據(jù)央視報(bào)道，正在建設(shè)中的超級工程港珠澳大橋迎來重大節(jié)點(diǎn)，海底隧道最后一節(jié)巨型沉管E30今日安裝成功，建成隧道總長度因此達(dá)到5652米，距最終合龍只剩下區(qū)區(qū)12米。
港珠澳大橋海底隧道全長5664米，由33節(jié)巨型沉管對接安裝而成，包括28節(jié)直線段沉管和5節(jié)曲線段沉管，是世界最長的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，也是我國第一條外海沉管隧道，最大安裝深度超過45米。
2013年5月1日，首節(jié)沉管安裝施工。
最后一節(jié)E30沉管長171米，整體呈梯形，位于海底隧道合龍口的東側(cè)，是保證港珠澳大橋海底隧道全線成功安裝的最后一道關(guān)口，精度要求前所未有。
6日早上，E30由13艘大馬力拖輪、10艘海事警戒船護(hù)衛(wèi)，在安裝船隊(duì)拖帶下走了13公里、7個(gè)小時(shí)到達(dá)施工海域，按照每分鐘30厘米的速度勻速下沉，最終與已建成隧道精準(zhǔn)對接，軸線、縱坡、艏尾高差等各項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。
港珠澳大橋全長55公里，由世界首創(chuàng)的橋島隧集群組成，橋梁工程已于去年貫通。全線通車后，珠海到香港的交通時(shí)間將由現(xiàn)在陸路3小時(shí)以上、水路1小時(shí)縮短至30分鐘以內(nèi)，首次實(shí)現(xiàn)珠海、澳門與香港的陸路對接，西端與京港澳高速和國家高速網(wǎng)并網(wǎng)，東側(cè)通過大嶼山公路連接香港區(qū)域路網(wǎng)。
