嵇少丞
 澳大利亞海上搜救協(xié)調(diào)中心的專家與美國的黑盒制造商的專家已確認(rèn)“海盾號”監(jiān)測到脈沖信號來自飛機(jī)黑匣子，這將有助縮小搜索失蹤馬航MH370的范圍，希望能在數(shù)日內(nèi)在海底發(fā)現(xiàn)馬航MH370飛機(jī)的殘骸。另外，該中心還報道說，黑匣子信號出現(xiàn)的海域已經(jīng)發(fā)現(xiàn)多個漂浮物。
令國人掃興的是，前幾天還宣稱監(jiān)聽到“疑是飛機(jī)黑匣子信號”的上海海事局的“海巡01輪”，突然不再堅持在原區(qū)域繼續(xù)監(jiān)聽與搜尋，而要趕往560公里之外的澳大利亞“海盾號”監(jiān)測到脈沖信號的海域，說去增援澳大利亞“海盾號”。 不過，中方“海巡01輪”并不受歡迎，正如澳大利亞海上搜救協(xié)調(diào)中心（JACC）的主管休斯頓（Angus Houston）所說：【由于我們“海盾號”需要在沒有雜音的環(huán)境下進(jìn)行繼續(xù)偵測，因此當(dāng)局不許其他船只靠近】。
去增援人家， 人家卻說：一邊涼快去，這是高科技的活，你干不了，幫不了我，也別來給我添麻煩。真是，不怕被人利用，就怕對人沒用, 出來混，是要有些真功夫的！
 澳大利亞海盾輪
   工作很認(rèn)真、很辛苦 張良第一個戴起耳機(jī)聽，大約3分鐘后，他用肯定的語氣告訴身邊的同事，“我聽到聲音了。”緊接著，魏亮、童世民和李永奎先后戴起耳機(jī)，都聽到了同樣每秒一次的“砰、砰聲”。
澳大利亞空軍P3C偵察機(jī)在附近水域空投聲納浮標(biāo)，浮標(biāo)會吊著聲納器放到水下303米的深度，希望再偵測到新的訊號。如果連續(xù)偵測到黑匣子新的信號，搜索范圍將大大縮小，找到客機(jī)殘骸的希望將更為樂觀。
澳大利亞“海盾號”多次較長時間監(jiān)測到飛機(jī)黑匣子的脈沖信號，其信號頻率為33.331千赫（kHz），而非先前上海海事局的海巡01輪”所 “聽到”的37.5千赫的信號。“海巡01輪”用根棍子把水下麥克風(fēng)放進(jìn)海水，把監(jiān)聽器固定在37.5千赫的檔上， 其實是聽不到33.331千赫的任何信號的， 更何況在560公里距離之外。飛機(jī)黑匣子生產(chǎn)商介紹，受電池逐漸耗盡及周邊水域、水溫變化影響，脈沖信號的頻率不可避免會有所減小，這恐怕是不爭氣的“海巡01輪”的領(lǐng)導(dǎo)沒有預(yù)料到的。
如果上海海事局的“海巡01輪”堅信自己的技術(shù)正確、業(yè)務(wù)正確，他們就不應(yīng)該放棄原先 “監(jiān)聽”到飛機(jī)黑匣子37.5千赫信號的海域，而非要改去560公里之外的“海盾號”的監(jiān)測海域， 這是為什么？
被交通部東海航海保障中心海事測繪處處長王良玉引以為傲的“高級進(jìn)口儀器”（“中國設(shè)備沒那么差”）是市場隨便可以買到的價值16000美元的便攜式的DPL-275XS聲波接受儀，它沒有錄音功能，沒有頻譜，也沒有數(shù)據(jù)分析功能。
http://www.benthos.com/index.php/product/locators/dpl-275xs-locator DPL-275XS Locator ·The DPL-275XS offers thesame features as the DPL-275 but also includes the DHA-151, allowing use from asurface vessel. ·Comes complete with acompass, bone conduction earphone, rechargeable battery pack with charger,operation manual, and rugged carrying case. ·Steers to pingersoperating between 5 and 80 kHz. ·Weight in air 6.8 lbs.
DPL-275聲波發(fā)射器定位器技術(shù)參數(shù)：
所以，上海海事局的“海巡01輪”是否真的聽到飛機(jī)黑匣子的脈沖信號，到此可以劃上句號了。 |
