【摘 要】作為一項(xiàng)新興的工程應(yīng)用技術(shù)，船舶電氣設(shè)備故障診斷技術(shù)主要包含三個(gè)環(huán)節(jié)，分別是：船舶故障檢測(cè)、故障分析以及故障處理。隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，許多現(xiàn)代化的思想和技術(shù)運(yùn)用到了船舶電氣設(shè)備故障診斷之中，為我國(guó)船舶的保養(yǎng)和維修提供了技術(shù)上的支持。本文就對(duì)船舶電氣設(shè)備中存在的故障和檢修方式，做了詳細(xì)的探討和分析，以供同行參考借鑒。
【關(guān)鍵詞】船舶電氣 故障診斷 檢修
一、前言
改革開放以來(lái)，海上力量的建設(shè)力度不斷加大，作為一種重要的交通運(yùn)輸工具，船舶在我國(guó)交通運(yùn)輸中占據(jù)著越來(lái)越重要的地位，可是，由于船舶自身設(shè)計(jì)和生產(chǎn)時(shí)的原因，再加上海水、臺(tái)風(fēng)等外部條件的影響，船舶上的電氣設(shè)備很容易出現(xiàn)故障，對(duì)船員的人身安全產(chǎn)生巨大的威脅，因此，一定要重視船舶電氣設(shè)備的檢修工作。三十年來(lái)，我國(guó)在船舶電氣設(shè)備故障診斷技術(shù)上有很明顯的進(jìn)步，各種技術(shù)全面的應(yīng)用在船體檢測(cè)上，筆者從事相關(guān)工作，對(duì)此有著較為豐富的經(jīng)驗(yàn)和認(rèn)識(shí)，就船舶電氣設(shè)備的故障和檢修，談?wù)勛陨硪恍┮娊馀c看法。
二、船舶故障的征兆和分類
?。ㄒ唬┕收习l(fā)生前的征兆
所謂的船舶電氣故障，指的是船舶上的電氣設(shè)備部分失靈或者全部失靈，導(dǎo)致功能喪失的統(tǒng)稱，對(duì)于船舶來(lái)說(shuō)，在故障發(fā)生之前，都會(huì)有不同的征兆，我們可以通過(guò)這些征兆來(lái)提前預(yù)判船舶會(huì)出現(xiàn)哪種故障，以做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。目前看來(lái)，電氣設(shè)備出現(xiàn)故障的征兆主要分為以下幾種：
1.發(fā)電機(jī)啟動(dòng)困難，馬達(dá)的轉(zhuǎn)速浮動(dòng)較大；2.船舶上的電氣設(shè)備啟動(dòng)時(shí)，電流量會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)平時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)；3.電氣設(shè)備的溫度會(huì)快速提高，達(dá)到一種不正常的狀態(tài)；4.船舶中會(huì)有絕緣材料燒焦的味道存在。5.船舶上監(jiān)測(cè)電氣設(shè)備的儀器將會(huì)指示不正常，電氣設(shè)備自身發(fā)出異常聲音。
根據(jù)這些征兆，船舶檢修人員可以及時(shí)對(duì)故障進(jìn)行預(yù)判，制定檢修方案，防止故障發(fā)生時(shí)措手不及。
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船舶電氣故障的類型有很多種，都會(huì)對(duì)船舶的整體功能產(chǎn)生一定的影響，要對(duì)船舶電氣故障進(jìn)行準(zhǔn)確的分類，需要從不同的方向入手，對(duì)故障的原因、性質(zhì)和危險(xiǎn)程度進(jìn)行歸類，有利于后續(xù)的維修工作。當(dāng)前我國(guó)船舶電氣故障主要分為以下幾類：
1.由故障發(fā)生和演變過(guò)程不同所進(jìn)行分類的故障。這類故障主要分為突發(fā)性故障、漸進(jìn)性故障和波及性故障，突發(fā)性故障指的是由于船體自身材料質(zhì)量問(wèn)題或外界因素引起的突然故障，沒有任何預(yù)兆，無(wú)法進(jìn)行預(yù)防的故障；漸進(jìn)性故障指的是由于電氣設(shè)備長(zhǎng)期運(yùn)行，且沒有經(jīng)過(guò)專業(yè)的保養(yǎng)和維護(hù)，使設(shè)備積累了越來(lái)越多的故障隱患，從而產(chǎn)生的故障；波及性故障指的是由一種設(shè)備故障而引發(fā)的另一種故障。
2.由人為因素和自然因素等不同因素產(chǎn)生的故障。這類故障主要包括材料質(zhì)量故障、工藝質(zhì)量故障、船體磨損故障、自然故障等。（1）材料故障：生產(chǎn)船舶時(shí)選材不當(dāng)，材料不合格所引起的后期故障。（2）工藝質(zhì)量故障：船舶設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)和安裝階段、驗(yàn)收階段工藝質(zhì)量不過(guò)關(guān)所引起的后期故障。（3）船體磨損故障：船體設(shè)備長(zhǎng)期運(yùn)作下，由于磨損所產(chǎn)生的故障。（4）自然故障：由于自然災(zāi)害破壞船舶原動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、電氣設(shè)備所引起的故障。
