當汽車逐漸成為人們?nèi)粘３鲂凶钪匾慕煌üぞ邥r，汽車的操控方式也不僅僅局限于手動擋了，更多的自動擋車型逐漸被消費者認可和接受。雖然都說自動擋相對手動擋費油，但是對于新手司機和女司機來說，自動擋在操控上的便利性確實是手動擋永遠比不了的。因為對于很多人來說，自動擋車壓根不需要懂什么離合和檔位，只需要傻傻D擋行天下就行了，油耗高肯定的，自動擋都高。但是真的如此嗎？開了10年車才知道，自動擋巧用這些功能，最多能省一半油比手動還省，后悔知道晚了。
首先，對于手動擋來說，大家覺得省油是因為只要操控熟練，那么就能輕松的掌握檔位，油門以及速度之間的配合從而達到最優(yōu)的油耗。但是對于自動擋來說的話，大家都覺得電腦換擋沒有人工換擋來的及時，所以延緩的時間就會加大油耗。比如說手動擋能換4擋的時候自動擋還在3擋，這樣一來就會少一個擋位，那么油耗自然就會高。其實這些都是以前大家對自動擋的認識，畢竟現(xiàn)在技術已經(jīng)不斷成熟了，相對手動擋的最多6個檔位來說，自動擋已經(jīng)有模擬10擋的配置了，更何況發(fā)動機和變速箱不斷的優(yōu)化，現(xiàn)在的自動擋已經(jīng)沒有以前傳說的那么費油了。
其次，對于現(xiàn)在的自動擋來說，不僅模擬檔位多，而且基本上都會配置手動模式。也就是我們常見自動擋上的“M”擋或者“S”擋，再或者是換擋撥片。如果巧用這些擋位的話，實際駕駛起來不僅會比手動擋省油，而且還比單純的手動擋操作簡單。比如操作手動擋不僅要考慮擋位油門更重要的還有離合，最多也就能加到6擋上。而現(xiàn)在手自一體的自動擋起碼都是6個前進擋，很多都是7個8個甚至更多。而且切換到“M”擋的時候不需要踩離合不需要踩剎車，只用加檔或者減擋就行了，更加人性化的是：如果時速沒上去的話擋位也加不上去，能夠保護變速箱，而如果速度下降的話還會自動將擋。這樣一來不僅比手動擋人性化，而且還能達到最經(jīng)濟的模式。
另外，對于自動擋車來說，即便是不使用手動擋模式，如果用好了這些功能最多也能省一半油。一般來說，很多人駕駛自動檔汽車都是D擋行天下，即便是等紅綠燈也是D擋踩剎車，但是殊不知這樣不僅對變速箱不好，而且還費油，因為變速箱齒輪還在運轉(zhuǎn)，只不過被剎車制動了，長久以往的話確實不是什么好事。正確的做法是在等紅綠燈的時候掛入空擋N，然后踩剎車。空擋雖然并不能省很多油，但是日子不可細算，更何況是紅燈繁多的城市道路呢，想省油就不能覺得麻煩不是嗎？
其次，對于自動檔汽車爬坡來說的話，也不能傻傻的還是D擋，雖然D擋也可以，但是這個檔位相比L低速擋來說的話，就顯得沒有優(yōu)勢了。畢竟這個低速L擋就像手動擋的1擋和2擋一樣，動力強，爬坡有勁。而如果是跑高速或者是路段比較好的地方的話，也不建議傻傻用D擋，如果切換到手動擋模式，再加到6擋7擋或者更高檔位的話，真的比手動擋的還省油。
最后，對于駕駛自動檔汽車來說的話，想省油除了以上這些，平時還要注意一些細節(jié)。比如不能猛踩油門，而是要緩慢加油，另外提前判斷路況，避免在該減速的時候加油，控制好車速少踩剎車等等都是老司機們省油的小竅門。不僅如此，注意車輛的保養(yǎng)，定時清理發(fā)動機積碳，更換火花塞，檢查氧傳感器，駕駛習慣等等都是自動擋省油的途徑。不過最后還要強調(diào)一點：不管自動擋還是手動擋都不能空檔滑行啊，空檔滑行不僅不能起到省油的目的，而且還存在極大的安全隱患，希望大家不要誤解了。
