第九天 琉森-鐵力士雪山-法國(guó)-盧森堡
一早出發(fā)，先到琉森湖邊趁著出來(lái)點(diǎn)的太陽(yáng)拍了幾張照片，然后直奔鐵力士雪山，景色越來(lái)越美，很像童話(huà)世界，美到感覺(jué)有點(diǎn)過(guò)了都，到達(dá)雪山腳下，先坐了一段軌道車(chē)，然后換了三次纜車(chē)，來(lái)到了海拔3000多米的雪山之上，在軌道車(chē)?yán)镉龅絻蓚€(gè)亞洲面孔的人，一男一女，感覺(jué)是韓國(guó)人，他們一說(shuō)話(huà)果然就是韓語(yǔ)，其實(shí)亞洲人分中日韓還不是很困難的，最后一段纜車(chē)自己會(huì)旋轉(zhuǎn)，大家可以看到四周的景物。
上圖：去鐵力士雪山路上
上圖：通往鐵力士雪山的路
上圖：鐵力士雪山纜車(chē)索道
上圖：鐵力士雪山纜車(chē)
雪山頂上先參觀(guān)了冰川洞，不很長(zhǎng)但是很冷，出來(lái)后就去了戶(hù)外，我們?cè)缬袦?zhǔn)備把能穿的衣服都穿上了，感覺(jué)不是特別冷，山頂積雪很厚而且風(fēng)大，拉上沖鋒衣的帽子感覺(jué)也還可以，于是開(kāi)始興高采烈地拍照，白云就在腳下，云間可見(jiàn)綠地湖波，景色是極美的。大家都很盡興，有朋友甚至躺在雪地上拍照。這里滑雪的很多，那對(duì)韓國(guó)男女也是來(lái)滑雪的，很多歐洲人也來(lái)滑雪。
上圖：鐵力士雪山西坡
上圖：鐵力士雪山東坡
上圖：鐵力士雪山下的湖泊
下山途中遇到了另外一個(gè)22人的中國(guó)旅游團(tuán)，也要去法國(guó)，他們很羨慕我們小團(tuán)，看來(lái)大團(tuán)也有大團(tuán)的缺點(diǎn)，我們很羨慕他們團(tuán)有男有女......離開(kāi)鐵力士前往法國(guó)的路再次陷入優(yōu)美的景色中。
上圖：瑞士美景
上圖：瑞士美景
趕路前往法國(guó)，在巴塞爾出境進(jìn)入法境，進(jìn)入法國(guó)感覺(jué)非常明顯，因?yàn)榫拔镆幌伦泳妥兞耍皇侨鹗磕欠N歐陸風(fēng)格了，一片大平原，滿(mǎn)處莊稼地，和華北平原很接近。高速公路中間隔離帶和兩側(cè)雜草叢生也沒(méi)人來(lái)處理，顯得很亂糟糟的，只有少量路段才有優(yōu)美一些的景色。在服務(wù)區(qū)吃的午飯，繼續(xù)趕路，在一高速公路出口遇到了法國(guó)警察攔車(chē)，檢查了護(hù)照，十幾分鐘后放行繼續(xù)前進(jìn)，我們發(fā)現(xiàn)這里的法國(guó)警察只檢查中國(guó)旅游團(tuán)，很是不開(kāi)心。到達(dá)盧森堡已經(jīng)是晚上了，吃飯睡覺(jué)。
上圖：瑞法路上
上圖：瑞法路上
歐洲的“行”
規(guī)矩，是這些天在歐洲旅行對(duì)于“行”的最大感受。
前面說(shuō)過(guò)了汽車(chē)讓人的情況多不勝舉，不僅如此，汽車(chē)之間也極其規(guī)矩，高速路上沒(méi)有什么車(chē)長(zhǎng)期占據(jù)快車(chē)道，都是超車(chē)后很快回歸行車(chē)道，有個(gè)別路段限制卡車(chē)走最內(nèi)側(cè)的道，所有卡車(chē)就都在那條道，即使堵住了也不串道行駛，據(jù)李導(dǎo)說(shuō)一方面由于意識(shí)都比較高，另一方面制度也比較嚴(yán)，如果卡車(chē)串道，兩個(gè)不同人舉報(bào)前面警察就攔車(chē)重罰。這點(diǎn)和國(guó)內(nèi)比判若云泥，回家后我駕車(chē)去看望父母，由于市政維修道路，我對(duì)面的車(chē)道很擁堵，我這側(cè)倒是很暢通，但不時(shí)有車(chē)從對(duì)面車(chē)龍中開(kāi)出來(lái)，跨過(guò)雙黃線(xiàn)沿我側(cè)快車(chē)道飛奔而來(lái)，其司機(jī)大多是“表情堅(jiān)毅”的中青年男性，一望即知是那種自我感覺(jué)良好的人。