三、船舶電氣故障原因分析
船舶電氣設(shè)備主要包括發(fā)電機(jī)、主配電板、電動(dòng)機(jī)和其他一些設(shè)備。這些設(shè)備故障產(chǎn)生的原因都不同，因此，在進(jìn)行檢修時(shí)，要根據(jù)不同的故障進(jìn)行分析，再制定處理對(duì)策。
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1.電壓無(wú)法建立，這種故障屬于一般性故障，主要由于磁場(chǎng)失去磁性所造成的。可以利用按下充磁按鈕的方式來(lái)進(jìn)行恢復(fù)。2.電壓異常，發(fā)電機(jī)可能出現(xiàn)突然失壓的現(xiàn)象，造成電壓異常的主要原因是集成環(huán)電路存在問(wèn)題，或是電刷缺少保養(yǎng)造成磨損而導(dǎo)致。如果電壓的穩(wěn)定性太差，很有可能就是自動(dòng)恒壓勵(lì)磁裝置出現(xiàn)問(wèn)題所導(dǎo)致的。
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1.主配電板不閉合。主配電板閉合的命令發(fā)出超過(guò)三秒以上，主配電板由于機(jī)械和電氣故障不能接受命令進(jìn)行閉合，這種故障產(chǎn)生的原因較為復(fù)雜。2.主配電板跳閘。引起主配電板跳閘的原因很多，電流短路、電流過(guò)載、逆功率等，都有可能引起跳閘，要防止這一故障的發(fā)生，一定要從整定值調(diào)整入手。
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升溫超限是船舶電動(dòng)機(jī)中經(jīng)常出現(xiàn)的故障，電壓超標(biāo)或者電壓不穩(wěn)定、電流短路、繞組碰地等都有可能引起電動(dòng)機(jī)的升溫超限，這類故障屬于嚴(yán)重故障，可以損毀電動(dòng)機(jī)。除了升溫超限外，電動(dòng)機(jī)過(guò)載所產(chǎn)生的毀損，也是常見的電動(dòng)機(jī)故障。
四、故障的排除和檢修
（一）故障排除的幾個(gè)環(huán)節(jié)和步驟，船舶電氣設(shè)備故障排除一定要遵循先易后難、先外部，后內(nèi)部的原則，才能夠少走彎路，在第一時(shí)間內(nèi)處理故障。在進(jìn)行故障排除時(shí)，一定要按以下幾個(gè)步驟進(jìn)行：1.要弄清楚電氣設(shè)備故障產(chǎn)生的現(xiàn)象；2.要查看電氣的說(shuō)明書與線路圖；3.對(duì)故障產(chǎn)生的原因進(jìn)行科學(xué)的分析；4.拆卸設(shè)備的元件，對(duì)元件進(jìn)行一一排查；5.處理故障，這五部完成后，還要對(duì)電氣設(shè)備進(jìn)行復(fù)查，確保故障已經(jīng)排除。
（二）故障排除常用的幾種方法
1.直觀的方法。電工在進(jìn)行電氣故障排查時(shí)，可以直接通過(guò)自己的嗅覺和聽覺，判斷電氣設(shè)備是否存在異常。正常的機(jī)組和不正常的機(jī)組發(fā)出的聲音明顯不一樣，同樣，正常的設(shè)備不存在任何異味，因此，這種直觀法非常見效。2.替換比較的方法。如果懷疑某個(gè)電氣設(shè)備的部件存在異常，可以將這個(gè)元件取下來(lái)，換一個(gè)相同型號(hào)的元件上去，替換后故障消失，那就說(shuō)明之前的元件存在問(wèn)題，否則則繼續(xù)用這種方式進(jìn)行其他元件的排查。3.短路法。在船舶電力系統(tǒng)中，開關(guān)、接觸器觸點(diǎn)等組成了電路控制設(shè)備，如果懷疑某一個(gè)觸點(diǎn)存在故障，可以利用導(dǎo)體和該觸點(diǎn)接觸，故障消失，則說(shuō)明這個(gè)觸點(diǎn)確實(shí)存在故障，要對(duì)該電氣元件進(jìn)行更換，如果確定該觸點(diǎn)沒有問(wèn)題，可以用相同或者其他方式進(jìn)行其他元件的排查。
五、結(jié)束語(yǔ)
總而言之，船舶中電氣設(shè)備故障產(chǎn)生的原因很多，但是大多數(shù)都是有跡可循的，只有詳細(xì)了解故障出現(xiàn)的現(xiàn)象，并利用自身的經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)的技術(shù)對(duì)其進(jìn)行排除，才能及時(shí)找出問(wèn)題所在，確保船舶的安全性和正常性。
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