自動(dòng)擋變速器不一定都有P擋，大部分設(shè)計(jì)P擋是因其結(jié)構(gòu)無法別擋駐車。

MT手動(dòng)擋一路走來的老司機(jī)應(yīng)該都了解“別擋停車”，所謂的別擋制動(dòng)原理比較簡單，在熄火時(shí)掛入檔位可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。

在熄火、怠速以及正常運(yùn)行中，發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪與離合器摩擦片呈結(jié)合狀態(tài)，在結(jié)合狀態(tài)下掛入行駛擋（123456R）發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力會(huì)輸出給車輪，在這一狀態(tài)中發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷是很大的，因?yàn)橐?qū)動(dòng)車輛行駛。

那么反過來思考在熄火狀態(tài)下如果掛入空擋且不拉手剎或手剎車失靈，這種狀態(tài)下驅(qū)動(dòng)輪的阻力很小可以正常的“溜坡”；如果在熄火時(shí)掛入前進(jìn)擋，車輛的狀態(tài)則是發(fā)動(dòng)機(jī)離合器變速箱與車輪的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)剛性連接，汽車想要溜坡需要克服的阻力包括：

1. 整車重量
   

2. 傳動(dòng)結(jié)構(gòu)運(yùn)行阻力

3. 變速箱齒輪運(yùn)行阻力

4. 變速箱輸出軸反向帶動(dòng)飛輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行阻力

這些阻力集中在一起會(huì)非常大，因?yàn)樽兯傧淅锢眯↓X輪帶動(dòng)大齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)需要很大的扭力，狀態(tài)類似于高檔低速駕駛但更夸張；坡面較小的話是重力小于扭力車輛則不會(huì)“溜坡”，所以熄火別擋可以防止手動(dòng)擋汽車因手剎車失靈出現(xiàn)問題，這也就是自動(dòng)擋變速箱總會(huì)有P擋的原因。

自動(dòng)變速箱的檔位包括PRNDSLM±，這些檔位的功能分別為：

• P_Parking 駐車檔
  

• R_Reverse 倒車檔

• N_Neutral 空擋

• D_Drive 行駛擋

• S_Sport 運(yùn)動(dòng)檔

• L_Low 低速擋

• M_Manual 手動(dòng)模式

其中除了P·N擋以外均為行駛擋，區(qū)別只是前進(jìn)擋限定范圍的不同，比如10AT變速箱在D擋是會(huì)在1-10擋之間隨車速自動(dòng)升降，S擋僅在2~4擋之間切換、L擋則為1~3擋；M或±擋為模擬手動(dòng)換擋，切換到這一區(qū)域后可以通過檔桿或換擋撥片手動(dòng)升降。

這些檔位的共同點(diǎn)是智能變化即使是M擋，因?yàn)檫@些檔位的設(shè)定為前進(jìn)檔，只要在這個(gè)檔位中發(fā)動(dòng)機(jī)保持運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)有動(dòng)力輸出，那么就引申出兩個(gè)問題：

1、自動(dòng)擋在D等行駛擋熄火后理論上可以別擋（離合器傳動(dòng)結(jié)構(gòu)），但是在啟動(dòng)的瞬間結(jié)構(gòu)剛性連接會(huì)對齒輪組造成一次瞬間的沖擊，這會(huì)很傷變速箱。

2、不是所有的駕駛員都有足夠的安全駕駛意識(shí)，如果在行駛擋啟動(dòng)汽車自動(dòng)擋不會(huì)像手動(dòng)擋一樣熄火，反而會(huì)讓車輛沖出造成安全隱患。

所以自動(dòng)擋汽車為安全考慮不能讓車輛在行駛擋熄火或啟動(dòng)，但手動(dòng)擋也有的別擋提車的功能也不好浪費(fèi)，于是乎有別擋停車和保證安全的P擋出現(xiàn)了。P擋結(jié)構(gòu)簡單理解是利用獨(dú)立固定在缸體上的駐車棘爪去抓棘輪，棘爪不能移動(dòng)只要與棘輪嚙合狀態(tài)則等于別擋停車；在P擋啟動(dòng)時(shí)液力變矩器或離合器是被切斷動(dòng)力的，啟動(dòng)后掛入行駛擋變速箱傳動(dòng)部分才會(huì)與齒輪結(jié)合傳遞動(dòng)力。

簡單理解P擋就是MT別擋停車功能獨(dú)立出的一個(gè)檔位，不過也不是所有的自動(dòng)變速箱都有P擋，以手動(dòng)變速器打造的AMT機(jī)械自動(dòng)變速箱就沒有：這種變速箱本質(zhì)是手動(dòng)擋的自動(dòng)化，通過電機(jī)替代離合以及換擋的動(dòng)作，結(jié)構(gòu)與手動(dòng)擋相同所以沒有設(shè)計(jì)P擋而且也不再有別擋停車的功能，這是AMT除頓挫以外的第二大不足。

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自動(dòng)變速箱的P擋就是這么回事了，應(yīng)該可以理解了吧。