再有就是外國(guó)的車(chē)只要正常行使的車(chē)輛無(wú)論什么車(chē)都有車(chē)牌照，這點(diǎn)也和國(guó)內(nèi)不一樣，國(guó)內(nèi)一些特殊車(chē)輛如警車(chē)等，頗有不掛牌照的，一些人的車(chē)也不掛牌照，這樣的例子我想每個(gè)人都見(jiàn)過(guò)。
車(chē)的種類(lèi)很多，歐洲車(chē)有，美國(guó)車(chē)也有，日本韓國(guó)的都有，德國(guó)大街上的汽車(chē)最好，寶馬奔馳遍地跑，出租車(chē)都有很多奔馳，意大利的車(chē)最雜，小型車(chē)很多，估計(jì)為了好停車(chē)。
有行人紅綠燈的路口，汽車(chē)綠燈時(shí)車(chē)速都很快，呼嘯而過(guò)，行人綠燈時(shí)汽車(chē)全都停得很穩(wěn)當(dāng)，沒(méi)有一個(gè)闖紅燈的。行人也大多遵守規(guī)矩，都按照紅綠燈指示來(lái)，很少見(jiàn)到違反規(guī)則的。
德國(guó)車(chē)質(zhì)量好也是親眼所見(jiàn)，路上見(jiàn)一寶馬小車(chē)自己撞了欄桿之類(lèi)的東西，前臉完全毀壞，兩個(gè)前輪呈外八字狀趴在路面上，但是司機(jī)看上去一點(diǎn)事沒(méi)有，在一邊溜達(dá)著打電話(huà)求援呢。
歐洲的車(chē)據(jù)說(shuō)行駛2小時(shí)后司機(jī)都主動(dòng)下來(lái)休息，所以高速公路服務(wù)區(qū)我們經(jīng)常見(jiàn)到很多車(chē)在這里停著，商店里面人不少，買(mǎi)東西或者在吃東西，老安的車(chē)上有個(gè)裝置，能記錄起止時(shí)間和里程，不知道是不是可以記錄GPS坐標(biāo)點(diǎn)，據(jù)說(shuō)如果不休息，要被公司罰款乃至開(kāi)除的，所以都很守規(guī)矩，基本2小時(shí)就停下來(lái)休息20分鐘。國(guó)內(nèi)完全不一樣，一個(gè)人一天干2000公里不算太大的本事，兩個(gè)人輪流駕駛2天北京到廣州也不稀奇，難怪交通事故多啊。
歐洲汽車(chē)行駛時(shí)，即使白天大晴天，很多車(chē)（80%以上）也開(kāi)著前大燈，據(jù)說(shuō)可以減少交通事故（貌似不怎么節(jié)能），夜間行車(chē)很少有車(chē)開(kāi)著遠(yuǎn)光燈跑，甚至變燈的情況都不多。這在國(guó)內(nèi)是不可想象的，根據(jù)我夜路駕駛的經(jīng)驗(yàn)，城外無(wú)路燈路段很多車(chē)開(kāi)遠(yuǎn)光行駛，由于對(duì)面光過(guò)強(qiáng)，以致很難看清自己這側(cè)路面兩側(cè)的狀況，只能看到前車(chē)，感覺(jué)有時(shí)候和盲駕接近，所以強(qiáng)烈建議在無(wú)路燈路段的自行車(chē)與行人萬(wàn)萬(wàn)不可與汽車(chē)爭(zhēng)道，不是他不讓你，而是根本看不到你！
中國(guó)的交通秩序什么時(shí)候能趕上歐洲呢？我覺(jué)得我這一代是趕不上了，現(xiàn)在的“駕駛員”都大了，定型的東西很難改了，要想追上歐洲的行車(chē)秩序，怕要下一代乃至下下一代了，真是無(wú)能為力啊。
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