曝光中國(guó)比高鐵更厲害的技術(shù)(3)

時(shí)間：2016-01-21 15:35  /  來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)  /  編輯：tsz_360_js  /  點(diǎn)擊：0次

　　另一方面，該型交通系統(tǒng)總成本約為22.5億/公里，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于地鐵交通系統(tǒng)的總成本，在城市，將成為地鐵交通以外的新興軌道交通工具。至于民眾最關(guān)注的所謂輻射問題，經(jīng)過國(guó)內(nèi)外的權(quán)威檢測(cè)，車內(nèi)能滿足心臟起搏器的正常運(yùn)用，而車外按照1、3、5米的距離，輻射值分別比日常使用的電磁爐、微波爐、電動(dòng)剃須刀還要小，而到了10米距離，其輻射量完全淹沒在環(huán)境背景中難以檢測(cè)。

　　中國(guó)工程院院士劉友梅表示，長(zhǎng)沙中低速磁浮工程列車的成功研制，使得我國(guó)軌道交通產(chǎn)業(yè)主機(jī)企業(yè)及其產(chǎn)業(yè)鏈，攻克了中低速磁浮列車系統(tǒng)集成技術(shù)，研制了擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的懸浮系統(tǒng)、適應(yīng)1860mm軌距的懸浮架以及高可靠性的整車電氣系統(tǒng)。這也填補(bǔ)了中國(guó)中低速磁浮自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的工程化和產(chǎn)業(yè)化運(yùn)用領(lǐng)域的空白，在世界中低速磁懸浮列車技術(shù)領(lǐng)域居于一流水平，使中國(guó)成為世界上僅有4個(gè)掌握該項(xiàng)技術(shù)的國(guó)家，具有十分重要的社會(huì)效益、顯著的推廣和示范效應(yīng)。

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