shí)候有被各種養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品坑過嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)說出你的故事~
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